Grzyb zopakoval víťazstvo po siedmich rokoch

Tohtoročná Rallye Tatry prakticky ničím nepripomínala predchádzajúci ročník. Júlový termín zebezpečil teplé, až horúce počasie a organizátori pripravili novú trať.

Teda až na mestský okruh, ktorý sa opäť uskutočnil pri popradskom Tescu. Štartoval v piatok neskoro večer a pri dĺžke 12,7 kilometra ho posádky nemohli len tak vypustiť. „Mestský okruh je dlhý, človek tam môže dostať 15 sekúnd a potom to bude ťažko dobiehať. Musíme sa naň poriadne sústrediť,“ povedal pred štartom Tomáš Kukučka.

V sobotu bolo na programe šesť rýchlostných skúšok, pripravených na úsekoch Šuňava a Bystré. „Trate sú veľmi zradné, lebo obsahujú veľa odbočiek. Mnohé sú ukryté za horizontmi a nie je do nich vidieť. Teší ma, že rýchlostné skúšky sú vlastne nové, nik z nás ich nepozná,“ zhodnotil Jozef Béreš junior.

Harmonogram 42. ročníka Rallye Tatry zahŕňal bezmála 224 kilometrov, z nich 87,4 km bolo meraných. Na trať sa vydalo spolu 68 posádok z šiestich krajín Európy.

V piatok popoludní síce spŕchlo, ale nočná rýchlostná skúška sa uskutočnila už na suchom povrchu. Ani štart po dvadsiatej druhej hodine neodradil fanúšikov, ktorých sa pri trati stretlo odhadom 10 000. Videli pekné prejazdy i trápenie niektorých posádok s nefunkčnou technikou.

„Urobili sme veľa chýb a úprimne neviem, ako na tom sme. Čas si vôbec netrúfam odhadnúť,“ konštatoval Poliak štartujúci na Forde Fiesta RS WRC. Bezmála trinásť kilometrov dlhú trať absolvoval za deväť minút a jednu sekundu, čo bol napokon najlepší čas večera. Mnohé posádky sa posťažovali na zdržanie pred štartom. Pneumatiky vychladli a na prvých kilometroch „nedržali“ tak, ako by mali.

S minimálnymi odstupmi sa za Grzybom s Hundlom zoradili Jozef Béreš a Zoltán Repás (Mini JCW WRC), Jaro a Erik Melichárekovci (Ford Fiesta RS WRC) a Tomáš Ondrej navigovaný Adamom Gomorim (Škoda Fabia WRC).

Ráno bol opäť najrýchlejší Grzyb a jeho náskok pomaly rástol. Poliakovi však výrazne uľahčili situáciu obaja najväčší súperi. Jaro Melichárek neprekonal defektové prekliatie, ktoré ho tohto roku trápi. „Hneď v prvej rýchlostnej skúške sme dostali defekt na pravom prednom kolese. Nečakal som, že ho tam môžeme urobiť,“ konštatoval Melichárek, ktorý klesol na šieste miesto s viac ako minútovou stratou na lídra.

Jozef Béreš junior stihol hromžiť na nefungujúcu techniku, aj si zacvičiť pri výmene kolesa priamo na trati meraného úseku. „Asi v polovici RS 2 sa auto úplne vyplo. Musel som všetko vyresetovať a znova naštartovať. Na druhej skúške som v prvej zákrute dostal defekt. Hneď bolo jasné, že do cieľa takto nedôjdeme, lebo poškodíme auto a nemáme tu diely na opravu. Za minútu som vymenil koleso, ale hneď ako sme sa rozbehli, auto začalo opäť štrajkovať. Uvoľnilo sa palivové čerpadlo. Opraviť to vieme, no váhame, či sa vôbec oplatí pokračovať. Máme už veľkú stratu,“ vravel Béreš. Rodák z Debrade pri Košiciach následne odjazdil ešte tri merané úseky a potom sa definitívne vzdal.

Problémy súperov šikovne využil Tomáš Ondrej. S obstarožnou Škodu Fabia WRC predvádzal veľkolepý šport a posunul sa hneď za Grzyba. Na tretej priečke jazdila česká posádka Pavel Valoušek/Veronika Havelková. Ich Škode Fabia S2000 rýchle trate síce nesedeli, ale skúsený jazdec nerobil chyby a nasadil dobré tempo. Valoušek napokon v cieli oslavoval striebro, keďže Ondrejovi najprv praskla poloos a v poslednej rýchlostke vypovedal službu alternátor. „Tento výsledok by sme pred štartom brali všetkými desiatimi,“ povedal spokojný Pavel Valoušek.

O tretie miesto zviedli súboj Tomáš Kukučka s Radovanom Moznerom juniorom (Subaru Impreza WRC), bratia Melichárekovci a populárni Prešovčania Igor Drotár s Vladimírom Bánocim (Citroen DS3 WRC). A bol to práve Kukučka, ktorý v cieli oslavoval bronz. Situáciu mu čiastočne uľahčili Melichárek s Drotárom, keď chybovali na rovnakom mieste poslednej rýchlostnej skúšky. Výlet mimo trať tam dokonca predviedol aj Grzyb, no jeho víťazstvo ostalo neohrozené.

