Vo štvrtok 16. júla, sedem dní pred štartom 42. ročníka Rallye Tatry, zverejnili organizátori podujatia zoznam prihlásených posádok. Spolu 70 súťažných dvojíc bude bojovať o body v seriáli Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Súčasťou podujatia je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Až 62 posádok bude chcieť zabojovať o čo najlepší výsledok v slovenskom šampionáte, kde je priebežným lídrom seriálu minuloročný majster Slovenska Gregorz Grzyb, ktorý po troch podujatiach Rally Eger, Rally Prešov a Rally Lubeník má na svojom konte 115 bodov. Vytrvalo mu šliape na päty navrátilec po ročnej odmlke Jaroslav Melichárek, ktorý doposiaľ získal 97 bodov. Na pomyselnej bronzovej priečke sa nachádza český jazdec, druhý z predošlého ročníka Rallye Tatry Pavel Valoušek (72 bodov). Minuloročný víťaz Rallye Tatry Jozef Béreš, okupuje 4 . miesto, zatiaľ bez víťazstva v tohtoročnej edícii MSR. Jeho výsledky majú stúpajúcu krivku a po štvrtom (Eger), treťom (Prešov) a druhom (Lubeník) mieste by malo podľa matematických pravidiel prísť víťazstvo v Tatrách. Rovnaký počet ako Béreš má na 5. priečke nestarnúci Igor Drotár (65 bodov).

Do Slovenského rally pohára sa prihlásilo7 posádok. V SRP ťažko hľadať favorita. Šancu má Polovka, skúsený Debnár, či talentovaný Stoklas, ale náročná trať pod Vysokými Tatrami a nevyspytateľné počasie môže výrazne preriediť štartové pole. Skúsenosti v rely súťažiach bude získavať v Rallyškole Štefan Kubačka.

Čo sa týka rozdelenia štartujúcich podľa tried, najzaujímavejšia bude trieda 11 (WRC), v ktorej bude štartovať 7 posádok. Druhou najzaujímavejšou, z pohľadu fanúšikov, bude trieda 3, v ktorej o body a o víťazstvo v triede, si to rozdá 10 pilotov. Do triedy historikov sa prihlásili traja a premiérový ročník Rally Legend si pod Vysokými Tatrami odkrútia dve posádky.

Zloženie štartového poľa podľa národností pretekárov je pestré. So slovenskou trikolórou pri mene odštartuje 55 jazdcov. České farby budú hájiť dva piloti. Poľské vlajky bude mať až 9 vozidiel a aj preto sa organizátori rozhodli, okrem avizovaného pohára pre najlepšiu českú posádku, venovať rovnaký pohár aj najlepšej poľskej dvojici. V Poprade uvidíme v našich končinách aj atraktívnu dvojicu zo severu Európy, nórsku posádku Peter Kristiansen (24 r.)  a  spolujazdec Ole Kristian Brennum (48 r.). Obaja odjazdili v minulom roku niekoľko podujatí v Nórsku, Česku a zúčastnili sa aj juniorských majstrovstiev Európy.

Slavomír Petrus
Tlačové stredisko
Rallye Tatry 2015

AOS klub Poprad v spolupráci s mestom Poprad a SAMŠ finišujú v príprave pretekov Rallye Tatry, (24. – 25. júla) ktoré sú zaradené do seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Ich súčasťou je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Koho uvidíme na štarte

Prihlásiť sa na 42. ročník Rallye Tatry mali súťažné posádky a ich tímy možnosť do nedele 12. júla. Do tohto termínu sa prihlásilo spolu 70 posádok, ktoré budú súperiť o body a o víťazné poháre do seriálu MSR, SRP a Rally Legend. Diváci sa môžu tešiť na sedem vozidiel špecifikácie WRC, ktoré budú pilotovať jazdci ako Grzegorz Grzyb (Ford Fiesta RS) – aktuálny majster Slovenska, Tomáš Ondrej (Škoda Fábia WRC) – víťaz Rallye Tatry z roku 2012, Jaroslav Melichárek (Ford Fiesta RS) – víťaz z roku 2013, Jozef Béreš (Mini country man WRC) – víťaz z roku 2014 a Igor Drotár (Citroen DS 3 WRC) – víťaz z roku 1997. Spomínanú päticu dopĺňa Mário Csente na Subaru Impreza WRC a Tomáš Kukučka takisto
na Subaru Impreza WRC.

