máj 2019 – Stránka 17

Mestský okruh v rámci Rallye Tatry si vyskúšali aj veterány

Atraktívny mestský okruh v Poprade si dnes popoludním v rámci Rallye Tatry vyskúšali aj historické vozidlá. Veterány sa pod Tatrami stretli v rámci jubilejného 30. ročníka zrazu členov a priateľov Tatranského veterán car clubu. Ten vznikol na prelome 70.tych a 80.tych rokov a na zraz si tento rok pozvali účastníkov z celého Slovenska a takisto aj veterány z Maďarska a Českej republiky.

„Určite to bol pre nás zážitok, hoci sme nešli určite tak rýchlo, ako bežné rely autá, keďže naše veterány majú 50 až 80 rokov. Naša obvyklá rýchlosť je tak 40 až 60 kilometrov za hodinu, teraz sme šli tento okruh takých 50 kilometrov za hodinu, do zákrut trošku pomalšie. Každopádne sme si to užili,“ konštatoval predseda Tatranského veterán car clubu Jozef Pollág s tým, že doteraz takúto možnosť veterány počas svojho zrazu nemali. Diváci mohli vďaka tejto prehliadke vidieť, ako ide automobilová technika dopredu a ako sa ten motorizmus vyvíjal.

V rámci stretnutia sa veterány najprv predstavili na Námestí sv. Egídia a po skončení okruhu v rámci Rallye Tatry sa presunuli pred Dom kultúry do Svitu a odtiaľ ku kaštieľu v Lučivnej.

„Okrem toho, že sa navzájom stretneme a vymeníme si skúsenosti pri zveľaďovaní našich historických miláčikov, urobíme radosť aj verejnosti, u ktorej sa podobné akcie tešia veľkému záujmu. Veď na týchto vozidlách je prezentovaný vývoj motorizmu vrátane dizajnérskej práce, ako aj konštrukcie jednotlivých automobilov. Pri pohľade na tieto historické vozidlá, človek často zistí, že sa pozerá na umelecké dielo, ktoré niekedy predbehlo aj dnešnú dobu,“ dodáva Pollág.

Organizátorov teší, že po rozposlaní prihlášok si mohli vyberať, kto sa na podujatí so svojim veteránom predstaví. „Z kapacitných a finančných možností sme mohli potvrdiť účasť iba 25 vozidlám. Aj preto sme starostlivo vyberali, a veríme, že návštevníci a priaznivci veteránov sú s našim výberom spokojní,“ dodal Pollág. Na podujatí sú vystavené vozidlá vyrobené od roku 1905 až po tzv. youngtimery, vozidlá do roku výroby 1982. „Z prihlásených spomeniem Talbot z roku 1912, Fiat 1500 cabrio z 1936, Škoda Populár z roku 1938, Velorex z 1964, či legendárne Ferrari z roku 1972,“ vymenúva Pollág.

Autor: Adriana Antošková, tlačové stredisko Rallye Tatry

Melichárek zvýšil náskok, Grzyb laboruje s technikou

V rámci prvej dnešnej sekcie si účastníci 40. Rallye Tatry prvýkrát naostro vyskúšali rýchlostné skúšky Uloža-Nižné Repaše a Levočské Kúpele-Záľubica. Následne absolvovali okruh v Poprade. Súťaž nabrala hneď v úvode asi 20-minútové zdržanie kvôli prejazdu pravidelnej autobusovej linky. Potom už prebiehalo všetko podľa plánu.

V skvelých výkonoch pokračuje duo bratov Melichárekovcov. Topoľčiansky tandem prišiel pod Tatry s upraveným Citroenom C4 WRC a súperom na teraz neprepustil ani jedno víťazstvo v rýchlostnej skúške. „Konečne sa nám vyhýbajú problémy a Citroen je veľmi dobré auto. Postupne navyšujeme náskok a chceme dôjsť do cieľa,“ povedal Jaro Melichárek.

