Prológ 42. Rallye Tatry preriedil štartové pole. Technické problémy zastavili až sedem súťažných posádok, z nich dve patria do klasifikácie Slovenského Rally Pohára.

Už pred úvodnou rýchlostnou skúškou odstúpil Mário Csente, keď jeho Subaru Impreza WRC opäť odmietlo poslušnosť. Priamo na trati mestského okruhu ostal stáť Ján Laurinc (Renault Clio) i Dezider Krajčovič (Škoda 130 LR).

Peter Jurečka prešiel cieľom okruhu s rozpáleným a dymiacim Nissanon 350Z. Vzápätí odstúpil. Podobne dopadli Mário Grumich (Škoda Fabia), Martin Stoklas (VW Polo) i Matej Krišanda (SEAT Ibiza).

Dvom súťažiacim sa napokon cez noc podarilo techniku opraviť a organizátori im umožnili v sobotu opäť nastúpiť. Ján Laurinc a Matej Krišanda dostali pridelené náhradné časy a pokračujú v súťaži, hoci s výrazným časovým hendikepom.

Pre ostatné dvojice, ktoré v piatok odstúpili, tatranská rely skončila.

Autor: Filip Garaj

42. Rallye Tatry odštartovala v piatok neskoro večer mestským okruhom v Poprade. Hoci trať po popoludňajšom daždi stihla vyschnúť, predsa bol prológ náročný.

Svojím výkonom si v cieli nebol istý ani úradujúci majster Slovenska, Grzegorz Grzyb. „Urobili sme veľa chýb a úprimne neviem, ako na tom sme. Čas si vôbec netrúfam odhadnúť,“ konštatoval Poliak štartujúci s Fordom Fiesta RS WRC.

Bezmála trinásť kilometrov dlhú trať absolvoval za deväť minút a jednu sekundu, čo bol napokon najlepší čas večera. Mnohé posádky sa posťažovali na zdržanie pred štartom. Pneumatiky vychladli a na prvých kilometroch „nedržali“ tak, ako by mali.

Spokojný nie je Jaro Melichárek, ktorý za Grzybom zaostal o 3,8 sekundy a priebežne je tretí. O šesť desatín sekundy rýchlejší ako topoľčiansky jazdec bol Jozef Béreš junior (Mini JCW WRC). „Aj nás trochu šmýkalo, aj som sa snažil ísť rýchlo. Auto našťastie drží, takže pokračujeme,“ hlásil v cieli RS1.

Tesne za tri moderné špeciály kategórie WRC sa zaradil Tomáš Ondrej s predsa len staršou Škodou Fabia WRC. V porovnaní s Grzybom bol pomalší iba o 3,9 sekundy a mal dôvod na úsmev. „Myslím, že sme na aute naozaj pokročili. Funguje veľmi dobre. Teším sa na zajtra.“

Posádky od piateho miesta nižšie už zaznamenali stratu presahujúcu 12 sekúnd. Nór Petter Kristiansen vošiel do stopky za mestským okruhom s plynom na podlahe a iba zakričal, že mu ostal visieť pedál. S najlepšími Slovákmi, pilotujúcimi produkčné vozidlá sa tak zatiaľ neporovnal. Priebežný líder triedy 3, Tibor Cserhalmi na Mitsubishi Lancer, mu ušiel o viac než 40 sekúnd.

Tradične vyrovnané sú malé dvojkolky, teda trieda 6. „Čas nevyzerá byť zlý. Na začiatku som sa trochu trápil so studenými pneumatikami, lebo sme pred štartom dlho stáli. Ale neurobil som žiadnu vážnu chybu a nemusel som cúvať,“ povedal v cieli Rasťo Chvála a s Peugeotom 208 R2 sa ujal vedenia. Ale iba o nepatrných 1,4 sekundy pred Pavlom Nagyom. Tomáš Fusko podľa vlastných slov chyboval a okruh pokazil. Martina Koiša pre zmenu trápil zhasínajúci motor jeho Fordu Fiesta R2.
 