Z podtatranských posádok sa okrem iných aj svojim priateľom a fanúšikom predstavia bratia Jozef a Michal Vallušovci na Renaulte Clio, posádka Martin a Ján Dudžákovci na Škode 130 LR, Michal Leško – Nikola Jankulíková na Renaulte Mégane, Martin Stoklas – Anton Volák na WV Polo a Pavel Kravárik – Miroslav Reľovský na WV Golf I. Zo spolujazdcov to bude Slavomír Harabín, ktorý bude navigovať Vladimíra Hanuša vo vozidle Mitsubishi EVO X a Emil Horniaček Petra Gavláka na Mitsubishi EVO IX.

Súťažné pole nám vďaka voľnému termínu rely v Poľsku spestrí osem súťažných dvojíc od našich susedov spoza severnej hranice. Svoje majstrovstvo sa nám vo svojej premiére na Slovensku chystá ukázať nórska dvojica Petter Kristiansen – Ole Kristian Brennum. Súťažiť budú za slovenský tím KM Racing Slovakia na Mitsubishi EVO IX.

Divácka súťaž

Organizátori pripravili pre svojich fanúšikov hlasovaciu súťaž o najsympatickejšiu posádku Rallye Tatry 2015. Bližšie informácie o podmienkach hlasovania sú zverejnené na oficiálnej stránke podujatia Rallye Tatry v sekcii Súťaž. Traja vyžrebovaní fanúšikovia získajú vecné ceny od firmy IGI auto. Naprázdno neodíde ani víťazná posádka v hlasovaní fanúšikov. Po skončení hlasovania im bude dodatočne odovzdaný pohár s podtitulom – Najsympatickejšia posádka Rallye Tatry 2015.

Slavomír Petrus
Tlačový tajomník
Rallye Tatry 2015

AOS klub Poprad v spolupráci s mestom Poprad a SAMŠ finišujú v príprave pretekov Rallye Tatry, ktoré sú zaradené do seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Ich súčasťou je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Novinkou usporiadateľov Rallye Tatry 2015 je samostatné vyhodnotenie českých posádok. Tie, okrem poradia v absolútnom poradí a v jednotlivých triedach zabojujú o Pohár pre najlepšiu českú posádku. „Vieme o kvalite českých jazdcov a tímov a bolo by pre nás organizátorov, ako i pre našich fanúšikov veľkým potešením privítať pod Vysokými Tatrami posádky spoza rieky Moravy,“ povedal riaditeľ pretekov Stanislav Hanzeli.

Prvé kroky uskutočnili už na jar počas Valašskej rally 2015, kde im bolo umožnené odprezentovať legendárnu Rallye Tatry, začo patrí veľká vďaka organizátorom Valašskej rally 2015. „Na Morave sme oslovili aj poľské tímy, ktoré našu pozvánku do Tatier prijali, čoho výsledkom je doposiaľ prihlásenie, okrem majstrovskej dvojice Grzegorz Grzyb – Robert Hundla, ďalších šiestich posádok. Uvedomujeme si, že v termíne konania Rallye Tatry 2015 sa v Česku koná Rally Vyškov, no i naďalej sa budeme, nielen v aktuálnom ročníku snažiť prilákať do Popradu čo najviac vozidiel z Českej republiky,“ skonštatoval riaditeľ pretekov Hanzeli.

Slavomír Petrus
Tlačový tajomník RT 2015

Začali školské prázdniny, ľudia sa tešia na dovolenky, ale medzi nimi je i množstvo fanúšikov motoršportu, ktorí si svoj týždeň ničnerobenia na pláži presunuli na august kvôli blížiacemu sa 42. ročník legendárnej Rallye Tatry. Obľúbené podujatie, ktoré začalo písať svoju históriu v roku 1969 sa bude konať 24. – 25. júla. Organizátori podujatia už zverejnili oficiálne dokumenty a spustili prihlasovanie posádok.

AOS klub Poprad v spolupráci s mestom Poprad a SAMŠ finišujú v príprave pretekov Rallye Tatry, ktoré sú zaradené do seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Ich súčasťou je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou. Novinkou tohto ročníka je pohár Rallye Tatry pre najlepšieho českého jazdca. Na súťažné posádky v slovenskom šampionáte a rovnako tak aj v súťaži „Legiend“ čaká spolu sedem rýchlostných skúšok (RS) v dĺžke 87,4 km. V SRP je pre posádky pripravených 37,6 km „ostrých“ kilometrov v štyroch RS.