Šťastena ani zďaleka nepraje Grzegorzovi Grzybovi s Robertom Hundlom. Očakávaný atak poľskej posádky sedlajúcej Ford Focus WRC neprišiel, práve naopak. Slovenskí majstri klesli až na piatu priečku priebežného poradia. „Je to pre nás veľké trápenie. Nemáme správne pneumatiky, auto tým pádom nefunguje, ako by malo,“ zhodnotil Grzyb s tým, že po servise to snáď bude lepšie.

Na pódium sa tak prepracovali dva špeciály Subaru Impreza R4. Úspešnejšia je slovensko-maďarská posádka Jozef Béreš/Zoltán Repás. „Tieto prvé tri skúšky sme išli opatrnejšie, v ďalších ešte skúsime zatiahnuť,“ povedal Béreš, ktorý má pred tretími Andrásom Hadikom s Krisztiánom Kertészom náskok 10,8 sekundy.

Rýchlostné skúšky pod Tatrami príliš neprajú vozidlám špecifikácie Super 2000 a Martin Koči s Petrom Starým (Škoda Fabia S2000) si to dobre uvedomujú. „Je to pre nás veľmi ťažké, na takých skúškach som ešte nejazdil. Snažíme sa o dobrý výsledok, tak dúfam, že šťastena nám bude naklonená,“ uviedol Martin Koči. Nedarí sa ani starým harcovníkom, Igorovi Drotárovi s Vladom Bánocim (Škoda Fabia WRC). „Táto trať mi pripomína slalom a ja nemám rád slalomy. Neviem sa dostať do ideálneho tempa v tých nekonečných retardéroch,“ konštatoval Drotár, ktorému patrí až šiesta pozícia.

Hodnotenie produkčných áut (trieda 3) je plne v réžii Josefa Semeráda s Radovanom Moznerom (Mitsubishi Lancer Evo IX). „Ideme v pohode, bez vážnejších komplikácií.“ Semerádovi sa „dýcha“ ľahšie aj vďaka odstúpeniu Tomáša Ondreja. Ten svoje pôsobenie v súťaži ukončil po technických problémoch hneď v prvom rannom teste. Druhí v triede sú Vlastimil Majerčák s Marcelom Kollárikom (Mitsubishi Lancer) a tretí Mário Csente s Petrom Těšinským (Subaru Impreza). „Veľmi zlé. Nedarí sa nám a problém je vo mne. Netestoval som pred súťažou, nebol na to čas a teraz je to vidieť. Na okruhu už jazdím časy ako Semerád, ale na ostatných veľa strácam,“ posťažoval sa komárňanský jazdec.

Bez väčších problémov pokračuje domáci Bedřich Habermann, na 13. mieste absolútne a šiestom v triede 3. „Je veľmi horúco. Trať je pekná a veľmi rýchla,“ povedal.

Medzi vozidlami s jednou poháňanou nápravou vedie posádka Pavol Nagy/Pavol Kušnier s Citroenom C2 R2 Max. K dobru majú viac ako minútu pred Tomášom Fuskom a Jakubom Slovákom, debutantami za volantom ďalšieho Citroenu C2 R2 Max.

Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Jubilejný 40. ročník Rallye Tatry