Päť posádok odstúpilo pred, počas alebo po prológu. Ešte však majú šancu nastúpiť v sobotu, hoci s penalizáciou. Predčasne vzdať sa museli aj dve dvojice súťažiace v hodnotení Slovenského Rally Pohára. V rámci SRP vedie Viliam Pavlinský (Citroen C2) pred Marekom Králikom (Škoda Felicia) a Michalom Leškom (Renault Mégane).

42. Rallye Tatry – neoficiálne poradie po RS1:
1. Grzyb/Hundla (PL) Ford Fiesta RS WRC 9:01,0 min., 2. Béreš jun./Repás (SR) Mini JCW WRC +3,2 s., 3. Melichárek/Melichárek (SR) Ford Fiesta RS WRC +3,8 s., 4. Ondrej/Gomori (SR) Škoda Fabia WRC +3,9, 5. Valoušek/Havelková (ČR) Škoda Fabia S2000 +12,1, 6. Drotár/Bánoci (SR) Citroen DS3 WRC +13,9, 7. Kukučka/Mozner (SR) Subaru Impreza WRC +18,8, 8. Hadik/Kertész (H) Ford Fiesta R5 +22,7, 9. Cserhalmi/Vejačka (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +35,4, 10. Trencsényi/Verba (H) Ford Fiesta R5 +37,5.

Zaznelo v cieli RS1

Pavol Nagy: „Zmenili sme nastavenie podvozka a neviem či je to to pravé orechové. Uvidíme zajtra.“

Tomáš Fusko: „Pokazili sme celý okruh vlastnými chybami, takže žiadna spokojnosť. Zajtra musíme zabrať.“

Vladimír Hanuš: „Išlo sa dosť neskoro, na čo nie som zvyknutý. Navečeral som sa a prišiel na mňa útlm. Sme spotení a povozili sme sa bez vážnejšej chyby.“

Tomáš Konečný: „Bolo to veľmi zábavné, lebo Subaru je trochu inej koncepcie ako Mitsubishi. Teraz je pretáčavejšie, takže sme určite potešili oko diváka. Hoci nechtiac.“

Lukáš Lapdavský: „Na jednom z vracákov som vyrobil hodiny. Musel som cúvať a kým som zaradil rýchlosť, chvíľu to trvalo.“

Peter Gavlák: „Na zahriatie to bolo dobré. Zajtra to budú iné skúšky, tak uvidíme.“

Petter Kristiansen: „Ostal visieť plynový pedál, auto ide stále na plný plyn.“

Vlastimil Majerčák: „Prišli sme na štart so zohriatými pneumatikami, ale dlho sa čakalo. Gumy vychladli a potom to už bolo nebezpečné.“

Pavel Valoušek: „U nás všetko v poriadku, akurát som videl na trati rozhádzané retardéry. Z nášho pohľadu to bolo bez chyby a v pohode.“

Igor Drotár: „Pre nás to bol vlastne test, lebo my inak netestujeme.“

Tomáš Kukučka: „Bolo to dobré, len niektoré vracáky sú pre naše auto príliš úzke. Som príjemne prekvapený, koľko ľudí sa zišlo takto neskoro okolo trate. Vytvorili super atmosféru, veľmi sa mi to páčilo.“

Jaroslav Melichárek: „Dosť sa šmýkalo. Nechali nás na štarte dlho stáť a pneumatiky medzičasom vychladli.“

Autor: Filip Garaj

Popradom sa popoludní síce prehnal dážď, ale počas slávnostného štartu akoby zázrakom ustal. Štartová rampa 42. Rallye Tatry tak bola obsypaná divákmi.

Jazdci sú po zoznamovacích jazdách plní dojmov z trate. V poli panuje všeobecný názor, že sa pôjde veľmi rýchlo a mestský okruh vyžaduje špeciálnu pozornosť. Otáznik visí nad počasím, pretože predpovede sú rôzne a obloha nad mestom zatiahnutá.

