Press

V sobotu sa posádky zapotia

Piatkový večerný prológ na periférii Popradu otvoril 40. Rallye Tatry. Dnes sa posádky na mestský okruh vrátia ešte trikrát, absolvujú však jeho dlhšiu verziu a navyše v opačnom garde ako včera. Okrem popradskej rýchlostnej skúšky, sú pripravené aj tri prejazdy klasickými meranými úsekmi Uloža-Nižné Repaše (10,56 km) a Levočské Kúpele-Záľubica (8,95 km). Trať meria viac ako 305 kilometrov, z nich takmer 87 bude meraných. Predpovede počasia hlásia slnečné a teplé počasie s teplotami do 28 stupňov.

„Máme trochu inú techniku ako predtým. Po včerajšku to vyzerá, že funguje dobre. Uvidíme, aké to bude na ozajstných rýchlostkach v lese. Stále sa s tým učíme,“ hovorí priebežný líder súťaže Jaroslav Melichárek. „Záleží, aké tempo nasadí Grzyb,“ dodal. Jaro Melichárek s bratom Erikom na Citroene C4 WRC boli v piatok večer suverénne najrýchlejší. Na 6,3 kilometrov dlhej trati ušli druhým v poradí – Igorovi Drotárovi s Vladom Bánocim (Škoda Fabia WRC) o 7,1 sekundy.

„Je pekné ráno, slniečko svieti, dobre sme sa vyspali a tešíme sa na pekné súboje. Som zvedavý, akí rýchli budú mladí chlapci – naši konkurenti. My si pôjdeme to svoje tempo a verím, že z toho bude dobrý výsledok,“ povedal Igor Drotár krátko pred nasadnutím za volant Fabie WRC.

K ostrým súbojom sa schyľuje aj medzi produkčnými vozidlami, ktorých je v štartovom poli až jedenásť. Medzi nimi aj Peter Lorenčík s Kamilom Rusnačikom v Mitsubishi Lancer Evo X. Tí síce včera po prológu museli odstúpiť, no organizátori im v sobotu dovolili pokračovať. Čaká ich poriadna stíhacia jazda.

Na čele sa medzičasom vyhrieva česko-slovenská dvojica Josef Semerád/Radovan Mozner. Na zlato si však brúsia zuby aj ďalší. „Máme veľmi silnú konkurenciu, takže si netrúfam odhadnúť ako to dopadne. Budeme bojovať, ale zároveň sa nemôžeme nechať strhnúť a príliš riskovať. Dojazd do cieľa je náš prvoradý cieľ,“ hlásil ráno Mário Csente, ktorý spolu s českým navigátorom Miroslavom Těšinským nocoval na štvrtom mieste v triede. 

Organzátori medzičasom riešia kuriózny problém. Pri obci Ruskinovce, ktorá je súčasťou rýchlostnej skúšky Levočské Kúpele-Záľubica bola nájdená stará munícia. Pyrotechnici sú pripravení, zaistiť a odviesť nechcený nález. Odstraňovanie munície by však nemalo ohroziť harmonogram súťaže.  

Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Zradný okruh v réžii Melicháreka

Starí harcovníci vedia, že na mestskej rýchlostnej skúške sa súťaž obvykle nevyhráva, ale dá sa na nej veľa stratiť. Kľukatá trať, lemovaná obrubníkmi a zvodidlami, nedovolí posádkam ani na chvíľu poľaviť z koncentrácie. 6,3 kilometra dlhý prológ je zároveň dobrou ochutnávkou automobilových súťaží pre širokú verejnosť.

V okolí mimoúrovňovej križovatky Poprad-Západ sa v piatok večer zišli stovky priaznivcov. Videli skvelú jazdu bratov Jaroslava a Erika Melichárekovcov. Ich prejazdy s Citroenom C4 WRC nepôsobili najatraktívnejšie, no časomiera v cieli im ukázala suverénne najlepší čas – 4:46,5 min.