Členovia AOS klubu Poprad, jeden z hlavných organizátorov Rallye Tatry 2013, pripravujú pre fanúšikov motoristického športu 40. pokračovanie najznámejšej rally na Slovensku. Po minuloročnom úspechu, ktorý podčiarkli aj predstavitelia Slovenskej asociácie motoristického športu (SAMŠ), pokračujú v prípravách tohtoročných pretekov. Preteky budú súčasťou Majstrovstiev Slovenska a Slovenského rally pohára 2013.
V Poprade a okolí tak uvidíme najlepšie posádky zo Slovenska, Čiech, Maďarska a Poľska. Termín súťaže je naplánovaný na 26. a 27 júla 2013. Organizátori pripravujú pre jazdcov a divákov atraktívny mestský okruh v okolí mimoúrovňovej križovatky smerom do Vysokých Tatier. Mestský okruh sa pôjde v piatok v noci a takisto aj v sobotu ráno. Spolu bude pre jazdcov pripravených takmer 100 km rýchlostných skúšok. Okrem spomínaného mestského okruhu budú posádky súperiť s časom aj v priestoroch bývalého vojenského pásma Záľubica a v okolí Úlože a pripravuje sa aj zopakovanie úspešnej minuloročnej rýchlostky Sp. Bystré – Poprad. Organizátori chcú Rallye Tatry rozšíriť aj do okresu Sp. N. Ves. Majú v pláne pripraviť rýchlostné skúšky Hrabušice – Stratená či úsek Novoveská Huta – Mlynky.
Predpokladaný priestor štartu a cieľa je znovu na námestí v Poprade pri bývalom Priori.
Ak by mal niekto z fanúšikov Rallye Tatry záujem, byť spoluorganizátorom jubilejného ročníka, napríklad ako traťový komisár, môže sa o tejto možnosti informovať u predsedu AOS klubu p. Oravca na tel. čísle 0903 639 422, alebo cez email na adrese: p.oravec@aosklubpoprad.sk.

Kalendár podujatí Majstrovstiev Slovenska v rally 2013:

Start autó Eger Rally (Maďarsko) – 5. a 6. apríla
Rally Prešov – 3. a 4. mája
Rally Tríbeč – 31. mája a 1. júna
Rallye Tatry – 26. a 27. júla
Rally Lubeník – 16. a 17. augusta
Rally Košice – 12. a 14. septembra

Slovenský Rally Pohár 2013

Kalendár Slovenského Rally Pohára 2013 kopíruje ten „majstrovský“ s jediným rozdielom, že nie je do neho zaradená maďarská súťaž a teda sezóna SRP začne podobne ako vlani na prešovskej rally.

V sobotu sa posádky zapotia

Piatkový večerný prológ na periférii Popradu otvoril 40. Rallye Tatry. Dnes sa posádky na mestský okruh vrátia ešte trikrát, absolvujú však jeho dlhšiu verziu a navyše v opačnom garde ako včera. Okrem popradskej rýchlostnej skúšky, sú pripravené aj tri prejazdy klasickými meranými úsekmi Uloža-Nižné Repaše (10,56 km) a Levočské Kúpele-Záľubica (8,95 km). Trať meria viac ako 305 kilometrov, z nich takmer 87 bude meraných. Predpovede počasia hlásia slnečné a teplé počasie s teplotami do 28 stupňov.

„Máme trochu inú techniku ako predtým. Po včerajšku to vyzerá, že funguje dobre. Uvidíme, aké to bude na ozajstných rýchlostkach v lese. Stále sa s tým učíme,“ hovorí priebežný líder súťaže Jaroslav Melichárek. „Záleží, aké tempo nasadí Grzyb,“ dodal. Jaro Melichárek s bratom Erikom na Citroene C4 WRC boli v piatok večer suverénne najrýchlejší. Na 6,3 kilometrov dlhej trati ušli druhým v poradí – Igorovi Drotárovi s Vladom Bánocim (Škoda Fabia WRC) o 7,1 sekundy.

„Je pekné ráno, slniečko svieti, dobre sme sa vyspali a tešíme sa na pekné súboje. Som zvedavý, akí rýchli budú mladí chlapci – naši konkurenti. My si pôjdeme to svoje tempo a verím, že z toho bude dobrý výsledok,“ povedal Igor Drotár krátko pred nasadnutím za volant Fabie WRC.

K ostrým súbojom sa schyľuje aj medzi produkčnými vozidlami, ktorých je v štartovom poli až jedenásť. Medzi nimi aj Peter Lorenčík s Kamilom Rusnačikom v Mitsubishi Lancer Evo X. Tí síce včera po prológu museli odstúpiť, no organizátori im v sobotu dovolili pokračovať. Čaká ich poriadna stíhacia jazda.