Zaznelo pred slávnostným štartom

Grzegorz Grzyb: „Trate sú rýchle, ale mne sa páčia. Pre mňa je podstatný kvalitný povrch a ten nechýba. Možno odbočiek a retardérov je priveľa, ale podmienky máme všetci rovnaké. Dúfam, že sa zajtra vyčasí a bude sucho, aby sme mohli jazdiť čo najrýchlejšie. Mestský okruh by bolo najlepšie iba odkrúžiť a „prežiť“ ho. Lenže meria 12 kilometrov, čo nie je málo, takže sa aj tam budeme musieť veľmi snažiť.“

Jaroslav Melichárek: „Súťaž to bude pekná, akurát niektoré úseky sú podľa mňa zbytočne pokazené retardérmi. Nad tým sa treba do budúcnosti zamyslieť. Máme si však z čoho vyberať, pretože na trati je naozaj všetko. Okruh bude veľmi dôležitý, myslím, že sa tam dá nielen veľa stratiť, ale aj získať.“

Tomáš Kukučka: „Popradské trate sú na moje prekvapenie veľmi rýchle. Myslím si, že budeme poriadne letieť. Veľa zákrut je typu „vydá-nevydá“, ale asi ich pôjdeme naplno. Očakávam veľa vyťahaných nečistôt, s čím tiež treba rátať. Niekde sú odbočky vyznačené pneumatikami, inde nie, takže blato tam určite bude. Mestský okruh je dlhý, človek tam môže dostať 15 sekúnd a zajtra sa to bude ťažko dobiehať. Musíme sa naň poriadne sústrediť.“

Peter Gavlák: „Ako na každej súťaži, aj tu štartujem po veľmi dlhom čase. Tatry mám rád, lebo tu som kedysi začínal. Rýchlostné skúšky sú pekné, možno niektoré retardéry sú na škodu. Dúfam, že zajtra nebude pršať, a že čo najviac odjazdíme na suchu. Verím, že budeme rýchli od začiatku, hoci som v aute dlhšie nesedel. Predsa len, po Lubeníku bola pauza.“

Jozef Béreš jun.: Trate sú veľmi zradné, lebo obsahujú množstvo odbočiek. Mnohé sú ukryté za horizontmi a nie je do nich vidieť. Teší ma, že rýchlostné skúšky sú vlastne nové, teda nik ich nepozná. Uvidíme, ako sa s tým budeme vedieť vysporiadať. Akurát okruh je rovnaký. S dažďom rátame a trate budú podľa mňa veľmi šmykľavé. Auto sme zase vylepšili. Očakávam, že bude fungovať, ako má.“

Pavel Valoušek: „Tešil som sa do Tatier, lebo minuloročné skúšky boli extrémne ťažké. Zvlášť prvá bola náročná – tak má vyzerať rely. Tohto roku je to iné. Ide sa viacmenej po hlavných cestách, pričom trať je umelo spomalená retardérmi.“

Tomáš Ondrej: „Tohto roku sú trate rýchle, ale to mi nevadí. Pokojne mohli byť aj rýchlejšie. Čo mi vadí, sú retardéry. Odbočky z hlavnej cesty na štrk sú podľa mňa hlúposť. Auto sme opäť trochu upravili, hlavne tlmiče a diferenciály. Snažíme sa ísť s ladením krok po kroku, aby sme to nepreladili…  Pocitovo je auto rýchlejšie, som zvedavý, ako to bude vyzerať v ostrom tempe.“

Tomáš Fusko: „Trochu mi vadia tie odbočky, lebo sú zradné. Bojím sa, aby sme nedostali defekt. Pôjdeme, ako vieme. Taktika je dôjsť do cieľa a uvidíme, ako to dopadne.“

Rasťo Chvála: „Treba aj ľuďom urobiť radosť a my so slabšími autami máme aspoň na tých štrkoch šancu ísť bokom. Je to rýchle, až neviem, či nemáme prikrátku prevodovku. Okruh sa nedá vypustiť. Chcem ísť čisto, keďže vlani som tam dvakrát cúval.“

Pavol Nagy: „Je to už taký štandard na Slovensku, že trate sú rýchle a umelo spomalené retardérmi. Čo k tomu dodať… Budeme bojovať od začiatku do konca. Na mestský okruh sa teším, lebo patrí medzi tie krajšie. Má dĺžku, má atmosféru, bude to zaujímavé.“

Autor: Filip Garaj

Krátko pred slávnostným štartom 42. Rallye Tatry ostáva doladiť detaily a splniť príjemné povinnosti. Posádky majú za sebou zoznamovacie jazdy i administratívne a technické preberania. Skôr než absolvujú prvé merané kilometre na mestskom okruhu v Poprade, stretnú sa so svojimi priaznivcami takpovediac zoči-voči.

