V piatok 26. júla o 18. hodine odštartuje v Poprade na Nám. sv. Egídia jubilejný 40. ročník legendárnej Rallye Tatry. Preteky sú zaradené do majstrovstiev Slovenska – DMACK RALLY 2013 ako 4. podujatie a ako 3. podujatie Slovenského rally pohára (SRP). Organizátorom súťaže je AOS klub Poprad. Cieľ rally a odovzdávanie cien je naplánované na sobotu 27. júla pri cieľovej rampe, opäť v Poprade na námestí. Očakáva sa prihlásenie približne 70 posádok zo Slovenska, Čiech, Poľska a Maďarska. Chýbať nebudú nadupané WRC vozidlá, štvorkolky, ale aj upravené rally špeciály, ktoré si to rozdajú v slovenskom rally pohári.

V jednoetapových pretekoch je pre posádky seriálu majstrovstiev Slovenska pripravená trať s celkovou dĺžkou 318, 90 km. Celková dĺžka rýchlostných skúšok (RS) je 93 km. V piatok večer sa uskutoční atraktívny mestský okruh RS 1 – Poprad v priestoroch mimoúrovňovej križovatky na Vysoké Tatry. Štart prvého vozidla je naplánovaný na 19.40 hod. Po skončení piatkovej RS, ktorá má dĺžku 6,3 km, sa posádky odoberú do uzavretého parkoviska.

V sobotu 27. júla sú na programe rýchlostné skúšky 2 až 10. Druhá RS – Úloža začína štartom prvej posádky o 8.33 hod. Rýchlostka končí po 10,65 km pred obcou Nižné Repaše. Potom sa vozidlá presunú cez Torysky na štart tretej RS Levočské kúpele – Záľubica. Štart  bude o 9.13 hod. Štvrtá a piata RS – Poprad majú štart o 9.53 resp. 11.41 hod.
Súťažné posádky si rýchlostné skúšky Úloža a Levočské kúpele zopakujú ešte dvakrát a mestský okruh v Poprade ešte raz, ako ôsmu v poradí.

V rámci 3. podujatia SRP čaká na účastníkov 124,9 km z čoho bude päť RS v dĺžke 38,40 km. Jazdci SRP budú súťažiť v piatok na večernom okruhu a v sobotu odjazdia po jednej RS Úloža, RS Levočské kúpele a dve rýchlostné skúšky RS Poprad.

Novinári sa môžu akreditovať už teraz. Akreditačný formulár a akreditačné pravidlá nájdete na stránke www.rallyetatry.sk.

Tlačová správa na stiahnutie

Rozhovor s rely jazdcom Pavlom Kravárikom o poslednej súťaži Slovenského rally pohára v Topolčanoch a o cieľoch na najbližšom podujatí – Rallye Tatry 2013

Na Rally Tríbeč ste v prvý deň pretekov nedošli do cieľa, čo sa stalo?
Tríbeč je pre nás asi zakliata. Akoby na nás pôsobilo nejaké kozmické žiarenie. Auto sa nám začalo zakuckávať, z rýchlosti som radil iba trojku a päťku. Prevodovku sme načali už na okruhu a dokončili sme ju v lese.
  
Ako sa vám darilo v Topoľčanoch, kým ste neodstúpili?
Okruh sme vyhrali, rýchlostku Skýcov sme zajazdili ako tretí najlepší, ale pri ďalšej rýchlostke sme už vedeli, že nedôjdeme kvôli vynechávaniu motora a prevodovke.

SRP-čko vyhrala posádka Kysucký – Pečner na Seate Ibiza 1.9 TDi. Bolo ich víťazstvo prekvapením?
Mladý Kysucký a Kundlák zajazdili výborne. Sú to mladí chalani, ktorí ešte nezažili ťažké havárie, jedným slovom „strelci.“ Martin Kysucký šiel perfektne, keď sa pozriete na jeho časy, tak tie mal skoro ako Mitsubishi Evo IX či X, dostal sa medzi štvorkolky, čo je veľkým úspechom a vynikajúcim vysvedčením mladého rely pretekára.

Slovenský rally pohár medzi jazdcami sa zdá byť bojovnejší ako veľký majstrák. Čim to je?
Majstrák sa ide na tri kolá. V ňom uvažujú posádky asi takto: prvé kolo – uvidíme, v druhom pridáme a v treťom pozrieme, či niekto nevypadol a zajazdíme tak, aby sme si udržali súperov za nami. Ale keď stratíte v pohári 15 sekúnd, tak máte minimálnu šancu na dobré umiestnenie.