Na čele sa medzičasom vyhrieva česko-slovenská dvojica Josef Semerád/Radovan Mozner. Na zlato si však brúsia zuby aj ďalší. „Máme veľmi silnú konkurenciu, takže si netrúfam odhadnúť ako to dopadne. Budeme bojovať, ale zároveň sa nemôžeme nechať strhnúť a príliš riskovať. Dojazd do cieľa je náš prvoradý cieľ,“ hlásil ráno Mário Csente, ktorý spolu s českým navigátorom Miroslavom Těšinským nocoval na štvrtom mieste v triede.

Organzátori medzičasom riešia kuriózny problém. Pri obci Ruskinovce, ktorá je súčasťou rýchlostnej skúšky Levočské Kúpele-Záľubica bola nájdená stará munícia. Pyrotechnici sú pripravení, zaistiť a odviesť nechcený nález. Odstraňovanie munície by však nemalo ohroziť harmonogram súťaže.

Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Zradný okruh v réžii Melicháreka

Starí harcovníci vedia, že na mestskej rýchlostnej skúške sa súťaž obvykle nevyhráva, ale dá sa na nej veľa stratiť. Kľukatá trať, lemovaná obrubníkmi a zvodidlami, nedovolí posádkam ani na chvíľu poľaviť z koncentrácie. 6,3 kilometra dlhý prológ je zároveň dobrou ochutnávkou automobilových súťaží pre širokú verejnosť.

V okolí mimoúrovňovej križovatky Poprad-Západ sa v piatok večer zišli stovky priaznivcov. Videli skvelú jazdu bratov Jaroslava a Erika Melichárekovcov. Ich prejazdy s Citroenom C4 WRC nepôsobili najatraktívnejšie, no časomiera v cieli im ukázala suverénne najlepší čas – 4:46,5 min.

Grzegorz Grzyb s Robertom Hundlom vodili svoj Ford Focus WRC naoko dravšie, ale napokon boli o 8,4 sekundy pomalší. Úradujúci slovenskí šampióni sa v priebežnom poradí tatranskej rely delia o tretiu priečku s Jozefom Bérešom jun. a Zoltánom Repásom. Zmiešaná slovensko-maďarská dvojica zaznamenala navlas rovnaký čas ako Poliaci.

Pred Grzyba a Béreša sa ešte stihla natlačiť prešovská posádka Igor Drotár s Vladom Bánocim na Škode Fabia WRC. Aj oni však výrazne zaostali za Melichárekovcami – o 7,1 sekundy.

Medzi produkčnými autami (trieda 3) vedú Josef Semerád s Radovanom Moznerom (Mitsubishi Lancer) a hodnotenie vozidiel s jednou poháňanou nápravou podľa očakávania ovládli Pavlovia Nagy a Kušnier (Citroen C2 R2 Max).

Prvé kilometre Rallye Tatry nepriniesli šťastie každému. Priskoro sa so súťažou rozlúčil domáci Emil Horniaček – navigátor poľského jazdca Tomasza Csopika. Ich Mitsubishi vypovedalo službu a posádka odstúpila. Problémy mali aj iní. Napríklad Radovan Bekeč so Šimonom Fodorom dovliekli svoju Ladu do cieľa skúšky s dymiacim motorom. Ďalej už nepokračovali, na riaditeľstvo súťaže však požiadali o možnosť pokračovať v sobotu.

Štartové pole Slovenského Rally Pohára poriadne preriedili technické problémy. Odstúpili Martin Buschbachera s Katarínou Bachanovou (Škoda Fabia), Marek a Milan Králikovci (Škoda Felicia), Rastislav Zvalo s Martinom Vicianom (Citroen Saxo), Juraj Urbaník s Viliamom Derďákom (Škoda Fabia) i Petrovia Bujňákovci (Lada VFTS). Vedenia sa ujali Palkovci – Miroslav navigovaný skúsenejším Vladimírom (Renault Clio).