„Chcel som ísť pre divákov, ale auto sa skĺzlo viac než som čakal. Vyzerá to tak, že prvé miesto sme získali bez veľkej námahy, ale nie je to tak. Trať bola veľmi zradná na početných retardéroch sme mohli poškodiť auto i získať penalizáciu. Teraz som veľmi šťastný,“ tešil sa v cieli Grzegorz Grzyb, ktorý opäť navýšil svoj náskok na čele priebežného poradia majstrovstiev Slovenska.

Medzi produkčnými vozidlami v piatok večer dominoval Tibor Cserhalmi, navigovaný Petrom Vejačkom (Mitsubishi Lancer Evo IX). Na druhý deň však už nestačil tempu Vlastimila Majerčáka a Michaely Vejačkovej (Mitsubishi Lancer Evo IX). Cserhalmi v priebehu druhého dňa odstúpil, a tak druhé  miesto obsadila Nórska dvojica  Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum (Mitsubishi Lancer Evo IX). „Súťaž sa mi veľmi páčila. Opäť som si vyskúšal nový typ tratí a nabral nové skúsenosti. Vaši jazdci sú veľmi rýchli, my sme dobre nepoznali podmienky, a tak sme išli skôr opatrne,“ uviedol mladý Nór.

Za zmienku stoja aj takzvané dvojkolky, teda hodnotenie vozidiel s jednou poháňanou nápravou. Dominovali tri Peugeoty 208 R2, pričom najlepšie začal slovensko-český tandem Rasťo Chvála/Libor Hlisnikovský. Lenže po prebrzdení v RS 5 sa ich bezmála polminútový náskok pred Pavlami Nagyom a Kušnierom zmenšil na štyri sekundy. Chvála v samom závere zabral a vyhral hodnotenie dvojkoliek i triedu 6.

42. Rallye Tatry privítala aj účastníkov Slovenského Rally Pohára. Organizátori im pripravili trať dlhú vyše 86 kilometrov. Takmer 38 z nich bolo meraných. Osemčlenné štartové pole bolo riedke, to ale nijako neznižuje výkon víťaznej dvojice – Viliam Pavlinský/Radovan Plichta (Citroen C2). „Išlo sa nám bez problémov, rýchlostné skúšky boli aj rýchle aj technické. U nás vládne veľká spokojnosť,“ tešil sa V. Pavlinský.

42. Rallye Tatry – oficiálne výsledky:
1. Grzyb/Hundla (PL) Ford Fiesta RS WRC 50:02,3 min., 2. Valoušek/Havelková (ČR) Škoda Fabia S2000 +56,1 s., 3. Kukučka/Mozner (SR) Subaru Impreza WRC +1:15,5 min., 4. Melichárek/Melichárek (SR) Ford Fiesta RS WRC +1:23,4, 5. Drotár/Bánoci (SR) Citroen DS3 WRC +1:36,1, 6. Hadik/Kertész (H) Ford Fiesta R5 +2:23,6, 7. Trencsényi/Verba (H) Ford Fiesta R5 +2:38,1, 8. Majerčák/Vejačková (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +3:13,3, 9. Gavlák/Horniaček (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +4:28,9, 10. Barna/Pannuska (H) Mitsubishi Lancer Evo IX +5:42,6.

Víťazi jednotlivých tried
tr. 2: Valoušek/Havelková (Škoda Fabia S2000)
tr. 3: Majerčák/Vejačková (Mitsubishi Lancer Evo IX)
tr. 5: Haluška/Kočík (Seat Ibiza TDI)
tr. 6: Chvála/Hlisnikovský (Peugeot 208 R2)
tr. 7: Vaško/Kiss (Honda Civic)
tr. 8: Kurdyš/Kasina (Honda Civic Typer-R)
tr. 11: Grzyb/Hundla (Ford Fiesta RS WRC)
tr. Open: Zvalo/Ponec (Citroen Saxo)
tr. Open+: Kysucký/Kysucká (Mitsubishi Lancer Evo VI)

42. Rallye Tatry – oficiálne výsledky SRP:
1. Pavlinský/Plichta (SR) Citroen C2 29:05,0 min., 2. Králik/Králik (SR) Škoda Felicia +4,0 s., 3. Leško/Jankuliková (SR) Renault Mégane +19,1, 4. Polovka/Pitoňák (SR) Seat Ibiza +5:38,5 min., 5. Krišanda/Krišanda (SR) Seat Ibiza +8:45,7 min.