Jednoetapové preteky sú rozložené do dvoch dní. Slávnostný štart rely bude v piatok podvečer rovnako ako v minulom roku, na námestí sv. Egídia v Poprade. V ten istý deň bude tatranská rely pokračovať moderovaným, divácky veľmi atraktívnym, nie všetkými jazdcami obľúbeným, mestským okruhom. Štart spomínanej RS Poprad je naplánovaný na 22. hodinu. Diváci, ktorí si nájdu čas a prídu si pozrieť výkony súťažných dvojíc uvidia majstrovstvo pilotov, zdolávanie ostrých zákrut na „ručnej“ a samozrejme aj rozžeravené brzdové kotúče a šľahajúce plamene z výfukov rely špeciálov.     

Preteky budú pokračovať v sobotu ráno. Štart prvého vozidla do RS Šuňava je naplánovaný na 8:40 h. Dĺžka rýchlostnej skúšky je 14,9 km. Po prejdení necelých 8 kilometrov sa vozidlá postavia na štart ďalšej RS Bystré, ktorá má dĺžku rovných 10 km. Po absolvovaní troch prejazdov RS Šuňava a RS Bystré privítame prvé súťažné vozidlo MSR v cieľovej rampe presne o 16. hodine. Víťazné poháre v seriáli SRP si posádky prevezmú z rúk organizátorov v cieľovej rampe od 15.30 h. 

Sprievodnou akciou tatranskej rely bude moderovaná autogramiáda najlepších jazdcov, ktorá sa uskutoční v piatok pred slávnostným štartom v priestoroch ZOC MAX v Poprade. Po uzatvorení prihlasovania bude na oficiálnej stránke pretekov www.rallyetatry.sk spustené internetové hlasovanie o najsympatickejšiu posádku podujatia. Traja vyžrebovaní hlasujúci dostanú od organizátorov vecné ceny s motoristickou tematikou.

Upozornenie pre redaktorov, fotoreportérov a filmové štáby. Pre účasť na 42. ročníku Rallye Tatry je nutné akreditovať sa. Akreditačné pravidlá a akreditačný formulár nájdete na oficiálnej stránke podujatia v sekcii Press.

Slavomír Petrus
Tlačový tajomník
Rallye Tatry 2015
+421 905 703 296

Zanietený nadšenec motoristického športu Kežmarčan Anton Volák absolvoval v minuloročnej sezóne boku skúseného Františka Debnára v sedadle spolujazdca dve rely súťaže na Slovensku a to Slovenský rally pohár (SRP) a Mini rally cup (MRC). Obaja s ich Suzuki Swift odjazdili niekoľko vynikajúcich pretekov. Zúčastnili sa všetkých podujatí v rámci seriálu SRP a po poslednom kole, ktoré bolo súčasťou 41. ročníka Rallye Tatry sa mohli tešiť z 3.miesta v absolútnom hodnotení rámci triedy P1 (do 1400 cm3). Ešte o stupienok vyššie skončili v celkovom hodnotení triedy A1 (do 1400 cm3) v rámci série MRC.

Aktuálnu sezónu však Volák začal s novým jazdcom a s novým vozidlom. O sebe dali vedieť ešte na predsezónnom Winter cupe v Prešove. Volák v sedle navigátora, s pilotom Martinom Stoklasom zo Sp. Belej vo vozidle WV Polo vyhrali na prešovskom zimnom podujatí na snehu a blate svoju triedu a úspešní boli aj v celkovom hodnotení. „František Debnár začal jazdiť s mladým talentovaným Macíkom, ktorý ešte nemá 16 rokov a potrebuje mať po boku skúseného matadora a ja som sa dohodol s Martinom Stoklasom, že skúsime odjazdiť Winter cup. Naše prvé preteky dopadli na jedničku, čo nás utvrdilo, že vieme spolupracovať a preto sme sa prihlásili do tohtoročného seriálu MRC, kde sa nám darí nad očakávanie,“ povedal Volák.