40. Rallye Tatry – neoficiálne poradie po RS1:

1. Melichárek/Melichárek (SR) Citroen C4 WRC 4:46,5 min., 2. Drotár/Bánoci (SR) Škoda Fabia WRC +7,1 s., 3. Grzyb/Hundla (PL) Ford Focus WRC a Béres jun./Repás (SR) Subaru Impreza R4 +8,4, 5. Hadik/Kertész (H) Subaru Impreza R4 +11,9, 6. Koči/Starý (SR) Škoda Fabia S2000 +14,4, 7. Semerád/Mozner (ČR/SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +14,6, 8. Petho/Ruboczky (H) Mitsubishi Lancer Evo IX +20,6, 9. Ondrej/Gomori (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +20,7, 10. Majerčák/Kollárik (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +23,7.

Slovenský Rally Pohár – neoficiálne poradie po RS1:

1. Palko/Palko (SR) Renault Clio 5:36,2 min., 2. Haluška/Donoval (SR) SEAT Ibiza TDI +5,7 s., 3. Kundlák/Hranka (SR) Honda Civic +8,2, 4. Kekeňák/Bernáth (SR) Škoda Felicia +10,6, 5. Pazderák/Lieskovec (SR) Lada 2107 +12,9.
Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Rallye Tatry otvorili v popradských uliciach

Bez prilieb a s úsmevmi na tvárach. 40. ročník Rallye Tatry začal netradične, v popradskom nákupnom centre Max. Sedmička jazdcov – medzi nimi aj horúci adepti na celkové víťazstvo – tam pozdravili priaznivcov, rozdali autogramy a potom sa už ponáhľali do centra mesta na slávnostný štart súťaže. Hektické piatkové popoludnie venované nákupom tak mnohým Popradčanom spestril plagát či podpiskarta.

Stovky ľudí na Námestí sv. Egídia odprevadilo 63 posádok na trať. V piatok ich ešte čaká prológ – 6,3 kilometrov dlhá rýchlostná skúška v Poprade. „Vrátiť sa je ťažšie než začať,“ povedal na štarte domáci Bedřich Habermann, ktorý do kolotoča automobilových súťaží nastúpil po dvanásťročnej pauze. „Uvidíme, nechajme sa prekvapiť,“ dodal. Bedřich zožal zaslúžený aplaus podobne, ako jeho niekdajší navigátor Emil Horniaček. Aj on zažíva veľký návrat. V Poprade obsadil horúce sedadlo vedľa Poliaka Tomasza Csopika v produkčnom Mitsubishi. „Je to veľmi skúsený jazdec – niekoľkonásobný majster Poľska v absolútnom poradí. Obaja sa veľmi tešíme,“ chválil Emil svojho zverenca.

Igor Drotár sa na slávnostnom štarte tradične zmocnil mikrofónu a roztlieskal popradské centrum. V zákulisí potom uviedol, že súčasná Rallye Tatry je iná než kedysi. „S Vladom tak ako vždy chceme ťažiť z našich bohatých skúseností.“ Pamätníkom určite neušlo, že Drotár s Bánocim sú zatiaľ poslednými víťazmi zo Slovenska, ktorí vyhrali Rallye Tatry v hodnotení MSR. Stalo sa tak v roku 1997 s Toyotou Celica GT4.

Medzi najskúsenejších v štartovom poli patrí tiež Čech Josef Semerád. „Samozrejme, z rôznych dôvodov dnes už nemôžeme jazdiť v horách. Merané úseky Uloža a Vojaci sú poriadne rýchle, o čom svedčí približne 25 spomaľovacích retardérov.“ „Bude veľmi záležať od bŕzd a srdca. Čaká nás veľa brzdenia z vysokých rýchlostí do retardérov,“ kontruje Jozef Béreš junior.