Grzegorz Grzyb s Robertom Hundlom vodili svoj Ford Focus WRC naoko dravšie, ale napokon boli o 8,4 sekundy pomalší. Úradujúci slovenskí šampióni sa v priebežnom poradí tatranskej rely delia o tretiu priečku s Jozefom Bérešom jun. a Zoltánom Repásom. Zmiešaná slovensko-maďarská dvojica zaznamenala navlas rovnaký čas ako Poliaci.

Pred Grzyba a Béreša sa ešte stihla natlačiť prešovská posádka Igor Drotár s Vladom Bánocim na Škode Fabia WRC. Aj oni však výrazne zaostali za Melichárekovcami – o 7,1 sekundy.

Medzi produkčnými autami (trieda 3) vedú Josef Semerád s Radovanom Moznerom (Mitsubishi Lancer) a hodnotenie vozidiel s jednou poháňanou nápravou podľa očakávania ovládli Pavlovia Nagy a Kušnier (Citroen C2 R2 Max).

Prvé kilometre Rallye Tatry nepriniesli šťastie každému. Priskoro sa so súťažou rozlúčil domáci Emil Horniaček – navigátor poľského jazdca Tomasza Csopika. Ich Mitsubishi vypovedalo službu a posádka odstúpila. Problémy mali aj iní. Napríklad Radovan Bekeč so Šimonom Fodorom dovliekli svoju Ladu do cieľa skúšky s dymiacim motorom. Ďalej už nepokračovali, na riaditeľstvo súťaže však požiadali o možnosť pokračovať v sobotu.

Štartové pole Slovenského Rally Pohára poriadne preriedili technické problémy. Odstúpili Martin Buschbachera s Katarínou Bachanovou (Škoda Fabia), Marek a Milan Králikovci (Škoda Felicia), Rastislav Zvalo s Martinom Vicianom (Citroen Saxo), Juraj Urbaník s Viliamom Derďákom (Škoda Fabia) i Petrovia Bujňákovci (Lada VFTS). Vedenia sa ujali Palkovci – Miroslav navigovaný skúsenejším Vladimírom (Renault Clio).

40. Rallye Tatry – neoficiálne poradie po RS1:

1. Melichárek/Melichárek (SR) Citroen C4 WRC 4:46,5 min., 2. Drotár/Bánoci (SR) Škoda Fabia WRC +7,1 s., 3. Grzyb/Hundla (PL) Ford Focus WRC a Béres jun./Repás (SR) Subaru Impreza R4 +8,4, 5. Hadik/Kertész (H) Subaru Impreza R4 +11,9, 6. Koči/Starý (SR) Škoda Fabia S2000 +14,4, 7. Semerád/Mozner (ČR/SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +14,6, 8. Petho/Ruboczky (H) Mitsubishi Lancer Evo IX +20,6, 9. Ondrej/Gomori (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +20,7, 10. Majerčák/Kollárik (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +23,7.

Slovenský Rally Pohár – neoficiálne poradie po RS1:

1. Palko/Palko (SR) Renault Clio 5:36,2 min., 2. Haluška/Donoval (SR) SEAT Ibiza TDI +5,7 s., 3. Kundlák/Hranka (SR) Honda Civic +8,2, 4. Kekeňák/Bernáth (SR) Škoda Felicia +10,6, 5. Pazderák/Lieskovec (SR) Lada 2107 +12,9.
Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Rallye Tatry otvorili v popradských uliciach

Bez prilieb a s úsmevmi na tvárach. 40. ročník Rallye Tatry začal netradične, v popradskom nákupnom centre Max. Sedmička jazdcov – medzi nimi aj horúci adepti na celkové víťazstvo – tam pozdravili priaznivcov, rozdali autogramy a potom sa už ponáhľali do centra mesta na slávnostný štart súťaže. Hektické piatkové popoludnie venované nákupom tak mnohým Popradčanom spestril plagát či podpiskarta.