Autor: Filip Garaj

Riaditeľ podujatia Stanislav Hanzeli hodnotí 42. ročník Rallye Tatry ako veľmi úspešný. “Celé preteky boli bez mimoriadnych udalostí, čo je myslím si najdôležitejšie. Po športovej stránke by som vyzdvihol výkon posádky GRZYB-HUNDLA a taktiež v absolútnom poradí druhú posádku a zároveň najlepšiu českú dvojicu VALOUŠEK-HAVELKOVÁ,” konštatoval Hanzeli. Pre divákov podľa neho bola určite zaujímavá možnosť sledovať umenie nórskej posádky KRISTIANSEN-BRENNUM, ktorá sa premiérovo predstavila pod Tatrami. Veľkú smolu mal vlaňajší víťaz Jozef Béreš, ktorý musel odstúpiť pre technické problémy. Tento rok posádky na náročných tratiach trápili hlavne defekty a technické poruchy. “Nezaznamenali sme žiadnu haváriu. Veľmi milo nás prekvapila hojná návšteva nočnej rýchlostnej skúšky v uliciach Popradu, na ktorú sa prišlo pozrieť odhadom asi 10.000 ľudí. Týmto nám návštevníci vyjadrili podporu, a to je pre nás akési zadosťučinenie. Na záver chcem poďakovať mestu Poprad za ústretovosť a podporu, rovnako aj polícii, ktorá organizáciu dopravy počas pretekov zvládla veľmi dobre,” uzavrel Hanzeli.

Autor: Adriána Antošková

Jozef Béreš junior po piatej rýchlostnej skúške definitívne vzdal boj s technikou a odstúpil z 42. Rallye Tatry.

Necelých 25 meraných kilometrov pred cieľom má k absolútnemu víťazstvu najbližšie Grzegorz Grzyb. Náskok poľského jazdca pred druhým Pavlom Valouškom už prekročil hranicu jednej minúty.

O ďalšie dve pódiové priečky sa ešte bude bojovať. Tomáša Ondreja spomalila prasknutá poloos a klesol na tretie miesto. Na „bedňu“ by sa radi postavili aj ďalší, veď šiesty Jaroslav Melichárek zaostáva za bronzom iba o 18 sekúnd. Pred ním je ešte Tomáš Kukučka a Igor Drotár.

K prvenstvu medzi produkčnými vozidlami má najbližšie Vlastimil Majerčák. Jeho konkurent, Tibor Cserhalmi, odstúpil pre technické problémy.

Rasťo Chvála výletom mimo trať zdramatizoval boj o víťazstvo v triede 6. Takmer polminútový náskok pred Pavlom Nagyom sa odrazu zmenšil na štyri sekundy.

Zaznelo po RS5

Jaroslav Melichárek: „Časy v druhom kole neboli zlé, ale neboli ani také, aké by som si predstavoval. Urobili sme veľa chýb na tých odbočkách a spomaľovákoch. Zamotali sme sa do pneumatík, ale našťastie sme nedostali penalizáciu. Na šotolinových úsekoch sme sa snažili pobaviť divákov. Na prvé miesto to už nebude, ale vyzerá to nádejne aspoň na tretie miesto. Uvidíme, či sa nám to podarí.“

Grzegorz Grzyb: „Výsledok budeme oslavovať až na rampe. Ešte sú pred nami dve rýchlostné skúšky, ktoré nesmieme podceniť. Prešli sme cez nejakú nerovnosť na ceste a praskol nám disk. Inak sa dobre bavíme.“

Igor Drotár: „Snažil som sa zaútočiť na Tomáša Kukučku, ale nevyšlo to. Neviem, aké pneumatiky má obuté… Zrýchlili sme sa oproti prvému prejazdu o dosť, ale aj on sa zrýchlil a odbehol nám. Čiže bojujeme, vezieme sa. V záverečnom kole to už nebudeme hrotiť a pôjdeme približne rovnako ako teraz.“

Tomáš Kukučka: „Vyzerá to dobre, na tretie miesto nám chýba šesť sekúnd. Tomáš Ondrej teraz ukrútil poloos, takže sme stiahli veľa z jeho náskoku. Budeme sa snažiť zabojovať. Ako sa tak pozerám, ešte bude treba kúpiť nové pneumatiky, lebo tieto už majú život za sebou. Keď sa auto prehreje, pri radení cuká a nevieme sa pohnúť cez štartovací režim. Verím, že to mechanici opravia a budeme môcť zatiahnuť.“

Tomáš Ondrej: „V prvej polovici RS5 nám praskla ľavá predná poloos. Bol to masaker… Snažil som sa nerobiť  chyby, ale stal sa presný opak. Dvakrát sme cúvali, zhasol nám motor. Nie je to vyslovene katastrofa, ale som trochu sklamaný.“

Peter Gavlák: „Ani som nepozeral časy, aké sme išli. Myslím, že v tej druhej som čosi postrácal na výjazdoch z retardérov, lebo som nemal dobre zaradené. Ušli nám tam nejaké sekundy, ale inak bez problémov. Je to rýchle a dobrzďovanie do retardérov je niekedy tesné. Zatiaľ nám to takto vychádza.“

Lukáš Lapdavský: „Na piatej rýchlostke sme nedobrzdili do retardéra a išli mimo trať. Ostali sme visieť tam chvíľu visieť. Asi nám praskla hadica od turba, lebo auto prestalo ísť.“