O sedemnástej hodine v obchodnom centre Max začne autogramiáda s pozvanými súťažiacimi. Všetky posádky sa divákom predvedú v centre mesta, počas slávnostného štartu 42. Rallye Tatry. Ceremoniál na popradskom Námestí sv. Egídia začne o 19:00 hod.

Štartovou rampou by malo prejsť 69 áut. Spomedzi prihlásených posádok tak chýbajú iba dve dvojice – Zeťák/Lasevič (Citroen C2 R2) a Mesarčík/Lejko (Honda Civic).

Neskoro večer, keď slnko nad mestom definitívne zapadne, odštartuje športová časť súťaže mestskou rýchlostnou skúškou. Uskutoční sa na mimoúrovňovej križovatke v smere na Svit, pri hypermarkete Tesco. Štart RS1 je naplánovaný na 22:03 hod. a každá súťažná posádka musí absolvovať štyri okruhy.

„Pre divákov sme pripravili veľmi atraktívny mestský okruh, určený nielen priaznivcom automobilových súťaží, ale aj širokej verejnosti. Na trati bude naraz krúžiť niekoľko áut, navyše za úplnej tmy. Verím, že okruhová skúška zaujme. Vlani sme privítali množstvo divákov a verím, že tohto roku ich bude ešte viac. Zároveň chcem priaznivcov požiadať, aby rešpektovali pokyny organizátorov na trati,“ povedal riaditeľ 42. Rallye Tatry, Stanislav Hanzeli.

Autor: Filip Garaj

Vo štvrtok 16. júla, sedem dní pred štartom 42. ročníka Rallye Tatry, zverejnili organizátori podujatia zoznam prihlásených posádok. Spolu 70 súťažných dvojíc bude bojovať o body v seriáli Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Súčasťou podujatia je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Až 62 posádok bude chcieť zabojovať o čo najlepší výsledok v slovenskom šampionáte, kde je priebežným lídrom seriálu minuloročný majster Slovenska Gregorz Grzyb, ktorý po troch podujatiach Rally Eger, Rally Prešov a Rally Lubeník má na svojom konte 115 bodov. Vytrvalo mu šliape na päty navrátilec po ročnej odmlke Jaroslav Melichárek, ktorý doposiaľ získal 97 bodov. Na pomyselnej bronzovej priečke sa nachádza český jazdec, druhý z predošlého ročníka Rallye Tatry Pavel Valoušek (72 bodov). Minuloročný víťaz Rallye Tatry Jozef Béreš, okupuje 4 . miesto, zatiaľ bez víťazstva v tohtoročnej edícii MSR. Jeho výsledky majú stúpajúcu krivku a po štvrtom (Eger), treťom (Prešov) a druhom (Lubeník) mieste by malo podľa matematických pravidiel prísť víťazstvo v Tatrách. Rovnaký počet ako Béreš má na 5. priečke nestarnúci Igor Drotár (65 bodov).

Do Slovenského rally pohára sa prihlásilo7 posádok. V SRP ťažko hľadať favorita. Šancu má Polovka, skúsený Debnár, či talentovaný Stoklas, ale náročná trať pod Vysokými Tatrami a nevyspytateľné počasie môže výrazne preriediť štartové pole. Skúsenosti v rely súťažiach bude získavať v Rallyškole Štefan Kubačka.

Čo sa týka rozdelenia štartujúcich podľa tried, najzaujímavejšia bude trieda 11 (WRC), v ktorej bude štartovať 7 posádok. Druhou najzaujímavejšou, z pohľadu fanúšikov, bude trieda 3, v ktorej o body a o víťazstvo v triede, si to rozdá 10 pilotov. Do triedy historikov sa prihlásili traja a premiérový ročník Rally Legend si pod Vysokými Tatrami odkrútia dve posádky.