Súťažné auto máte v servise. Podarí sa vám ho pripraviť na domácu Rallye Tatry?
Veríme, že áno. Veľmi sa na preteky tešíme a dúfam, že príde veľa priaznivcov rely pod Tatrami.

Pre jubilejný 40. ročník je pripravený atraktívny večerný mestský okruh. Naopak, vypadla minuloročná rýchlostka Sp. Bystré – Kvetnica. Máte radšej rýchle alebo viac technické rýchlostné skúšky?
Prinášate mi pozitívnu správu. S našim WV Golf I. máme malú maximálku a preto nám viac vyhovujú technickejšie, pomalšie rýchlostky. Pre naše auto bola RS Sp. Bystré – Kvetnica veľmi rýchla a predpokladám, že mestský okruh bude mať veľa ostrých zákrut a vracákov, čiže trať ušitá akoby pre nás. Pre naše auto doslova platí výrok svetoznámeho konštruktéra a zakladateľa Lotusu Colina Chapmana: „S vysokým výkonom si rýchly na rovinke, s nízkou hmotnosťou si rýchly všade.“

Ako si spomínate na trate Rallye Tatry, ktoré viedli cez vojenské pásmo?
Vtedy som robil spolujazdca Milanovi Kundisovi na Octávii, ale bolo to dávno a počul som, že teraz sú tam cesty s novým asfaltovým povrchom. Rozprával som s viacerými domácimi jazdcami, ktorí mi potvrdili, že sa na naše rely tešia a určite sa ich zúčastnia. Je to pre nás blízko, máme aj nižšie náklady na preteky, jednoducho doma je doma. Hovorí sa, že domáce prostredie by malo priniesť čas v rýchlostke aspoň o 10 sekúnd lepší.

Takže si trúfate na nejaký pohár v cieli?
Urobíme všetko preto, aby tomu tak bolo. Veď získať ocenenie na Rallye Tatry vždy bolo a aj bude cieľom každého pretekára, či už v historikoch alebo v nadupaných WRC-čkach.

Kto vám bude robiť spolujazdca a ako to vyzerá s posádkou vám veľmi blízkou, Kundis – Javorský?
Ja pôjdem s mojim osvedčeným co-pilotom Andrejom Kacvinským a Milan Kundis by mal odjazdiť Rallye Tatry s Braňom Jochmanom.

Autor: Slavomír Petrus

Akreditačný formulár Rallye Tatry 2013

Akreditačné pravidlá Rallye Tatry 2013

Akreditačné pravidlá Rallye Tatry 2013 – English

Na Rallye Tatry sa predminulý víkend na vozidle Fiat 127 predstavila posádka Štefan Vancík – Ján Pavlík. Málokto z fanúšikov vie, že Štefan, momentálne bývajúci v Čeladiciach pri Nitre,  šoféruje s protézami na obidvoch nohách. Štefan býval v Poprade sedem rokov, má na mesto a svojich známych len tie najkrajšie spomienky. Aj spolujazdca si vybral z podtatranského regiónu, zo Spišskej Novej Vsi.



Veľa chlapcov od mala obdivuje autá a rally jazdcov. Lepia si plagáty, podľa možností sa zúčastňujú ako diváci aj samotných pretekov. Bolo tomu tak aj v tvojom prípade?
Od chlapčenských čias sa mi páčili rally. Bol to môj veľký sen zajazdiť si niekedy rally a hlavne legendárnu Rallye Tatry. Sen sa mi začal napĺňať, keď som skúsil jazdiť na športovom aute slalomy na Mazde 323 F. Neskôr to už bol mini rally cup (MRC) a slovenský rally pohár (SRP). Na žltej fiatke jazdíme tri roky, predtým sme mali Favorit. Okolo rally ako jazdec, sa pohybujem niečo cez sedem rokov.

Čo hovoríš na prácu spolujazdca a celého tímu?
Spolujazdca mám super. Keby sme nemali Džonyho, tak dnes nejazdíme. Spolupracujeme dva roky. Džony pochádza zo Spišskej, ale študuje v Nitre. Celý náš rally tím je super. Bez ich podpory by to určite nešlo. Človek na rally nespraví nič, rally je o tímovej práci. Všetci ľudia v tíme sú dôležití.