Vlastimil Majerčák: „Máme dosť veľký náskok, takže verím, že prvenstvo v triede nám už neujde. Včera začal lepšie Tibor Cserhalmi, dnes sme boli rýchlejší my. Tibor medzičasom odstúpil. Petter Kristiansen sa snaží ísť rýchlo, ale časy sú vyrovnané a my máme stále pol minúty k dobru. Keď nepríde vážnejší problém, už by to nemalo zamiešať poradím.“

Rasťo Chvála: „Na Šuňave sme opäť vystrojili dobrý čas. Tam sa mi to páčilo a myslím si, že takto nejak by to malo vyzerať. Na piatej skúške som nejak zaspal. Držal som päťku až v obmedzovači, prišla pravá zákruta a za ňou retardér. Lenže na bielom asfalte nám to nebrzdilo. Zatiahol som ručnú brzdu a bokom sme spadli do priekopy. Najviac času sme stratili pri návrate na trať. Zdochlo mi to na piatom prevodovom stupni. Kým som popodradzoval a naštartoval, stratili sme takmer celý náskok. Zdramatizoval som to poriadne.“

Autor: Filip Garaj

V prvom kole sobotňajších rýchlostných skúšok rozhodovali defekty a retardéry. Štartové pole zamierilo ráno k svojim mechanikom, aby následne absolvovalo po jednom prejazde skúškami Šuňava a Bystré.

Rutinérsky si počínal Grzegorz Grzyb, aktuálny majster Slovenska. Bol najrýchlejší v oboch meraných testoch a svoj náskok na čele 42. Rallye Tatry zveľadil na vyše 20 sekúnd. Poliakovi však výrazne uľahčili situáciu obaja najväčší súperi.

Jaro Melichárek neprekonal defektové prekliatie, ktoré ho tohto roku trápi. „Hneď v prvej rýchlostnej skúške sme dostali defekt na pravom prednom kolese. Nečakal som, že ho tam môžeme urobiť. Do cieľa sme teda došli s prázdnou pneumatikou. Následne sme ju vymenili, ale auto ostalo trochu poškodené, takže ani ďalšiu rýchlostku sme nemohli ísť naplno. Vyzerá to zatiaľ bledo,“ konštatoval Melichárek, ktorý je aktuálne šiesty s viac ako minútovou stratou na lídra.

Jozef Béreš junior stihol hromžiť na nefungujúcu techniku, aj si zacvičiť pri výmene kolesa priamo na trati meraného úseku. „Asi v polovici RS2 sa auto úplne vyplo. Musel som všetko vyresetovať a znova naštartovať. Na druhej skúške som hneď v prvej zákrute dostal defekt. Hneď bolo jasné, že do cieľa takto nedôjdeme, lebo poškodíme auto a nemáme tu diely na opravu. Za minútu som vymenil koleso, ale hneď ako sme sa rozbehli, auto začalo opäť štrajovať. Uvoľnilo sa palivové čerpadlo. Opraviť to vieme, no váhame, či sa vôbec oplatí pokračovať. Máme už veľkú stratu,“ vravel Béreš.

Za Grzybom s 24,6 sekundovou stratou jazdí Tomáš Ondrej. Bolo by nefér, označiť jeho druhé miesto za šťastné. Pomohli mu síce zaváhania súperov, no Rožňavčan robí s postaršou Fabiou WRC čo môže. Ako priznal, ani on nie je stopercentný. „Zaváhal som pred prvou rýchlostnou skúškou. Zabudol som na jeden prepínač a auto sa preplo do núdzového režimu. Celý čas pulzovalo. Myslím si, že v druhom prejazde sa zlepšíme minimálne o 10 sekúnd. Inak to vôbec nie je zlé.“

Tretí je Pavel Valoušek, ktorý s Fabiou S2000 na rýchlych tratiach stíha silnejšie WRCčka. Napriek penalizácii 10 sekúnd za neprávny prejazd spomaľovacím retardérom. O štvrtú priečku bojuje Tomáš Kukučka s Igorom Drotárom. Úspešnejší je zatiaľ pilot Subaru Impreza, hoci iba o tri desatiny sekundy. Strata Kukučku a Drotára však už prekročila hranicu 50 sekúnd.

Dobrzďovanie do retardérov robilo nejednému jazdcovi zabrať. Prácu tak mali aj športoví komisári, ktorí udeľovali penalizácie. Okrem Valouška dostal 10 sekúnd Tibor Cserhalmi či Petter Kristiansen. András Hadik si vyslúžil dokonca 30 trestných sekúnd.

Vďaka penalizácii Cserhalmiho sa mohlo uľaviť priebežnému lídrovi medzi produkčnými vozidlami, Vlastimilovi Majerčákovi. Pred Prešovčanom má momentálne k dobru 17 sekúnd.