Zloženie štartového poľa podľa národností pretekárov je pestré. So slovenskou trikolórou pri mene odštartuje 55 jazdcov. České farby budú hájiť dva piloti. Poľské vlajky bude mať až 9 vozidiel a aj preto sa organizátori rozhodli, okrem avizovaného pohára pre najlepšiu českú posádku, venovať rovnaký pohár aj najlepšej poľskej dvojici. V Poprade uvidíme v našich končinách aj atraktívnu dvojicu zo severu Európy, nórsku posádku Peter Kristiansen (24 r.)  a  spolujazdec Ole Kristian Brennum (48 r.). Obaja odjazdili v minulom roku niekoľko podujatí v Nórsku, Česku a zúčastnili sa aj juniorských majstrovstiev Európy.

Slavomír Petrus
Tlačové stredisko
Rallye Tatry 2015

AOS klub Poprad v spolupráci s mestom Poprad a SAMŠ finišujú v príprave pretekov Rallye Tatry, (24. – 25. júla) ktoré sú zaradené do seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Ich súčasťou je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Koho uvidíme na štarte

Prihlásiť sa na 42. ročník Rallye Tatry mali súťažné posádky a ich tímy možnosť do nedele 12. júla. Do tohto termínu sa prihlásilo spolu 70 posádok, ktoré budú súperiť o body a o víťazné poháre do seriálu MSR, SRP a Rally Legend. Diváci sa môžu tešiť na sedem vozidiel špecifikácie WRC, ktoré budú pilotovať jazdci ako Grzegorz Grzyb (Ford Fiesta RS) – aktuálny majster Slovenska, Tomáš Ondrej (Škoda Fábia WRC) – víťaz Rallye Tatry z roku 2012, Jaroslav Melichárek (Ford Fiesta RS) – víťaz z roku 2013, Jozef Béreš (Mini country man WRC) – víťaz z roku 2014 a Igor Drotár (Citroen DS 3 WRC) – víťaz z roku 1997. Spomínanú päticu dopĺňa Mário Csente na Subaru Impreza WRC a Tomáš Kukučka takisto
na Subaru Impreza WRC.

Z podtatranských posádok sa okrem iných aj svojim priateľom a fanúšikom predstavia bratia Jozef a Michal Vallušovci na Renaulte Clio, posádka Martin a Ján Dudžákovci na Škode 130 LR, Michal Leško – Nikola Jankulíková na Renaulte Mégane, Martin Stoklas – Anton Volák na WV Polo a Pavel Kravárik – Miroslav Reľovský na WV Golf I. Zo spolujazdcov to bude Slavomír Harabín, ktorý bude navigovať Vladimíra Hanuša vo vozidle Mitsubishi EVO X a Emil Horniaček Petra Gavláka na Mitsubishi EVO IX.

Súťažné pole nám vďaka voľnému termínu rely v Poľsku spestrí osem súťažných dvojíc od našich susedov spoza severnej hranice. Svoje majstrovstvo sa nám vo svojej premiére na Slovensku chystá ukázať nórska dvojica Petter Kristiansen – Ole Kristian Brennum. Súťažiť budú za slovenský tím KM Racing Slovakia na Mitsubishi EVO IX.

Divácka súťaž

Organizátori pripravili pre svojich fanúšikov hlasovaciu súťaž o najsympatickejšiu posádku Rallye Tatry 2015. Bližšie informácie o podmienkach hlasovania sú zverejnené na oficiálnej stránke podujatia Rallye Tatry v sekcii Súťaž. Traja vyžrebovaní fanúšikovia získajú vecné ceny od firmy IGI auto. Naprázdno neodíde ani víťazná posádka v hlasovaní fanúšikov. Po skončení hlasovania im bude dodatočne odovzdaný pohár s podtitulom – Najsympatickejšia posádka Rallye Tatry 2015.

Slavomír Petrus
Tlačový tajomník
Rallye Tatry 2015

AOS klub Poprad v spolupráci s mestom Poprad a SAMŠ finišujú v príprave pretekov Rallye Tatry, ktoré sú zaradené do seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Ich súčasťou je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou.