Po troch odjazdených pretekoch v Dobšinej, Moldave a na Liptove figurovali v absolútnom hodnotení spomedzi takmer 80 posádok na krásnom 6. mieste a vo svojej triede A1 boli s veľkým náskokom prví. Škoda, že júnové preteky seriálu MRC v Dolnej Strehovej nedokončili. „Na aute nám odišla spojka, je to veľká škoda, lebo zo súťaže sme odstúpili priebežného prvého miesta v našej triede. Martin je šikovný talentovaný jazdec, čo je vidieť aj na našich výsledkoch. Vypichol by som naše umiestnenie na MRC Tatry, kde sme v absolútnom hodnotení skončili s našim WV polom štvrtí a nechali za sebou veľa výkonnejších áut,“ pochválil schopnosti mladšieho z dvojice A. Volák.

Celá sezóna MRC stojí približne dve tisícky, účinkovanie v SRP dvojnásobok a „veľký majstrák“ na celú sezónu asi troj až štvornásobok. O štyri týždne v Poprade odštartuje 42. ročník, na ktorom by posádka Stoklas-Volák nechcela chýbať. „eľmi radi by sme štartovali na domácom podujatí, ukázať sa rodinám a priateľom. Avšak to, či odštartujeme záleží od financií, ktoré sa nám podarí získať. Predsa len, seriál majstrovstiev Slovenska, či Slovenský rally pohár si vyžadujú inú prípravu vozidla, servisu a výšku štartovného. Ak by sa nám podarilo v Poprade štartovať, bolo by to výborné,“ dodal na záver Anton Volák.

Autor: Slavo Petrus

Skupina štyroch členov z organizačného výboru 42. ročníka Rallye Tatry počas uplynulého víkendu vycestovala do Valašského Meziříčí spropagovať jedno z najznámejších motoristických podujatí na Slovensku, s cieľom pozvať na tohtoročnú tatranskú rely českých a poľských fanúšikov a súťažné posádky z Česka, ale predovšetkým z Poľska, pretože v termíne konania Rallye Tatry sa u západných susedov koná Rally Vyškov, zatiaľ čo Poliaci majú v tomto termíne voľno.
 
Priestor na prezentáciu dostali v sobotu ráno, tesne pred slávnostným štartom na tlačovke v priestoroch riaditeľstva pretekov. Okrem toho tri hostesky v sympatických úboroch rozdali s logom Ralye Tatry tisícky letákov v priestoroch riaditeľstva súťaže, v servisnom parkovisku, na námestí vo Valašskom Meziříčí, kde sa konal slávnostný štart a takisto na niekoľkých diváckych miestach okolo trate rýchlostných skúšok. Za poskytnutý priestor na prezentáciu Rallye Tatry patrí veľká vďaka riaditeľovi Valašskej rally Miroslavovi Hošákovi a šéfovi presscentra Romanovi Ordeltovi.

Na podujatí, ktoré bolo úvodnou časťou päťdielného seriálu Rallysprint štartovalo vyše sto posádok z Českej republiky, Poľska a Slovenska. Popradčania ticho závideli organizátorom v štartovom poli jazdca vo Forde fiesta R5 so štartovým číslo 4, obrovský talent motoršportu v európskom a svetovom meradle Martina Kočího, ktorému vynikajúco asistoval co-pilot Lukáš Kostka z ČR. Výborne pripravené vozidlo a umenie za volantom vynieslo spomínanú posádku na stupeň najvyšší. No treba spomenúť, že za víťaznou dvojicou so stratou iba 5 sekúnd skončili na druhom mieste minuloroční majstri Slovenska Grzegory Grzyb – Robert Hundla, takisto na Forde fiesta R5. Poľský jazdec tímu Rufa Šport obhajuje na Slovensku majstrovský titul, čo znamená, že ho takmer s určitosťou uvidíme aj na 42. ročníku Rallye Tatry.

Slavomír Petrus,
tlačový tajomník
Rallye Tatry 2015

Po menšej prestávke sa do kalendára zimných amatérskych motoristických súťaží vrátil Liqui Moly Winter Cup, ktoré organizovala skupina okolo Vlada Bánociho a Igora Drotára. Preteky sa uskutočnili 25. januára na známej trati v Šalgovíku (miesta časť Prešova).