V špecifickej situácii sa objavil Tomáš Ondrej. Vlani Rallye Tatry vyhral v absolútnom poradí. Súťaž však nebola súčasťou „veľkého“ slovenského šampionátu, ale iba Slovenského Rally Pohára. „Od minulého roka sa veľa zmenilo. Teraz si rozhodne netrúfame na celkový triumf. Navyše, aj v našej triede 3 sa zišla silná konkurencia, takže uvidíme,“ povedal Ondrej.
Najväčšími kandidátmi na prvenstvo sú bezpochyby vozidlá kategórie WRC. Popri Igorovi Drotárovi (Škoda Fabia), ich sedlá aj Grzegorz Grzyb (Ford Focus) a Jaroslav Melichárek (Citroen C4 WRC). Poľský i slovenský jazdec sú v predštartových vyhláseniach opatrní. „Uvidíme, všetko je otvorené. Zajtra budeme vedieť viac,“ odvetil Melichárek a Grzyb nebol o veľa výrečnejší. „Trate nám svedčia, ale Tatry sú nevyspytateľné.“ Obaja sa však na súťaž tešia.

Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Obzrieme sa spolu do histórie

Skôr než sa naladíme na Rallye Tatry 2013, ktorá začne slávnostným štartom v piatok o 18. hodine na Námestí sv. Egídia v Poprade, zaspomínajme si na roky minulé. Pre potešenie vám ponúkame niečo z archívu Rallye Tatry, z doby kedy si nejeden fanúšik povzdychne slovami „doba kedy sa žilo ľahšie, kedy sme si boli viac blízki“. Nech vás nasledujúce obrázky naladia na správnu motoristickú vlnu, aby ste mali z blížiacej sa súťaže pozitívne a emotívne zážitky.

Z ponúkaných fotografií vyberáme obal itinerára z roku 1970, bulletin z 1971, mapku trate, keď sa jazdilo z Popradu cez Važec, Červenú Skalu, Revúcu, Rožňavu, Uhornú a Stratenú späť pod Tatry. Fotografia zo štartovnej rampy sa dostala aj na obal gramofónovej platne. K dispozícii sú i logá , ktoré značka Rallye Tatry používala počas svojej histórie. Napríklad veľmi úspešný ročník 1997, víťazstvo posádky Drotár-Bánoci, logo z roku 1999 – Rallye Tatry boli vtedy súčasťou majstrovstiev Európy, ďalšie logá, keď sa podtatranská súťaž presunula na niekoľko rokov do Púchova a z roku 2004, keď sa dokonca spojila s Valašskou rally. Nemali by sme zabudnúť na vydarený ročník 2007 – Aquacity Carbon Neutral Rallye Tatry. Škoda, že po roku 2008 skončila podpora zo strany Aquacity.

A na záver pre potešenie mužského oka niekoľko fotografií nádherných kresieb priamo na nahé ženské telo.

Foto: Daniel Hlinka, archív Rallye Tatry

Boli rozdané štartovné čísla

Jednotlivým posádkam, ktoré sa zúčastnia jubilejného 40. ročníka Rallye Tatry, boli pridelené štartovné čísla.
S jednotkou a teda na slávnostný štart na rampu ako prví vystúpia azda najväčší favoriti na prvenstvo, Grzegorz Grzyb – Robert Hundla (POL) na vozidle Ford Focus WRC. Grzyb získal prvenstvo na tatranskej rely v roku 2008. Dvojku si na dvere svojho Citroena C4 WRC nalepia Jaroslav a Erik Melichárekovci. So Subaru Impreza WRX STi R4 im bude v pätách so štartovným číslom 3 Jozef Béreš so spolujazdcom Zoltánom Répásom. Štvrtá v poradí odštartuje víťazná posádka z roku 1997, všetkým notoricky známa prešovská ekipa Igor Drotár – Vladimír Bánoci so svojim miláčikom Škodou Fábia WRC. Farby Styllex Motorsportu budú na Rallye Tatry so štartovným číslom 5 na Škode Fábia S 2000 hájiť talentovaní Martin Kočí s co-pilotom Petrom Starým. Obhajcovia vlaňajšieho prvenstva Tomáš Ondrej – Adam Gömöri vyrazia s Mitsubishi Lancer Evo IX na trať s číslom 6.