Na obidvoch nohách máš protézy. Tvoja 127 – čka je špeciálne upravená pre teba aj čo sa týka ovládania auta?
Čo sa týka šoférovania, vzhľadom na môj hendikep nemáme v aute žiadnu špeciálnu úpravu. Auto ovládam protézami. Motor máme upravený na vyšší výkon a samozrejme vylepšený športový podvozok. Na mojom súkromnou aute mám špeciálne upravenú iba spojku, pretože jazdím na automate.

Aké názory a pohľady si pozoroval okolo seba, keď si sa prihlásil na rally preteky, zo strany ostatných posádok a funkcionárov Slovenskej asociácie motoristického športu?
Po niekoľkých pretekoch prestali na mňa pozerať ako na invalida a berú ma ako zdravého človeka. Pohľad na mňa zo strany Slovenskej asociácie motoristického športu bol trochu skeptický. Problém bol v tom, že som asi prvý invalid, ktorý na Slovensku začal jazdiť rally. Mali obavy či to zvládneme, ale po konzultáciách v bezpečnostnými technikmi nakoniec súhlasili.

Dvadsiate miesto na Rallye Tatry v SRP je pekný výsledok, kde sa predstavíš so svojim tímom najbližšie?
Najbližšie pôjdeme preteky do vrchu Jankov vŕšok, ktoré sú súčasťou majstrovstiev Slovenska. V komplexnom hodnotení nestojíme veľmi dobre, na každom preteku sme mali technické problémy, dokonca v Lubeníku sme museli z pretekov odstúpiť. Predsa už, naše auto je rok výroby 1978. Sme radi, že tu v Poprade sa nám podarilo nechať za sebou ešte 16 posádok.

Ako sa stavia k tvojim chlapčenským snom rodina?
Manželka je veľmi tolerantná. Dovolí mi jazdiť a takisto čo sa týka financií, skoro všetky peniaze vkladané do rally sú z rodinného rozpočtu. Financiami, koľko môže, nám pomáha aj jeden malý sponzor. Deti sú z toho nadšené, dokonca dcéra vyjadrila túžbu, že by chcela jazdiť, čomu sa veľmi teším.

Autor: Slavomír Petrus

Poznáme vítazov Rallye Tatry 2012 !

POPRAD: Rallye Tatry má po štyroch rokoch opäť víťazov

Víťaznou posádkou obnoveného preteku Rallye Tatry sa dnes v absolútnom poradí stal tím so štartovným číslom 2. CMM Media Sport, Tomáš Ondrej a Adam Gomori jazdiaci na Mitsubishi Lancer Evo 9. Šesť rýchlostných skúšok zvládli za rovných 21 minút. Za nimi so stratou takmer 50 sekúnd skončil tím Slovakia Rally Systém, Igor Drotár a Vladimír Bánoci na Škode Fábii WRC, ktorí trať dlhú viac ako 41 kilometrov zvládli za 21 minút a 47 sekúnd. Tretími v poradí sú, so stratou takmer troch minút na víťaza, Jimmy Cars Rally Team, Peter Haluška a Peter Bartko jazdiaci na Seate Ibiza 1,9 TDI. Im sa podarilo šesť rýchlostných skúšok na trase z Liptovskej Tepličky až k malému kameňolomu na Kvetnici zdolať za 24 minút.
 
Jazdci hodnotili trať ako dosť rýchlu, s ostrými zatáčkami a parádnymi skokmi. Zo súťaže muselo odstúpiť postupne osem tímov, všetky kvôli technickým problémom na vozidle. Tradičné podujatie Rallye Tatry sa do regiónu vrátilo po štyroch rokoch a organizátori veria, že časom sa im podarí vrátiť mu status európskych pretekov.

„Rallye Tatry 2012 je na konci, keď môžem zhodnotiť, tak si myslím, že sa nám veľmi podarila organizácia, tak isto rýchlostné skúšky boli pripravené vďaka organizátorom a vďaka skvelému kolektívu AOS Klubu Poprad na veľmi vysokej úrovni, čo bolo potvrdené aj viacerými jazdcami. Vďaka podpore mesta Poprad tak isto veľmi dobre prebehol slávnostný štart aj ukončenie pretekov za podpory veľkého množstva divákov,“ zhodnotil preteky ich riaditeľ Ing. Stanislav Hanzeli. Podľa neho si prišlo preteky na trať pozrieť približne 2000 nadšencov motoristického športu. Organizátori sa podľa jeho slov už teraz tešia a pripravujú ďalší ročník. Na budúci rok budú musieť pripraviť viac rýchlostných tratí a kilometrov. Je potrebné nájsť aj náročné a atraktívne trasy, keďže sa chcú uchádzať o jedno z podujatí v rámci Majstrovstiev Slovenska v rally. Na ich výber má organizačný výbor najbližšie tri mesiace.