Víťazstvo si spomedzi takmer 50 jazdcov odniesol prvé miesto Tomáš Kukučka. Súťaž sprevádzalo pravé zimné počasie so silným snežením a teplotou okolo bodu mrazu. Jazdci a súťažné posádky absolvovali tri rýchlostné skúšky s celkovým súčtom 12 kilometrov. Podmienky boli naozaj náročné, zasnežená a zľadovatená trať spôsobila mnohým jazdcom nemalé problémy. Okrem množstva amatérskych posádok tu jazdili aj posádky veľkého slovenského šampionátu.

Pekný výsledok na pretekoch dosiahla aj podtatranská dvojica Martin Stoklas – Anton Volák na WV Polo. V absolútnom poradí im patrilo 9. miesto a v triede T1(vozidlá do 1 400 cm3) skončili prví. Minuloročnú sezónu Slovenského rally pohára a Mini rally cupu (MRC) absolvoval Anton Volák s jazdcom Františkom Debnárom na Suzuki Swift. Naskytá sa otázka, či účasť na pretekoch v Prešove hovorí o zmene jazdca a vozidla. Volák odpovedal: „Nie, s Ferom Debnárom plánujeme absolvovať spolu celú sezónu. Naše Suzuki momentálne dostáva nový „kabát a srdce“, preto som využil ponuku Martina Stoklasa zasúťažiť si. Martin je veľmi dravý a talentovaný rely jazdec.“

Už tento víkend sa celá ekipa súťažných tímov presunie do Dobšinej, kde sa v sobotu 7. februára uskutoční 13. ročník Dobšinskej zimy, zaradenej do seriálu MRC. Aj na tomto, pre divákov atraktívnom podujatí, sa objaví posádka Stoklas – Volák. „Prešovský Winter Cup sme brali ako test pred Dobšinskou zimou, kde očakávame veľkú konkurenciu. V Prešove sme vyhrali všetky tri rýchlostné skúšky. Otestovali sme si nastavenie auta a veríme, že rovnako dobrý výsledok dosiahneme aj v Dobšinej. Napadlo veľa snehu, čo sľubuje pre divákov atraktívnu „podívanú“ a pre nás pretekárov veľmi náročné zvládnutie rýchlostných skúšok na snehu a ľade,“ povedal sympatický A. Volák.

Usporiadatelia Liqiu Moly Winter Cup majú v pláne túto zimu usporiadať ešte jedno kolo súťaže. Priaznivcom rely pod Tatrami oznamujeme, že 42. ročník najznámejšieho motoristického podujatia na Slovensku, Rallye Tatry sa uskutoční v Poprade a okolí v letnom termíne 24. a 25. júla 2015.

Autor: Slavo Petrus
Foto: Daniel Hlinka

Pod Tatrami a v pravej jesennej atmosfére vyvrcholili majstrovstvá Slovenska v automobilových súťažiach. Na konci sezóny najviac žiarili šťastím staronoví majstri krajiny, Poliaci Grzegorz Grzyb a Robert Hundla. Jozef Béreš jun. so Zoltánom Répásom si víťazstvom na 41. Rallye Tatry aspoň čiastočne napravili chuť po nevydarenom roku.

Popradskí organizátori pripravili trať s tromi, charakterom odlišnými úsekmi. Začínalo sa v piatok večer, na divácky obľúbenom mestskom okruhu. Posádky museli za tmy a pred množstvom uzimených divákov odkrúžiť štyri kolá, čo spolu tvorilo 12,7 kilometra. V sobotu boli na programe klasické lesné úseky. Technické a zradné Bijacovce s nerovným povrchom merali 15,7 kilometra. Takmer 11 kilometrov dlhú rýchlostnú skúšku Repaše charakterizoval hladký povrch a niekoľko spomaľovacích retardérov. Na oboch úsekoch sa posádky v priebehu soboty objavili trikrát, čo spolu s piatkovým mestským okruhom tvorilo 91,9 meraných kilometrov.

Krátko pred štartom sa v dejisku súťaže poriadne ochladilo. Súťažiaci absolvovali obhliadku trate pri teplotách vzduchu len tesne nad nulou a v duchu premýšľali, aké pneumatiky budú na jesenné podmienky najlepšie.

Meteorológovia zrážky vylúčili, no lesné úseky boli napriek tomu vlhké, navyše s popadaným lístím zo stromov. Na studený asfalt tak väčšina štartového poľa volila strednú a mäkkú zmes, prípadne kombináciu oboch. Hoci boli podmienky viac menej ustálené, v Poprade začala pravá pneumatiková lotéria.