Zaznelo v preskupení po RS2

Grzegorz Grzyb: „Priznajme si, je to tažké. Zvlášť prvá skúška (Šuňava) je veľmi rýchla. Na druhej sme si dávali pozor, lebo vieme, že niektorí naši súperi mali problémy. Išli sme aj trochu pre divákov. Zaujímavé je dobrzďovanie do odbočiek. Dvakrát sme to zvládli iba tesne.“

Tomáš Kukučka: „Je to veľmi rýchle a zradné. Tam kde pneumatiky na trati nemali byť, tam boli a opačne. V jednej rýchlej zákrute boli rozhádzané gumy od predošlých posádok. Prileteli sme tam na šestku, asi 180 km/h a mal som čo robiť, aby sme sa z toho dostali. Dáva mi zabrať triafanie sa do niektorých retardérov. Na prvej skúške nám štrajkovala spojka, nevedeli sme sa poriadne rozbehnúť. Mechanici to musia skontrolovať.“

Pavel Valoušek: „Je to maximum, čo môžeme na týchto tratiach predviesť. Neurobili sme žiadnu chybu a darí sa nám. Ideme svižne, v dobrom tempe. Blato je vždy na tých miestach, kde to dokážem odhadnúť.“

Tomáš Fusko: „Zvolili sme opatrnejšie tempo, čo vidno aj na časoch. V ďalších prejazdoch si musíme dať pozor na vyťahané nečistoty.“

Rasťo Chvála: „Mám rád rýchle zákruty a rýchle výmeny. Ráno nám to vyslovene sadlo, aj trať, aj pneumatiky. Na druhej skúške sme sa v tom teple už trochu trápili. Musíme to teraz udržať a neurobiť chybu. Stačia hodiny niekde na tých štrkoch a máme po náskoku.“

Pavol Nagy: „Bolo to hlavne o tom, neurobiť chybu pri dobrzďovaniach. Neevidujem, že by sme mali nejaký kontakt, takže bez problémov. Už teraz sme mali na trati veľa neporiadku. Uvidíme, ako v ďalších prejazdoch. Myslím si, že trochu zrýchlime, ale rozdiely oproti prvému kolu nebudú veľké.“

Milan Greguška: „Prebrzdili sme jeden retardér, zhasol motor a musel som znova štartovať. Určite sme tam nechali veľa sekúnd. Máme niečo s interkomom, zle sa počujeme. Preto sme tie najťažšie úseky popredávali. V druhom kole pôjdeme určite rýchlejšie.“

Martin Koiš: „Prišli sme na včerajšiu chybu, prečo aut nefungoval. Mali sme zalomený kábel vedúci k alternátoru. Opieralo sa to o mierku oleja a skratovalo. Auto raz išlo, inokedy nie. V 15-minútovom servise sme to dali doporiadku. Ráno sme sa dobre rozbehli, ale tá druhá skúška mi nesedí. Niekoľkokrát som z opatrnosti išiel skôr na brzdy ako bolo treba.“

Autor: Filip Garaj

Prológ 42. Rallye Tatry preriedil štartové pole. Technické problémy zastavili až sedem súťažných posádok, z nich dve patria do klasifikácie Slovenského Rally Pohára.

Už pred úvodnou rýchlostnou skúškou odstúpil Mário Csente, keď jeho Subaru Impreza WRC opäť odmietlo poslušnosť. Priamo na trati mestského okruhu ostal stáť Ján Laurinc (Renault Clio) i Dezider Krajčovič (Škoda 130 LR).

Peter Jurečka prešiel cieľom okruhu s rozpáleným a dymiacim Nissanon 350Z. Vzápätí odstúpil. Podobne dopadli Mário Grumich (Škoda Fabia), Martin Stoklas (VW Polo) i Matej Krišanda (SEAT Ibiza).

Dvom súťažiacim sa napokon cez noc podarilo techniku opraviť a organizátori im umožnili v sobotu opäť nastúpiť. Ján Laurinc a Matej Krišanda dostali pridelené náhradné časy a pokračujú v súťaži, hoci s výrazným časovým hendikepom.

Pre ostatné dvojice, ktoré v piatok odstúpili, tatranská rely skončila.

Autor: Filip Garaj

42. Rallye Tatry odštartovala v piatok neskoro večer mestským okruhom v Poprade. Hoci trať po popoludňajšom daždi stihla vyschnúť, predsa bol prológ náročný.

Svojím výkonom si v cieli nebol istý ani úradujúci majster Slovenska, Grzegorz Grzyb. „Urobili sme veľa chýb a úprimne neviem, ako na tom sme. Čas si vôbec netrúfam odhadnúť,“ konštatoval Poliak štartujúci s Fordom Fiesta RS WRC.

Bezmála trinásť kilometrov dlhú trať absolvoval za deväť minút a jednu sekundu, čo bol napokon najlepší čas večera. Mnohé posádky sa posťažovali na zdržanie pred štartom. Pneumatiky vychladli a na prvých kilometroch „nedržali“ tak, ako by mali.

Spokojný nie je Jaro Melichárek, ktorý za Grzybom zaostal o 3,8 sekundy a priebežne je tretí. O šesť desatín sekundy rýchlejší ako topoľčiansky jazdec bol Jozef Béreš junior (Mini JCW WRC). „Aj nás trochu šmýkalo, aj som sa snažil ísť rýchlo. Auto našťastie drží, takže pokračujeme,“ hlásil v cieli RS1.