Nálepku s číslom 19 na dverách bude mať popradská dvojica Bedřich Habermann – Róbert Baran na Mitsubishi Lancer Evo IX. Ďalšia domáca posádka Tibor Kovács – Branislav Novotný vyštartuje so svojou „babičkou“ Subaru Impreza RA ako 25. v poradí. Sympatická, čisto ženská posádka Michaela Debnárová – Nikola Zemanová vyrazia s Peugeotom 206 do prvej rýchlostnej skúšky s číslom 34.

Celkovo je do šampionátu DMACK Rally 2013 – Majstrovstiev Slovenska prihlásených 41 posádok zo Slovenska, Poľska, Maďarska a Českej republiky, ktoré budú súťažiť okrem titulu absolútneho víťaza, aj o body a víťazné poháre v jedenástich triedach od 11 (WRC) až po H (historické vozidlá). České farby bude o.i. zastupovať aj Lubomír Sychra – Petr Kaválek na Lancii Delta. Maďarskú vlajku ponesú András Hadik – Krisztián Kertész (Subaru Impreza R4) a István Petho – Attila Ruboczky (Mitsubishi Lancer Evo IX).

V rámci slovenského rally pohára, so štartovným číslom 51, vyrazí ako prvý na trať obhajca minuloročného prvenstva v súťaži SRP Peter Haluška s Michalom Donovalom na Seate Ibiza
1,9 TDi. Za nich sa na slávnostný štart zoradí s 52-kou Ján Kundlák a Marcel Hranka na Honde Civic a s 53-kou Jozef Kriška – Ján Bomba na Renaulte Clio Ragnotti. Poslední v súťaži SRP vyštartujú na trať Pavol a Matej Zajacovci na Škode 130 RS. V SRP je spolu prihlásených 24 slovenských posádok.

Začiatok športovej kariéry rely jazdcov na slovenskom šampionáte čaká aj štvoricu posádok z rallyškoly. Na slávnostný štart na Námestí sv. Egídia v Poprade si postupne vystúpia: Štefan Boláček – Štefan Leskovjanský, Š Fábia TDi, (št. číslo 81), Michal Leško – Nikola Jankulíková, Renault Megane (82), Rastislav Zvalo – Martin Vician, Citroen Saxo 1,6 VTS (83) a Ivan Olšavský – Róbert Revák, Š Felícia (84).

Štartovná listina MSR

Štartovná listina SRP + RŠ

Autor: Slavomír Petrus
tlačové stredisko, Rallye Tatry 2013

Jubilejná Rallye Tatry sa blíži

Už o štyri dni zaburácajú silné motory pod kapotou rely špeciálov na jubilejnom 40. ročníku legendárnej Rallye Tatry. Preteky sú súčasťou majstrovstiev Slovenska v rally a Slovenského rally pohára (SRP).

Prihlásených je 69 posádok, z ktorých bude o body do seriálu DMACK rally bojovať 41, aj s minuloročnou víťaznou posádkou Ondrej-Gomori na Mitsubishi Evo IX. Svoje prvenstvo z minulosti by chceli získať aj posádky Drotár – Bánoci na škode Fábia WRC (viťazi z roku 1997) a takisto Grzegorz Grzyb (2008) so spolujazdcom Robertom Hundlom na Forde Focus WRC 08´. Na treťom WRC-čku sa predstavia Jaroslav a Erik Melichárekovci s Citroenom C4. Organizátorov teší aj prihlásenie 6 posádok do triedy historikov v rámci MSR.

V SRP medzi 24 prihlásenými diváci uvidia vlaňajšieho víťaza slovenského pohára Petra Halušku na Seate Ibiza, čisto ženskú posádku Debnárová – Zemanová na Peugeote 206, či domácich miláčikov, bratov Vallušovcov na Renaulte Clio Ragnoti RS. Do Rallyškoly sa zapísali 4 posádky začínajúcich pretekárov.