Niektorí sa zľakli mestského okruhu, obuli najmäkšie pneumatiky, lenže na kľukatej trati sa im začali prehrievať a preto si šmyky diváci užili dosýta.

Prirodzene najviac pozornosti pútali adepti na titul absolútnych majstrov Slovenska. Súboj sa pred Rallye Tatry zúžil medzi Igora Drotára s Vladom Bánocim (Škoda Fabia WRC) a úradujúcich šampiónov, Poliakov Grzegorza Grzyba s Robertom Hundlom (Škoda Fabia S2000).

„Máme jednu podstatnú výhodu, a to, že my teoreticky nemusíme dôjsť do cieľa. Grzegorz Grzyb dôjsťmusí. To je dosť veľa vzhľadom na to, že súťaž je zradná,“ konštatoval pred štartom Igor Drotár. Ani on, ani Grzyb sa na okruhu neukázali v ideálnej forme. Prešovčan v tme tápal a nevedel aktivovať systém ALS, takže jeho Fabia išla časť skúšky s nižším výkonom. Rodák z Rzeszowa zasa lamentoval nad slabou ručnou brzdou vo „vracákoch“.

Vysoké tempo hneď v úvode nasadili Jozef Béreš jun. so Zoltánom Repásom. Jazdec najprv s úsmevom povedal, že problém s padajúcim klinovým remeňom na jeho Mini Countryman RRC konečne vyriešili a vzápätí sa ujal vedenia. Až o 13 sekúnd za ním zaostal druhý Pavel Valoušek navigovaný Petrou Řihákovou (Škoda Fabia S2000). Výborný tretí čas dosiahol Tibor Cserhalmi s Petrom Vejačkom v novučičkom Forde Fiesta R5. „Prológ sa dal prežiť. Vyskúšali sme si auto, vrátane otočiek na ručnú brzdu. To som vo Fieste R5 robil prvýkrát,“ povedal prešovský jazdec.

Nielen pre neho ozajstná Rallye Tatry začala až v sobotu, keď posádky vyrazili do lesa. Okrem šmykľavých ciest na ne čakala aj hustá hmla. „Nemám skúsenosti s jazdením v hmle, takže to bolo pre mňa veľmi ťažké. Hlavne v prvej rannej skúške som asi veľa stratil. Dvojka bola čo sa hmly týka, ešte horšia, bola to úplná katastrofa. Najmä v rýchlej sekcii sa mi veľmi ťažko orientovalo. Jeden retardér sme prešli cez pásku. Nevidel som ho a už mi to nevychádzalo,“ posťažoval sa Martin Koiš. Rovnaké problémy však mali všetci.

S ťažkými podmienkami sa ráno najlepšie vysporiadal Béreš, ktorý opäť ušiel zvyšku štartového poľa. Stíhal mu iba Valoušek. V RS 3 sa zobudil Grzyb, keď bol najrýchlejší, no len o šesť desatín sekundy pred Bérešom. Pritom rodák z Debrade pri Košiciach zaznamenal nepríjemnú krízovú situáciu. „V druhej skúške sme asi tri kilometre pred cieľom nemali napísaný jeden retardér. Pri obhliadke trate sme si ho jednoducho nevšimli. Bol som veľmi prekvapený, no nakoniec sa mi podarilo dobrzdiť,“ vydýchol si Béreš.

Igor Drotár výrazne strácal a po dvoch sobotňajších meraných úsekoch figuroval až na siedmej priečke s viac ako minútovou stratou na čelo. „Časy sú zlé. Neviem sa skoncentrovať, hmla ma vyhodila z rytmu… Som akýsi nesvoj, neviem ísť rýchlo. Asi som zle ráno vstal. Auto funguje podľa mňa dobre, ale ja nič nejdem,“ povedal Drotár.

Jeho konkurent v boji o titul Grzyb mal lepšiu náladu. Do servisnej zóny vchádzal na priebežnom treťom mieste, za Bérešom a Valouškom. „Ideme bez problémov, svoje vlastné tempo. Máme svoj cieľ, ktorý musíme naplniť, a jemu podriadime všetko. Podmienky sú náročné, na trati je hmla, takže musíme byť opatrní.“

Po preskupení a prestávke v servisnej zóne pokračoval harmonogram 41. Rallye Tatry záverečnou sekciou so štyrmi rýchlostnými skúškami. Medzi nimi nebol servis, iba tankovacia zóna.