Tesne za tri moderné špeciály kategórie WRC sa zaradil Tomáš Ondrej s predsa len staršou Škodou Fabia WRC. V porovnaní s Grzybom bol pomalší iba o 3,9 sekundy a mal dôvod na úsmev. „Myslím, že sme na aute naozaj pokročili. Funguje veľmi dobre. Teším sa na zajtra.“

Posádky od piateho miesta nižšie už zaznamenali stratu presahujúcu 12 sekúnd. Nór Petter Kristiansen vošiel do stopky za mestským okruhom s plynom na podlahe a iba zakričal, že mu ostal visieť pedál. S najlepšími Slovákmi, pilotujúcimi produkčné vozidlá sa tak zatiaľ neporovnal. Priebežný líder triedy 3, Tibor Cserhalmi na Mitsubishi Lancer, mu ušiel o viac než 40 sekúnd.

Tradične vyrovnané sú malé dvojkolky, teda trieda 6. „Čas nevyzerá byť zlý. Na začiatku som sa trochu trápil so studenými pneumatikami, lebo sme pred štartom dlho stáli. Ale neurobil som žiadnu vážnu chybu a nemusel som cúvať,“ povedal v cieli Rasťo Chvála a s Peugeotom 208 R2 sa ujal vedenia. Ale iba o nepatrných 1,4 sekundy pred Pavlom Nagyom. Tomáš Fusko podľa vlastných slov chyboval a okruh pokazil. Martina Koiša pre zmenu trápil zhasínajúci motor jeho Fordu Fiesta R2.
 
Päť posádok odstúpilo pred, počas alebo po prológu. Ešte však majú šancu nastúpiť v sobotu, hoci s penalizáciou. Predčasne vzdať sa museli aj dve dvojice súťažiace v hodnotení Slovenského Rally Pohára. V rámci SRP vedie Viliam Pavlinský (Citroen C2) pred Marekom Králikom (Škoda Felicia) a Michalom Leškom (Renault Mégane).

42. Rallye Tatry – neoficiálne poradie po RS1:
1. Grzyb/Hundla (PL) Ford Fiesta RS WRC 9:01,0 min., 2. Béreš jun./Repás (SR) Mini JCW WRC +3,2 s., 3. Melichárek/Melichárek (SR) Ford Fiesta RS WRC +3,8 s., 4. Ondrej/Gomori (SR) Škoda Fabia WRC +3,9, 5. Valoušek/Havelková (ČR) Škoda Fabia S2000 +12,1, 6. Drotár/Bánoci (SR) Citroen DS3 WRC +13,9, 7. Kukučka/Mozner (SR) Subaru Impreza WRC +18,8, 8. Hadik/Kertész (H) Ford Fiesta R5 +22,7, 9. Cserhalmi/Vejačka (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +35,4, 10. Trencsényi/Verba (H) Ford Fiesta R5 +37,5.

Zaznelo v cieli RS1

Pavol Nagy: „Zmenili sme nastavenie podvozka a neviem či je to to pravé orechové. Uvidíme zajtra.“

Tomáš Fusko: „Pokazili sme celý okruh vlastnými chybami, takže žiadna spokojnosť. Zajtra musíme zabrať.“

Vladimír Hanuš: „Išlo sa dosť neskoro, na čo nie som zvyknutý. Navečeral som sa a prišiel na mňa útlm. Sme spotení a povozili sme sa bez vážnejšej chyby.“

Tomáš Konečný: „Bolo to veľmi zábavné, lebo Subaru je trochu inej koncepcie ako Mitsubishi. Teraz je pretáčavejšie, takže sme určite potešili oko diváka. Hoci nechtiac.“

Lukáš Lapdavský: „Na jednom z vracákov som vyrobil hodiny. Musel som cúvať a kým som zaradil rýchlosť, chvíľu to trvalo.“

Peter Gavlák: „Na zahriatie to bolo dobré. Zajtra to budú iné skúšky, tak uvidíme.“

Petter Kristiansen: „Ostal visieť plynový pedál, auto ide stále na plný plyn.“

Vlastimil Majerčák: „Prišli sme na štart so zohriatými pneumatikami, ale dlho sa čakalo. Gumy vychladli a potom to už bolo nebezpečné.“

Pavel Valoušek: „U nás všetko v poriadku, akurát som videl na trati rozhádzané retardéry. Z nášho pohľadu to bolo bez chyby a v pohode.“

Igor Drotár: „Pre nás to bol vlastne test, lebo my inak netestujeme.“

Tomáš Kukučka: „Bolo to dobré, len niektoré vracáky sú pre naše auto príliš úzke. Som príjemne prekvapený, koľko ľudí sa zišlo takto neskoro okolo trate. Vytvorili super atmosféru, veľmi sa mi to páčilo.“

Jaroslav Melichárek: „Dosť sa šmýkalo. Nechali nás na štarte dlho stáť a pneumatiky medzičasom vychladli.“

Autor: Filip Garaj

Popradom sa popoludní síce prehnal dážď, ale počas slávnostného štartu akoby zázrakom ustal. Štartová rampa 42. Rallye Tatry tak bola obsypaná divákmi.