Hlasy víťazov :

Tomáš Ondrej (absolútny víťaz Rallye Tatry) : „Sme nadmieru spokojní, vyhrali sme absolútne aj vo svojej triede. Čo ma teší, že sme si dobre zatrénovali pred Rzesowom, takže som s tým všetkým viac menej spokojní, bola to veľmi pekná súťaž. Myslím si, že pre amatérov možnože až jedna z najnáročnejších, organizácia špičková, všetko bolo super. Na Rzeszowe nás čaká jeden z posledných súbojov o titul v triede N, teraz vediem ja vo veľkom majstráku, ale do Poľska ide aj môj najväčší súper Wojtek Chuchala, on je doma, má výhodu domácej pôdy, tak uvidíme.“

Peter Haluška (absolútny víťaz SRP) : „Štyri poháre máme na stole, takže každý máme dva. Určite máme radosť, všetko fungovalo, aj technika, gradoval postupne aj náš výkon z kola na kolo, mali sme stále väčšiu istotu, bolo to vidno aj na dosahovaných časoch. Sme veľmi radi, že sme získali 3. miesto absolútne na Rallye Tatry, čo sa nám pravdepodobne už nikdy nepodarí, pretože už prídu výkonnejšie autá v budúcich ročníkoch, na ktoré s naším Seatom výkonom motora nemáme.“

Peter Lorenčík (3. miesto vo voľnom pohári) : „Bolo to dobré, zajazdili sme si, keby sme nedostali defekt, bolo by to lepšie, v poslednej RS sme dostali defekt, tam sme veľa stratili, ale tretie miesto máme. Víťaz Tomáš Ondrej „srnka“ je skrátka z inej planéty, na neho momentálne nikto nemá. Najbližšie sa predstavíme v Rzeszowe o dva týždne, toto bol taký tréning, niečo sme si vyskúšali. V Poľsku je najťažší závod celých majstrovstiev, čo sa týka tratí, dĺžky a je tam 11 rýchlostných skúšok, jazdí sa tri dni. Ideme tam celý tím na týždeň.“

Absolútne hodnotenie Voľný pohár :

1. ONDREJ-GOMORI – MITSUBISHI Lancer Evo 9, čas – 00:21:00.8    
2. DROTÁR-BÁNOCI – ŠKODA Fabia WRC, čas – 00:21:47.7
3. NAGY-KUŠNIER – CITROEN C2 R2 Max, čas – 00:24:08.5

Absolútne hodnotenie Slovenský rally pohár :

1. HALUŠKA-BARTKO – SEAT Ibiza 1,9 TDI, čas – 00:24:00.3    
2. PALKO-PALKO – RENAULT Clio, čas – 00:24:24.3
3. KYSUCKÝ-DEDEČEK – SEAT Ibiza 1,9 TDI, čas – 00:24:28.2

Všetky výsledky v jednotlivých triedach sú k dispozícii na internetovej stránke www.rallyetatry.sk v ponuke VÝSLEDKY. 

Autor: Slavomír Petrus

Organizátorom Rallye Tatry veľmi fandím. 
Potešil ma fakt, že o zorganizovanie sa stará veľký počet organizátorov, pretože zorganizovať takéto preteky s malým počtom ľudí, nemá veľa šancí na prežitie. V Poprade sa ukazuje dobrý základ, ľudia, ktorí to chcú robiť. Atmosféra v Poprade je naklonená pokračovať v organizovaní Rallye Tatry, ktoré má veľkú tradíciu v tomto meste.

Po skúsenostiach z roku 2008, z Aquacity , som ale veľmi skeptická k tratiam. Hľadali sme vtedy vhodné miesta, jednoducho v budúcnosti budú mať s tým problém nájsť vhodné trate s prihliadnutím na chránené územia, či vlastnícke práva. Vo vojenskom pásme sú cesty vo veľmi zlom stave. Staré trate rýchlostných skúšok sú opravené a  veľmi rýchle.