Stovky ľudí na Námestí sv. Egídia odprevadilo 63 posádok na trať. V piatok ich ešte čaká prológ – 6,3 kilometrov dlhá rýchlostná skúška v Poprade. „Vrátiť sa je ťažšie než začať,“ povedal na štarte domáci Bedřich Habermann, ktorý do kolotoča automobilových súťaží nastúpil po dvanásťročnej pauze. „Uvidíme, nechajme sa prekvapiť,“ dodal. Bedřich zožal zaslúžený aplaus podobne, ako jeho niekdajší navigátor Emil Horniaček. Aj on zažíva veľký návrat. V Poprade obsadil horúce sedadlo vedľa Poliaka Tomasza Csopika v produkčnom Mitsubishi. „Je to veľmi skúsený jazdec – niekoľkonásobný majster Poľska v absolútnom poradí. Obaja sa veľmi tešíme,“ chválil Emil svojho zverenca.

Igor Drotár sa na slávnostnom štarte tradične zmocnil mikrofónu a roztlieskal popradské centrum. V zákulisí potom uviedol, že súčasná Rallye Tatry je iná než kedysi. „S Vladom tak ako vždy chceme ťažiť z našich bohatých skúseností.“ Pamätníkom určite neušlo, že Drotár s Bánocim sú zatiaľ poslednými víťazmi zo Slovenska, ktorí vyhrali Rallye Tatry v hodnotení MSR. Stalo sa tak v roku 1997 s Toyotou Celica GT4. 

Medzi najskúsenejších v štartovom poli patrí tiež Čech Josef Semerád. „Samozrejme, z rôznych dôvodov dnes už nemôžeme jazdiť v horách. Merané úseky Uloža a Vojaci sú poriadne rýchle, o čom svedčí približne 25 spomaľovacích retardérov.“ „Bude veľmi záležať od bŕzd a srdca. Čaká nás veľa brzdenia z vysokých rýchlostí do retardérov,“ kontruje Jozef Béreš junior.

V špecifickej situácii sa objavil Tomáš Ondrej. Vlani Rallye Tatry vyhral v absolútnom poradí. Súťaž však nebola súčasťou „veľkého“ slovenského šampionátu, ale iba Slovenského Rally Pohára. „Od minulého roka sa veľa zmenilo. Teraz si rozhodne netrúfame na celkový triumf. Navyše, aj v našej triede 3 sa zišla silná konkurencia, takže uvidíme,“ povedal Ondrej.
Najväčšími kandidátmi na prvenstvo sú bezpochyby vozidlá kategórie WRC. Popri Igorovi Drotárovi (Škoda Fabia), ich sedlá aj Grzegorz Grzyb (Ford Focus) a Jaroslav Melichárek (Citroen C4 WRC). Poľský i slovenský jazdec sú v predštartových vyhláseniach opatrní. „Uvidíme, všetko je otvorené. Zajtra budeme vedieť viac,“ odvetil Melichárek a Grzyb nebol o veľa výrečnejší. „Trate nám svedčia, ale Tatry sú nevyspytateľné.“ Obaja sa však na súťaž tešia.

Autor: Filip Garaj tlačové stredisko Rallye Tatry

Obzrieme sa spolu do histórie

Skôr než sa naladíme na Rallye Tatry 2013, ktorá začne slávnostným štartom v piatok o 18. hodine na Námestí sv. Egídia v Poprade, zaspomínajme si na roky minulé. Pre potešenie vám ponúkame niečo z archívu Rallye Tatry, z doby kedy si nejeden fanúšik povzdychne slovami „doba kedy sa žilo ľahšie, kedy sme si boli viac blízki“. Nech vás nasledujúce obrázky naladia na správnu motoristickú vlnu, aby ste mali z blížiacej sa súťaže pozitívne a emotívne zážitky.