Jazdci sú po zoznamovacích jazdách plní dojmov z trate. V poli panuje všeobecný názor, že sa pôjde veľmi rýchlo a mestský okruh vyžaduje špeciálnu pozornosť. Otáznik visí nad počasím, pretože predpovede sú rôzne a obloha nad mestom zatiahnutá.

Zaznelo pred slávnostným štartom

Grzegorz Grzyb: „Trate sú rýchle, ale mne sa páčia. Pre mňa je podstatný kvalitný povrch a ten nechýba. Možno odbočiek a retardérov je priveľa, ale podmienky máme všetci rovnaké. Dúfam, že sa zajtra vyčasí a bude sucho, aby sme mohli jazdiť čo najrýchlejšie. Mestský okruh by bolo najlepšie iba odkrúžiť a „prežiť“ ho. Lenže meria 12 kilometrov, čo nie je málo, takže sa aj tam budeme musieť veľmi snažiť.“

Jaroslav Melichárek: „Súťaž to bude pekná, akurát niektoré úseky sú podľa mňa zbytočne pokazené retardérmi. Nad tým sa treba do budúcnosti zamyslieť. Máme si však z čoho vyberať, pretože na trati je naozaj všetko. Okruh bude veľmi dôležitý, myslím, že sa tam dá nielen veľa stratiť, ale aj získať.“

Tomáš Kukučka: „Popradské trate sú na moje prekvapenie veľmi rýchle. Myslím si, že budeme poriadne letieť. Veľa zákrut je typu „vydá-nevydá“, ale asi ich pôjdeme naplno. Očakávam veľa vyťahaných nečistôt, s čím tiež treba rátať. Niekde sú odbočky vyznačené pneumatikami, inde nie, takže blato tam určite bude. Mestský okruh je dlhý, človek tam môže dostať 15 sekúnd a zajtra sa to bude ťažko dobiehať. Musíme sa naň poriadne sústrediť.“

Peter Gavlák: „Ako na každej súťaži, aj tu štartujem po veľmi dlhom čase. Tatry mám rád, lebo tu som kedysi začínal. Rýchlostné skúšky sú pekné, možno niektoré retardéry sú na škodu. Dúfam, že zajtra nebude pršať, a že čo najviac odjazdíme na suchu. Verím, že budeme rýchli od začiatku, hoci som v aute dlhšie nesedel. Predsa len, po Lubeníku bola pauza.“

Jozef Béreš jun.: Trate sú veľmi zradné, lebo obsahujú množstvo odbočiek. Mnohé sú ukryté za horizontmi a nie je do nich vidieť. Teší ma, že rýchlostné skúšky sú vlastne nové, teda nik ich nepozná. Uvidíme, ako sa s tým budeme vedieť vysporiadať. Akurát okruh je rovnaký. S dažďom rátame a trate budú podľa mňa veľmi šmykľavé. Auto sme zase vylepšili. Očakávam, že bude fungovať, ako má.“

Pavel Valoušek: „Tešil som sa do Tatier, lebo minuloročné skúšky boli extrémne ťažké. Zvlášť prvá bola náročná – tak má vyzerať rely. Tohto roku je to iné. Ide sa viacmenej po hlavných cestách, pričom trať je umelo spomalená retardérmi.“

Tomáš Ondrej: „Tohto roku sú trate rýchle, ale to mi nevadí. Pokojne mohli byť aj rýchlejšie. Čo mi vadí, sú retardéry. Odbočky z hlavnej cesty na štrk sú podľa mňa hlúposť. Auto sme opäť trochu upravili, hlavne tlmiče a diferenciály. Snažíme sa ísť s ladením krok po kroku, aby sme to nepreladili…  Pocitovo je auto rýchlejšie, som zvedavý, ako to bude vyzerať v ostrom tempe.“

Tomáš Fusko: „Trochu mi vadia tie odbočky, lebo sú zradné. Bojím sa, aby sme nedostali defekt. Pôjdeme, ako vieme. Taktika je dôjsť do cieľa a uvidíme, ako to dopadne.“

Rasťo Chvála: „Treba aj ľuďom urobiť radosť a my so slabšími autami máme aspoň na tých štrkoch šancu ísť bokom. Je to rýchle, až neviem, či nemáme prikrátku prevodovku. Okruh sa nedá vypustiť. Chcem ísť čisto, keďže vlani som tam dvakrát cúval.“

Pavol Nagy: „Je to už taký štandard na Slovensku, že trate sú rýchle a umelo spomalené retardérmi. Čo k tomu dodať… Budeme bojovať od začiatku do konca. Na mestský okruh sa teším, lebo patrí medzi tie krajšie. Má dĺžku, má atmosféru, bude to zaujímavé.“

Autor: Filip Garaj

Krátko pred slávnostným štartom 42. Rallye Tatry ostáva doladiť detaily a splniť príjemné povinnosti. Posádky majú za sebou zoznamovacie jazdy i administratívne a technické preberania. Skôr než absolvujú prvé merané kilometre na mestskom okruhu v Poprade, stretnú sa so svojimi priaznivcami takpovediac zoči-voči.