 Môj nápad do budúcna, ak by sme šli cestou,  v budúcnosti  zorganizovať v Poprade podujatie majstrovstiev Slovenska je, začať rally v Poprade prológom, formou mestského okruhu a potom ísť ďalej, trebárs aj niekoľko desiatok kilometrov od Popradu, kde by sa skôr dalo nájsť vhodnejšie podmienky. Nemyslím si, že by to priaznivcov motošportu odradilo. Ozajstný fanúšik si svoje rally príde pozrieť  kdekoľvek. Držím prsty nech sa návrat súťaže do Popradu vydarí.

Predsedníčka Rally komisie SAMŠ Gabriela Szczeczinová.

Autor: Slavomír Petrus

Akreditačné pravidlá Rallye Tatry 2012

Akreditačný formulár Rallye Tatry 2012

Slávnostným štartom sa dnes o 18.00 h začala na Námestí sv. Egídia v Poprade Rallye Tatry. Približne tisícka divákov si prišla k rampe pozrieť všetkých 47 prihlásených posádok z celého Slovenska. Tradičné podujatie sa pod Tatry vrátilo po štyroch rokoch, organizátori mu chcú postupne vrátiť status európskych pretekov. Z takmer päťdesiatky posádok bude 35 bojovať o body do Slovenského rally pohára (SRP), zvyšných 11 si to rozdá o voľný pohár a jeden tím štartuje v rámci rally školy.

Štart prvej rýchlostnej skúšky (RS) bude v sobotu 28. júla v Liptovskej Tepličke o 10.00 h. Trať povedie z Liptovskej Tepličky cez Vikartovce a končí pred obcou Kravany. Druhá RS má štart pri poľnohospodárskom družstve v Spišskom Bystrom, vedie okolo vojenského objektu v Kvetnica a končí pri malom kameňolome. Následne sa vozidlá znovu presunú do Liptovskej Tepličky. Rýchlostných skúšok bude celkom šesť, pričom jazdci prejdú meraným úsekom 41,1 kilometra.

Hlavným organizátorom podtatranského motoristického podujatia je AOS Klub Poprad spolu so Slovenskou asociáciou motoristického športu a akcia sa koná pod záštitou mesta Poprad. Slávnostné vyhlásenie víťazov bude v sobotu po 15.30 h na Námestí sv. Egídia.

Ohlasy divákov :

Peter z Popradu : „Som veľmi rád, že sa tu tieto preteky vrátili, chodil som sa na Rallye Poprad pozerať ešte ako malý chlapec a chýbalo mi to. Teším sa, že rýchle a hlučné autá môžem zase sledovať na tratiach v okolí Popradu. Prídem povzbudiť pretekárov do cieľa.“

Ladislav z Popradu – Veľkej : „Veľmi ma to potešilo, keď som sa dozvedel, že sa niekto podujal opäť zorganizovať tieto preteky. Rally mám veľmi rád, bol som sa pozrieť aj na niektoré preteky v rámci Slovenska, teraz je to dobré, že ďaleko chodiť nemusím. Slávnostný štart sa mi páčil, som aj prekvapený, že tu prišlo dosť ľudí, hoci počasie moc nevyšlo.“

Hlasy pretekárov :

Igor Drotár – Škoda Fábia WRC (SVK) : „Nie je veľmi priaznivé počasie, ale som rád, že aj tak sa tu zišlo veľa ľudí. Ja som prvé moje Rallye Tatry absolvoval v roku 1980 a v roku 1997 sme ich absolútne vyhrali a veľmi sme sa tomu tešili. Veríme, že tomu bude tak aj tento rok. Hlavne by som chcel Popradčanom a všetkým usporiadateľom, čo prispeli k tomu, aby sa Rallye Tatry opäť ukázali na svetlo sveta vo svojom neopakovateľnom prostredí, poďakovať. Ja mám Tatry rád, mám rád ľudí z pod Tatier a verím, že Rallye Tatry minimálne ďalších 100 rokov bude pokračovať ďalej,“ zhodnotil Drotár, ktorý súťaží vo voľnom pohári spolu s Vladimírom Bánocim.

Ondrej Tomáš – Mitsubishi Lancer EVO X (SVK) : „My sme tu už štartovali dvakrát, raz ešte s Fábiou a raz s Misubishi Lancer trojkou, tak dúfam, že teraz to bude najlepšie,“ vyjadril svoje nádeje Ondrej, ktorý jazdí s A. Gömörim.