Z ponúkaných fotografií vyberáme obal itinerára z roku 1970, bulletin z 1971, mapku trate, keď sa jazdilo z Popradu cez Važec, Červenú Skalu, Revúcu, Rožňavu, Uhornú a Stratenú späť pod Tatry. Fotografia zo štartovnej rampy sa dostala aj na obal gramofónovej platne. K dispozícii sú i logá , ktoré značka Rallye Tatry používala počas svojej histórie. Napríklad veľmi úspešný ročník 1997, víťazstvo posádky Drotár-Bánoci, logo z roku 1999 – Rallye Tatry boli vtedy súčasťou majstrovstiev Európy, ďalšie logá, keď sa podtatranská súťaž presunula na niekoľko rokov do Púchova a z roku 2004, keď sa dokonca spojila s Valašskou rally. Nemali by sme zabudnúť na vydarený ročník 2007 – Aquacity Carbon Neutral Rallye Tatry. Škoda, že po roku 2008 skončila podpora zo strany Aquacity. 
  
A na záver pre potešenie mužského oka niekoľko fotografií nádherných kresieb priamo na nahé ženské telo.

Foto: Daniel Hlinka, archív Rallye Tatry

Boli rozdané štartovné čísla

Jednotlivým posádkam, ktoré sa zúčastnia jubilejného 40. ročníka Rallye Tatry, boli pridelené štartovné čísla.
S jednotkou a teda na slávnostný štart na rampu ako prví vystúpia azda najväčší favoriti na prvenstvo, Grzegorz Grzyb – Robert Hundla (POL) na vozidle Ford Focus WRC. Grzyb získal prvenstvo na tatranskej rely v roku 2008. Dvojku si na dvere svojho Citroena C4 WRC nalepia Jaroslav a Erik Melichárekovci. So Subaru Impreza WRX STi R4 im bude v pätách so štartovným číslom 3 Jozef Béreš so spolujazdcom Zoltánom Répásom. Štvrtá v poradí odštartuje víťazná posádka z roku 1997, všetkým notoricky známa prešovská ekipa Igor Drotár – Vladimír Bánoci so svojim miláčikom Škodou Fábia WRC. Farby Styllex Motorsportu budú na Rallye Tatry so štartovným číslom 5 na Škode Fábia S 2000 hájiť talentovaní Martin Kočí s co-pilotom Petrom Starým. Obhajcovia vlaňajšieho prvenstva Tomáš Ondrej – Adam Gömöri vyrazia s Mitsubishi Lancer Evo IX na trať s číslom 6.

Nálepku s číslom 19 na dverách bude mať popradská dvojica Bedřich Habermann – Róbert Baran na Mitsubishi Lancer Evo IX. Ďalšia domáca posádka Tibor Kovács – Branislav Novotný vyštartuje so svojou „babičkou“ Subaru Impreza RA ako 25. v poradí. Sympatická, čisto ženská posádka Michaela Debnárová – Nikola Zemanová vyrazia s Peugeotom 206 do prvej rýchlostnej skúšky s číslom 34.

Celkovo je do šampionátu DMACK Rally 2013 – Majstrovstiev Slovenska prihlásených 41 posádok zo Slovenska, Poľska, Maďarska a Českej republiky, ktoré budú súťažiť okrem titulu absolútneho víťaza, aj o body a víťazné poháre v jedenástich triedach od 11 (WRC) až po H (historické vozidlá). České farby bude o.i. zastupovať aj Lubomír Sychra – Petr Kaválek na Lancii Delta. Maďarskú vlajku ponesú András Hadik – Krisztián Kertész (Subaru Impreza R4) a István Petho – Attila Ruboczky (Mitsubishi Lancer Evo IX).

V rámci slovenského rally pohára, so štartovným číslom 51, vyrazí ako prvý na trať obhajca minuloročného prvenstva v súťaži SRP Peter Haluška s Michalom Donovalom na Seate Ibiza
1,9 TDi. Za nich sa na slávnostný štart zoradí s 52-kou Ján Kundlák a Marcel Hranka na Honde Civic a s 53-kou Jozef Kriška – Ján Bomba na Renaulte Clio Ragnotti. Poslední v súťaži SRP vyštartujú na trať Pavol a Matej Zajacovci na Škode 130 RS. V SRP je spolu prihlásených 24 slovenských posádok.