O sedemnástej hodine v obchodnom centre Max začne autogramiáda s pozvanými súťažiacimi. Všetky posádky sa divákom predvedú v centre mesta, počas slávnostného štartu 42. Rallye Tatry. Ceremoniál na popradskom Námestí sv. Egídia začne o 19:00 hod.

Štartovou rampou by malo prejsť 69 áut. Spomedzi prihlásených posádok tak chýbajú iba dve dvojice – Zeťák/Lasevič (Citroen C2 R2) a Mesarčík/Lejko (Honda Civic).

Neskoro večer, keď slnko nad mestom definitívne zapadne, odštartuje športová časť súťaže mestskou rýchlostnou skúškou. Uskutoční sa na mimoúrovňovej križovatke v smere na Svit, pri hypermarkete Tesco. Štart RS1 je naplánovaný na 22:03 hod. a každá súťažná posádka musí absolvovať štyri okruhy.

„Pre divákov sme pripravili veľmi atraktívny mestský okruh, určený nielen priaznivcom automobilových súťaží, ale aj širokej verejnosti. Na trati bude naraz krúžiť niekoľko áut, navyše za úplnej tmy. Verím, že okruhová skúška zaujme. Vlani sme privítali množstvo divákov a verím, že tohto roku ich bude ešte viac. Zároveň chcem priaznivcov požiadať, aby rešpektovali pokyny organizátorov na trati,“ povedal riaditeľ 42. Rallye Tatry, Stanislav Hanzeli.

Autor: Filip Garaj

Vo štvrtok 16. júla, sedem dní pred štartom 42. ročníka Rallye Tatry, zverejnili organizátori podujatia zoznam prihlásených posádok. Spolu 70 súťažných dvojíc bude bojovať o body v seriáli Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Súčasťou podujatia je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Až 62 posádok bude chcieť zabojovať o čo najlepší výsledok v slovenskom šampionáte, kde je priebežným lídrom seriálu minuloročný majster Slovenska Gregorz Grzyb, ktorý po troch podujatiach Rally Eger, Rally Prešov a Rally Lubeník má na svojom konte 115 bodov. Vytrvalo mu šliape na päty navrátilec po ročnej odmlke Jaroslav Melichárek, ktorý doposiaľ získal 97 bodov. Na pomyselnej bronzovej priečke sa nachádza český jazdec, druhý z predošlého ročníka Rallye Tatry Pavel Valoušek (72 bodov). Minuloročný víťaz Rallye Tatry Jozef Béreš, okupuje 4 . miesto, zatiaľ bez víťazstva v tohtoročnej edícii MSR. Jeho výsledky majú stúpajúcu krivku a po štvrtom (Eger), treťom (Prešov) a druhom (Lubeník) mieste by malo podľa matematických pravidiel prísť víťazstvo v Tatrách. Rovnaký počet ako Béreš má na 5. priečke nestarnúci Igor Drotár (65 bodov).

Do Slovenského rally pohára sa prihlásilo7 posádok. V SRP ťažko hľadať favorita. Šancu má Polovka, skúsený Debnár, či talentovaný Stoklas, ale náročná trať pod Vysokými Tatrami a nevyspytateľné počasie môže výrazne preriediť štartové pole. Skúsenosti v rely súťažiach bude získavať v Rallyškole Štefan Kubačka.

Čo sa týka rozdelenia štartujúcich podľa tried, najzaujímavejšia bude trieda 11 (WRC), v ktorej bude štartovať 7 posádok. Druhou najzaujímavejšou, z pohľadu fanúšikov, bude trieda 3, v ktorej o body a o víťazstvo v triede, si to rozdá 10 pilotov. Do triedy historikov sa prihlásili traja a premiérový ročník Rally Legend si pod Vysokými Tatrami odkrútia dve posádky.

Zloženie štartového poľa podľa národností pretekárov je pestré. So slovenskou trikolórou pri mene odštartuje 55 jazdcov. České farby budú hájiť dva piloti. Poľské vlajky bude mať až 9 vozidiel a aj preto sa organizátori rozhodli, okrem avizovaného pohára pre najlepšiu českú posádku, venovať rovnaký pohár aj najlepšej poľskej dvojici. V Poprade uvidíme v našich končinách aj atraktívnu dvojicu zo severu Európy, nórsku posádku Peter Kristiansen (24 r.)  a  spolujazdec Ole Kristian Brennum (48 r.). Obaja odjazdili v minulom roku niekoľko podujatí v Nórsku, Česku a zúčastnili sa aj juniorských majstrovstiev Európy.

Slavomír Petrus
Tlačové stredisko
Rallye Tatry 2015