Béreš kontroloval situáciu a svoj náskok zvyšoval sekundu po sekunde. Po predposlednej rýchlostnej skúške prišiel šok, keď Mini odrazu zastalo. Zaštrajkovala elektronika v podobe jedného z čidiel. Pilot duchaprítomne odpojil problematickú časť, auto padlo do núdzového režimu, ale došlo až na cieľovú rampu.

Béreš s Repásom si po nevydarenej sezóne plnej technických problémov, konečne vychutnali absolútne víťazstvo. Pavel Valoušek šiel hlavou, zbytočne neriskoval a v ťažkých podmienkach naplno využíval  svoje bohaté skúsenosti. V Poprade si s novou spolujazdkyňou Petrou Řihákovou vyjazdili striebro. Bronz a spolu s ním aj titul získalo Grzyb s Hundlom.

„Sme v cieli a sme majstri, je to skvelé. Získali sme štvrtý titul majstrov Slovenska a tretí v rade za sebou. Výkon v Tatrách sme podriadili taktike. Nešli sme na sto percent, skôr tak na päťdesiat. Dali sme si za cieľ, neurobiť chybu, a to sa nám aj podarilo,“ tešil sa Poliak.

Drotár tentoraz za najrýchlejšími zaostával a skončil šiesty. Konečná druhá priečka v absolútnom hodnotení majstrovstiev Slovenska je však tiež veľmi cenná. „Som vďačný aj za to druhé miesto. Veď koniec koncov, byť druhý v takej konkurencii a takom šampionáte je skvelé. Mám pocit, že keby sa nám lepšie podaril vstup do súťaže, mohlo to vyzerať inak. Potom sme už išli tak „normálne“.“

Produkčné vozidlá (trieda 3) tohto roku trápi riedke štartové pole. V Poprade odštartovalo iba päť vozidiel. Prvenstvo získali Tomáš Ondrej s Adamom Gömörim na Subaru Impreza, napriek prasknutej poloosi v predposlednom meranom teste.

Naopak, renesanciu zažívajú malé dvojkolky, konkrétne trieda 6. Vyhrali Rasťo Chvála s Liborom Hlisnikovským a pripísali si premiérový titul majstrov Slovenska.  

Zaznelo v cieli súťaže

Jozef Béreš jun.: „Som veľmi spokojný, že sme vyhrali. Ku koncu to bolo hektické, lebo auto na prejazde po predposlednej skúške zastavilo. Svietila mi chyba jedného čidla. Tak som odpojil „šteker“, Mini sa preplo do núdzového režimu a tak sme prešli poslednú rýchlostnú skúšku.“

Pavel Valoušek: „Z našej strany veľká spokojnosť. Neurobili sme chybu a problémy s autom, ktoré boli sme odstránili. Radi sa sem kedykoľvek vrátime, pretože súťaž bola nádherná. Ďakujem mechanikom a celému tímu.“

Tomáš Ondrej: „Súťaž bola z nášho pohľadu veľmi zaujímavá. Najprv sme mali problémy s autom, hoci nie v zmysle technických problémov. Auto bolo nastavené inak, ako by mi vyhovovalo. Potom sme ho však „preklikali“ a bolo to omnoho lepšie. Útočil som na piate miesto absolútne, no v predposlednej skúške mi praskla poloos, takže sme nakoniec prišli nielen o piate, ale aj o šieste miesto. Triedu sme však s náskokom vyhrali.“

Tibor Cserhalmi: „Auto mi absolútne učarovalo, spolujazdec Vejo bol tiež perfektný a tím tiež. Pomaly sme sa do toho opierali. Super.“

Pavol Nagy: „V poslednej rýchlostke som zase trafil retardér, ten istý, za aký som už raz dostal penalizáciu. Ešte mi to aj zdochlo a museli sme cúvať, takže sme si to vychutnali. Titul má Rasťo Chvála, my sme aspoň otestovali novú techniku.“

Rasťo Chvála: „Trochu nervozity bolo, ale napokon sa ukázalo, že keď na to človek rozumne tlačí, tak je to najlepšie. Odchádzať z Rallye Tatry s titulom je krásne. Vždy som bol druhý. Majstrovský titul som naposledy oslavoval ešte s Fiatom Seicento v pretekoch automobilov do vrchu.“ 