Začiatok športovej kariéry rely jazdcov na slovenskom šampionáte čaká aj štvoricu posádok z rallyškoly. Na slávnostný štart na Námestí sv. Egídia v Poprade si postupne vystúpia: Štefan Boláček – Štefan Leskovjanský, Š Fábia TDi, (št. číslo 81), Michal Leško – Nikola Jankulíková, Renault Megane (82), Rastislav Zvalo – Martin Vician, Citroen Saxo 1,6 VTS (83) a Ivan Olšavský – Róbert Revák, Š Felícia (84).

Štartovná listina MSR

Štartovná listina SRP + RŠ

Autor: Slavomír Petrus
tlačové stredisko, Rallye Tatry 2013

Jubilejná Rallye Tatry sa blíži

Už o štyri dni zaburácajú silné motory pod kapotou rely špeciálov na jubilejnom 40. ročníku legendárnej Rallye Tatry. Preteky sú súčasťou majstrovstiev Slovenska v rally a Slovenského rally pohára (SRP).

Prihlásených je 69 posádok, z ktorých bude o body do seriálu DMACK rally bojovať 41, aj s minuloročnou víťaznou posádkou Ondrej-Gomori na Mitsubishi Evo IX. Svoje prvenstvo z  minulosti by chceli získať aj posádky Drotár – Bánoci na škode Fábia WRC (viťazi z roku 1997) a takisto Grzegorz Grzyb (2008) so spolujazdcom Robertom Hundlom na Forde Focus WRC 08´. Na treťom WRC-čku sa predstavia Jaroslav a Erik Melichárekovci s Citroenom C4. Organizátorov teší aj prihlásenie 6 posádok do triedy historikov v rámci MSR.

V SRP medzi 24 prihlásenými diváci uvidia vlaňajšieho víťaza slovenského pohára Petra Halušku na Seate Ibiza, čisto ženskú posádku Debnárová – Zemanová na Peugeote 206, či domácich miláčikov, bratov Vallušovcov na Renaulte Clio Ragnoti RS. Do Rallyškoly sa zapísali 4 posádky začínajúcich pretekárov.

Okrem nich poteší fanúšikov aj  vyše desiatka domácich posádok a pripravovaná autogramiáda najlepších posádok v piatok 26. júla o 16.30 h v ZOC Max.

Popri vozidlách súčasnosti budú môcť priaznivci nostalgie a technického umu našich starých otcov obdivovať krásne vyblýskané veterány, ktoré sa stretnú na 30. ročníku zrazu veteránov pod názvom Tatranský veterán 2013. Akciu organizuje Tatranský veterán car club Poprad. Okrem vystavenia na Námestí v Poprade si „deduškovia a babičky“ vyskúšajú trať rýchlostnej skúšky RS Poprad v sobotu 27. júla v čase od 13. do 14. hodiny, kedy budú súťažné vozidlá zdolávať rýchlostné skúšky v Levočskej doline a vo vojenskom priestore Javorina.

Obraciame sa na vás diváci a priatelia motoristického športu pod Tatrami. Spojme sily, um a ukážme, že vieme pripraviť našu legendárnu rely na vysokej úrovni. Ukážme svetu, že sme disciplinovaní, inteligentní fanúšikovia rely tak, aby sa o nás chýrili iba samé pozitívne správy. Skúsme nájsť spoločnú reč s organizátormi, traťovými komisármi a činovníkmi rely, aby si posádky, ich tímy, akreditovaní novinári a pozvaní hostia odniesli spod Tatier iba tie najkrajšie spomienky na jubilejný 40. ročník a tak budeme šíriť dobré meno značky Rallye Tatry. Podujatie s dlhoročnou tradíciou si po neplánovaných prestávkach zaslúži byť znovu tam, kde bola kedysi, v pohárovej Európe.