Okrem nich poteší fanúšikov aj vyše desiatka domácich posádok a pripravovaná autogramiáda najlepších posádok v piatok 26. júla o 16.30 h v ZOC Max.

Popri vozidlách súčasnosti budú môcť priaznivci nostalgie a technického umu našich starých otcov obdivovať krásne vyblýskané veterány, ktoré sa stretnú na 30. ročníku zrazu veteránov pod názvom Tatranský veterán 2013. Akciu organizuje Tatranský veterán car club Poprad. Okrem vystavenia na Námestí v Poprade si „deduškovia a babičky“ vyskúšajú trať rýchlostnej skúšky RS Poprad v sobotu 27. júla v čase od 13. do 14. hodiny, kedy budú súťažné vozidlá zdolávať rýchlostné skúšky v Levočskej doline a vo vojenskom priestore Javorina.

Obraciame sa na vás diváci a priatelia motoristického športu pod Tatrami. Spojme sily, um a ukážme, že vieme pripraviť našu legendárnu rely na vysokej úrovni. Ukážme svetu, že sme disciplinovaní, inteligentní fanúšikovia rely tak, aby sa o nás chýrili iba samé pozitívne správy. Skúsme nájsť spoločnú reč s organizátormi, traťovými komisármi a činovníkmi rely, aby si posádky, ich tímy, akreditovaní novinári a pozvaní hostia odniesli spod Tatier iba tie najkrajšie spomienky na jubilejný 40. ročník a tak budeme šíriť dobré meno značky Rallye Tatry. Podujatie s dlhoročnou tradíciou si po neplánovaných prestávkach zaslúži byť znovu tam, kde bola kedysi, v pohárovej Európe.

Program Rallye Tatry 2013

piatok 26. júla

18.00 h slávnostný štart súťaže – Nám. sv. Egídia v Poprade
19.43 h štart večernej RS Poprad

Sobota 27. júla

08.16 h RS-1 Uloža 1
09.36 h RS-3 Vojaci 1
09.56 h RS-4 Poprad 1
11.45 h RS-5 Poprad 2
12.35 h RS-6 Uloža 2
13.15 h RS-7 Vojaci 2
14.45 h RS-8 Poprad 3
15.35 h RS-9 Uloža 3
16.15 h RS-10 Vojaci 3
17.11 h Cieľ súťaže a vyhlásenie výsledkov – Nám. sv. Egídia.

Riaditeľstvo súťaže – OC Storeland, Teplická cesta, Poprad

Servisné parkovisko – parkovisko pri SAD, ul. Wolkerova, Poprad

Tlačová správa na stiahnutie

Tlačová konferencia pred štartom pretekov

V pondelok 15. júla sa v dopoludňajších hodinách na pôde Mestského úradu v Poprade uskutočnila tlačová konferencia k pripravovanému 40. ročníku Rallye Tatry so zástupcom vedenia mesta Poprad, s riaditeľom súťaže a domácim pretekárom. Prítomní boli regionálni zástupcovia vebových a printových médií a rovnako tak aj zástupcovia tlačových agentúr TASR a SITA. Na konferenciu prijali pozvanie – JUDr. Adrián Kromka, 1. zástupca primátora mesta Poprad, Ing. Stanislav Hanzeli, riaditeľ pretekov a popradský jazdec tímu Peva Racing Bedřich Habermann.

S programom Rallye Tatry 2013 novinárov v úvode oboznámil Stanislav Hanzeli. Svoj podiel, na prípravách jubilejného ročníka legendárnej rely, za Mesto Poprad priblížil viceprimátor mesta a predštartovné pocity ako aj zážitky z predchádzajúcich ročníkov vyjadril Bedřich Habermann.

Tlačová správa na stiahnutie

Mesiac: máj 2019