41. Rallye Tatry – neoficiálne poradie v cieli:
1. Béreš/Repás (SR/H) Mini Countryman RRC 50:57,7 min., 2. Valoušek/Řiháková (ČR) Škoda Fabia S2000 +25,5 s., 3. Grzyb/Hundla (PL) Škoda Fabia S2000 +54,8, 4. Cserhalmi/Vejačka (SR) Ford Fiesta R5 +1:21,7 min., 5. Majerčák/Kollárik (SR) Ford Fiesta R5 +2:18,5, 6. Drotár/Bánoci (SR) Škoda Fabia WRC +2:48,7, 7. Ondrej/Gomori (SR) Subaru Impreza WRX STi +2:49,9, 8. Kukučka/Podobník (SR) Škoda Fabia WRC +4:29,3, 9. Hanuš/Harabín (SR) Mitsubishi Lancer Evo X +6:00,2, 10. Chvála/Hlisnikovský (SR/ČR) Peugeot 208 R2 +6:05,8.

Víťazi jednotlivých tried:
2: Béreš/Repás (Mini Countryman RRC)
3: Ondrej/Gomori (Subaru Impreza WRX STi)
5: Laurinc/Laurincová (Renault Clio)
6: Chvála/Hlinskovský (Peugeot 208 R2)
7: Budín/Němec (Renault Clio Sport)
11: Drotár/Bánoci (Škoda Fabia WRC)
H: Sychra/Kavalek (Lancia Delta)

Slovenský Rally Pohár – neoficiálne poradie v cieli:
1: Kundlák/Hranka (SR) Honda Civic 26:48,8 min., 2. Švec/Švec (SR) Honda Civic +1:03,5 min., 3. Haluška/Kočík (SR) Seat Ibiza TDI +1:24,1, 4. Šablatúra/Antalík (SR) Škoda Felicia +1:35,6, 5. Jurečka/Devoša (SR) BMW E30 +1:58,0, 6. Pazderák/Balla (SR) Lada 2107 +2:43,6, 7. Debnár/Volák (SR) Suzuki Swift +2:59,6, 8. Vrábel/Michalec (SR) Daihatsu Charade +3:15,3, 9. Zvalo/Vician (SR) Citroen Saxo +3:59,5, 10. Elexa/Tamášová (SR) Škoda Fabia +5:11,7.

Autor: Filip Garaj
Foto: Slavomír Petrus

Do druhého dňa Rallye Tatry 2014 vyrazilo 33 súťažných posádok, bojujúcich v hodnotení majstrovstiev Slovenska. Keďže po piatkovom prológu nebolo na programe preskupenie, ako prví sa na trať vydali úradujúci šampióni, Grzegorz Grzyb s Robertom Hundlom v Škode Fabia S2000.

Víťazi mestského okruhu a lídri priebežného poradia tatranskej rely – Jozef Béreš junior a Zoltán Repás na Mini Countryman RRC – vyšli na trať ako tretí v poradí. Pred nimi odštartovali Igor Drotár s Vladom Bánocim a Škodou Fabia WRC.

V hodnotení Slovenského Rally Pohára v sobotu pokračuje 19 vozidiel. Odštartovali aj tri posádky, ktoré piatkový okruh v Poprade nedokončili – Tomáš Polovka s Andrejom Pitoňákom (SEAT Ibiza), Ladislav Stoklas s Ľudovítom Verebesom (VW Polo) a Martin Stoklas s Romanom Verebesom (Škoda Felicia).

Súťažiaci dnes absolvujú po tri prejazdy úsekmi Bijacovce a Repaše, čo dovedna tvorí takmer 80 meraných kilometrov. Posádky Slovenského Rally Pohára majú tradične kratší harmonogram. Čaká na nich jedno kolo, teda po jednom prejazde Bijacovcami a Repašmi. Spolu viac než 26 meraných kilometrov.

Slávnostný cieľ Rally Tatry 2014, spojený s odovzdávaním cien najúspešnejším posádkam, sa uskutoční v centre Popradu, na Námestí sv. Egídia. Víťazný tandem vyjde na cieľovú rampu o 15:20.

Autor: Filip Garaj
Foto: Slavomír Petrus