Novinkou usporiadateľov Rallye Tatry 2015 je samostatné vyhodnotenie českých posádok. Tie, okrem poradia v absolútnom poradí a v jednotlivých triedach zabojujú o Pohár pre najlepšiu českú posádku. „Vieme o kvalite českých jazdcov a tímov a bolo by pre nás organizátorov, ako i pre našich fanúšikov veľkým potešením privítať pod Vysokými Tatrami posádky spoza rieky Moravy,“ povedal riaditeľ pretekov Stanislav Hanzeli.

Prvé kroky uskutočnili už na jar počas Valašskej rally 2015, kde im bolo umožnené odprezentovať legendárnu Rallye Tatry, začo patrí veľká vďaka organizátorom Valašskej rally 2015. „Na Morave sme oslovili aj poľské tímy, ktoré našu pozvánku do Tatier prijali, čoho výsledkom je doposiaľ prihlásenie, okrem majstrovskej dvojice Grzegorz Grzyb – Robert Hundla, ďalších šiestich posádok. Uvedomujeme si, že v termíne konania Rallye Tatry 2015 sa v Česku koná Rally Vyškov, no i naďalej sa budeme, nielen v aktuálnom ročníku snažiť prilákať do Popradu čo najviac vozidiel z Českej republiky,“ skonštatoval riaditeľ pretekov Hanzeli.

Slavomír Petrus
Tlačový tajomník RT 2015

Začali školské prázdniny, ľudia sa tešia na dovolenky, ale medzi nimi je i množstvo fanúšikov motoršportu, ktorí si svoj týždeň ničnerobenia na pláži presunuli na august kvôli blížiacemu sa 42. ročník legendárnej Rallye Tatry. Obľúbené podujatie, ktoré začalo písať svoju históriu v roku 1969 sa bude konať 24. – 25. júla. Organizátori podujatia už zverejnili oficiálne dokumenty a spustili prihlasovanie posádok.

AOS klub Poprad v spolupráci s mestom Poprad a SAMŠ finišujú v príprave pretekov Rallye Tatry, ktoré sú zaradené do seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov, Slovenského rally pohára (SRP) a novej klasifikácie, tzv. Rally Legend. Ich súčasťou je aj Rallyškola a zároveň ide o národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou. Novinkou tohto ročníka je pohár Rallye Tatry pre najlepšieho českého jazdca. Na súťažné posádky v slovenskom šampionáte a rovnako tak aj v súťaži „Legiend“ čaká spolu sedem rýchlostných skúšok (RS) v dĺžke 87,4 km. V SRP je pre posádky pripravených 37,6 km „ostrých“ kilometrov v štyroch RS.

Jednoetapové preteky sú rozložené do dvoch dní. Slávnostný štart rely bude v piatok podvečer rovnako ako v minulom roku, na námestí sv. Egídia v Poprade. V ten istý deň bude tatranská rely pokračovať moderovaným, divácky veľmi atraktívnym, nie všetkými jazdcami obľúbeným, mestským okruhom. Štart spomínanej RS Poprad je naplánovaný na 22. hodinu. Diváci, ktorí si nájdu čas a prídu si pozrieť výkony súťažných dvojíc uvidia majstrovstvo pilotov, zdolávanie ostrých zákrut na „ručnej“ a samozrejme aj rozžeravené brzdové kotúče a šľahajúce plamene z výfukov rely špeciálov.     

Preteky budú pokračovať v sobotu ráno. Štart prvého vozidla do RS Šuňava je naplánovaný na 8:40 h. Dĺžka rýchlostnej skúšky je 14,9 km. Po prejdení necelých 8 kilometrov sa vozidlá postavia na štart ďalšej RS Bystré, ktorá má dĺžku rovných 10 km. Po absolvovaní troch prejazdov RS Šuňava a RS Bystré privítame prvé súťažné vozidlo MSR v cieľovej rampe presne o 16. hodine. Víťazné poháre v seriáli SRP si posádky prevezmú z rúk organizátorov v cieľovej rampe od 15.30 h. 