Peter Lorenčík – Mitsubishi Lancer EVO X (SVK) : „Veríme, že trojka bude naše šťastné číslo, musíme obhájiť svoje pozície. Lepšie počasie ani nemohlo byť, na rally to má presne takto byť,“ zhodnotil Loernčík, ktorý jazdí za tím Loracing s Kamilom Rusnáčikom.

Tibor Kovács – Subaru Impreza RA (SVK) – „Veľmi sa tešíme, že sme tu mohli prísť, dúfam, že všetkých divákov pobavíme a dúfame, že to všetko dobre vyjde. Ďakujeme organizátorom a všetkým, je to super, že sme tu,“ dodáva Kovács, ktorý jazdí s Branislavom Novotným za domáci popradský tím.

Pavel Kravárik – VW Golf 1 (SVK) – „Konečne sme doma, stále jazdíme na VW Golf 1, dúfame, že ešte dlho vydrží a my s ním,“ povedal Kravárik zo Spišskej Belej jazdiaci s Andrejom Kacvinským.

Michaela Debnárová – Peugeot 206 (SVK) – „Hlavné slovo má co-pilot, ja len musím robiť to, čo mi ona káže,“ priblížila divákom svoje úlohy pilotka Debnárová. „Hoci sme ženská posádka, nehádame sa,“ ubezpečila co-pilotka Nikola Zemanová.

Autor: Slavomír Petrus

Po štyroch rokoch sa do podtatranského regiónu opäť vracia známe motoristické podujatie Rallye Tatry.
Priaznivci rýchlych áut, adrenalínu a vône benzínu sa môžu tešiť na takmer 50 posádok zo Slovenska. Z nich bude 39 bojovať o body do Slovenského rally pohára (SRP), zvyšných desať posádok si to rozdá o voľný pohár. Tohtoročná Rallye Tatry je štvrtým podujatím v rámci SRP.

Program Rallye Tatry začína o týždeň v piatok 27. júla o 18. hodine slávnostným štartom na Námestí sv. Egídia pri budove Onyxu, následne o 20:00 hod. hlavný sponzor Corporis -Loracing organizuje VIP posedenie v bare Flashback pri Maxe, kde budú pozvaný hostia na posedenie s občerstvením a prekvapením v podobe video a foto ukážok z histórie rally v Poprade „Štart prvej rýchlostnej skúšky (RS) bude v sobotu 28. júla v Liptovskej Tepličke o 10. hodine.
Trať povedie z Liptovskej Tepličky cez Vikartovce a končí pred obcou Kravany,“ doplnil riaditeľ pretekov Ing. Stanislav Hanzeli. Druhá RS má štart pri poľnohospodárskom družstve v Spišskom Bystrom, vedie okolo vojenského objektu v Kvetnici a končí pri malom kameňolome. Následne sa vozidlá znovu presunú do Liptovskej Tepličky. Rýchlostných skúšok bude celkom šesť, pričom jazdci prejdú meraným úsekom 41,1 kilometra. Prvá RS je dlhá 8,2 kilometra a druhá 5,5 kilometra.
Hlavným organizátorom podtatranského motoristického podujatia je AOS Klub Poprad spolu so Slovenskou asociáciou motoristického športu, akcia sa koná pod záštitou mesta Poprad a veľkou podporou hlavného sponzora Corporis security – Loracing. „Už v minulom roku som sa stretol s organizátormi Rallye Tatry, kde sme si dohodli podmienky zorganizovania súťaže. Mesto Poprad poskytlo zdarma priestory zimného štadióna pre riaditeľstvo súťaže, tlačové stredisko a takisto dalo k dispozícii parkoviská v okolí štadióna,“ dodáva viceprimátor mesta Poprad, JUDr. Adrián Kromka. Slávnostné vyhlásenie víťazov bude v sobotu o 15.30 h. na Námestí sv. Egídia. Pre divákov je okrem silných áut pripravená aj internetová a kupónová súťaž o chiptuning a zmeranie výkonu motora pre troch vyžrebovaných. „Našou snahou je oživiť Rallye Tatry, táto legenda si to zaslúži. Cieľom je postupne dostať preteky do seriálu Majstrovstiev Európy, ako to bolo v minulosti,“ uzavrel Hanzeli. Prvá tatranská rally sa zrodila v roku 1969 a štartovalo na nej 15 posádok.

Autor: Slavomír Petrus