Sprievodnou akciou tatranskej rely bude moderovaná autogramiáda najlepších jazdcov, ktorá sa uskutoční v piatok pred slávnostným štartom v priestoroch ZOC MAX v Poprade. Po uzatvorení prihlasovania bude na oficiálnej stránke pretekov www.rallyetatry.sk spustené internetové hlasovanie o najsympatickejšiu posádku podujatia. Traja vyžrebovaní hlasujúci dostanú od organizátorov vecné ceny s motoristickou tematikou.

Upozornenie pre redaktorov, fotoreportérov a filmové štáby. Pre účasť na 42. ročníku Rallye Tatry je nutné akreditovať sa. Akreditačné pravidlá a akreditačný formulár nájdete na oficiálnej stránke podujatia v sekcii Press.

Slavomír Petrus
Tlačový tajomník
Rallye Tatry 2015
+421 905 703 296

Zanietený nadšenec motoristického športu Kežmarčan Anton Volák absolvoval v minuloročnej sezóne boku skúseného Františka Debnára v sedadle spolujazdca dve rely súťaže na Slovensku a to Slovenský rally pohár (SRP) a Mini rally cup (MRC). Obaja s ich Suzuki Swift odjazdili niekoľko vynikajúcich pretekov. Zúčastnili sa všetkých podujatí v rámci seriálu SRP a po poslednom kole, ktoré bolo súčasťou 41. ročníka Rallye Tatry sa mohli tešiť z 3.miesta v absolútnom hodnotení rámci triedy P1 (do 1400 cm3). Ešte o stupienok vyššie skončili v celkovom hodnotení triedy A1 (do 1400 cm3) v rámci série MRC.

Aktuálnu sezónu však Volák začal s novým jazdcom a s novým vozidlom. O sebe dali vedieť ešte na predsezónnom Winter cupe v Prešove. Volák v sedle navigátora, s pilotom Martinom Stoklasom zo Sp. Belej vo vozidle WV Polo vyhrali na prešovskom zimnom podujatí na snehu a blate svoju triedu a úspešní boli aj v celkovom hodnotení. „František Debnár začal jazdiť s mladým talentovaným Macíkom, ktorý ešte nemá 16 rokov a potrebuje mať po boku skúseného matadora a ja som sa dohodol s Martinom Stoklasom, že skúsime odjazdiť Winter cup. Naše prvé preteky dopadli na jedničku, čo nás utvrdilo, že vieme spolupracovať a preto sme sa prihlásili do tohtoročného seriálu MRC, kde sa nám darí nad očakávanie,“ povedal Volák.

Po troch odjazdených pretekoch v Dobšinej, Moldave a na Liptove figurovali v absolútnom hodnotení spomedzi takmer 80 posádok na krásnom 6. mieste a vo svojej triede A1 boli s veľkým náskokom prví. Škoda, že júnové preteky seriálu MRC v Dolnej Strehovej nedokončili. „Na aute nám odišla spojka, je to veľká škoda, lebo zo súťaže sme odstúpili priebežného prvého miesta v našej triede. Martin je šikovný talentovaný jazdec, čo je vidieť aj na našich výsledkoch. Vypichol by som naše umiestnenie na MRC Tatry, kde sme v absolútnom hodnotení skončili s našim WV polom štvrtí a nechali za sebou veľa výkonnejších áut,“ pochválil schopnosti mladšieho z dvojice A. Volák.

Celá sezóna MRC stojí približne dve tisícky, účinkovanie v SRP dvojnásobok a „veľký majstrák“ na celú sezónu asi troj až štvornásobok. O štyri týždne v Poprade odštartuje 42. ročník, na ktorom by posádka Stoklas-Volák nechcela chýbať. „eľmi radi by sme štartovali na domácom podujatí, ukázať sa rodinám a priateľom. Avšak to, či odštartujeme záleží od financií, ktoré sa nám podarí získať. Predsa len, seriál majstrovstiev Slovenska, či Slovenský rally pohár si vyžadujú inú prípravu vozidla, servisu a výšku štartovného. Ak by sa nám podarilo v Poprade štartovať, bolo by to výborné,“ dodal na záver Anton Volák.

Autor: Slavo Petrus