Program Rallye Tatry 2013

piatok 26. júla

18.00 h slávnostný štart súťaže – Nám. sv. Egídia v Poprade
19.43 h štart večernej RS Poprad

Sobota 27. júla

08.16 h RS-1 Uloža 1
09.36 h RS-3 Vojaci 1
09.56 h RS-4 Poprad 1
11.45 h RS-5 Poprad 2
12.35 h RS-6 Uloža 2
13.15 h RS-7 Vojaci 2
14.45 h RS-8 Poprad 3
15.35 h RS-9 Uloža 3
16.15 h RS-10 Vojaci 3
17.11 h Cieľ súťaže a vyhlásenie výsledkov – Nám. sv. Egídia.

Riaditeľstvo súťaže – OC Storeland, Teplická cesta, Poprad

Servisné parkovisko – parkovisko pri SAD, ul. Wolkerova, Poprad

Tlačová správa na stiahnutie

Tlačová konferencia pred štartom pretekov

V pondelok 15. júla sa v dopoludňajších hodinách na pôde Mestského úradu v Poprade uskutočnila tlačová konferencia k pripravovanému 40. ročníku Rallye Tatry so zástupcom vedenia mesta Poprad, s riaditeľom súťaže a domácim pretekárom. Prítomní boli regionálni zástupcovia vebových a printových médií a rovnako tak aj zástupcovia tlačových agentúr TASR a SITA. Na konferenciu prijali pozvanie – JUDr. Adrián Kromka, 1. zástupca primátora mesta Poprad, Ing. Stanislav Hanzeli, riaditeľ pretekov a popradský jazdec tímu Peva Racing Bedřich Habermann.

S programom Rallye Tatry 2013 novinárov v úvode oboznámil Stanislav Hanzeli. Svoj podiel, na prípravách jubilejného ročníka legendárnej rely, za Mesto Poprad priblížil viceprimátor mesta a predštartovné pocity ako aj zážitky z predchádzajúcich ročníkov vyjadril Bedřich Habermann.

Tlačová správa na stiahnutie

O niekoľko týždňov odštartuje legendárna Rallye Tatry

V piatok 26. júla o 18. hodine odštartuje v Poprade na Nám. sv. Egídia jubilejný 40. ročník legendárnej Rallye Tatry. Preteky sú zaradené do majstrovstiev Slovenska – DMACK RALLY 2013 ako 4. podujatie a ako 3. podujatie Slovenského rally pohára (SRP). Organizátorom súťaže je AOS klub Poprad. Cieľ rally a odovzdávanie cien je naplánované na sobotu 27. júla pri cieľovej rampe, opäť v Poprade na námestí. Očakáva sa prihlásenie približne 70 posádok zo Slovenska, Čiech, Poľska a Maďarska. Chýbať nebudú nadupané WRC vozidlá, štvorkolky, ale aj upravené rally špeciály, ktoré si to rozdajú v slovenskom rally pohári.

V jednoetapových pretekoch je pre posádky seriálu majstrovstiev Slovenska pripravená trať s celkovou dĺžkou 318, 90 km. Celková dĺžka rýchlostných skúšok (RS) je 93 km. V piatok večer sa uskutoční atraktívny mestský okruh RS 1 – Poprad v priestoroch mimoúrovňovej križovatky na Vysoké Tatry. Štart prvého vozidla je naplánovaný na 19.40 hod. Po skončení piatkovej RS, ktorá má dĺžku 6,3 km, sa posádky odoberú do uzavretého parkoviska.

V sobotu 27. júla sú na programe rýchlostné skúšky 2 až 10. Druhá RS – Úloža začína štartom prvej posádky o 8.33 hod. Rýchlostka končí po 10,65 km pred obcou Nižné Repaše. Potom sa vozidlá presunú cez Torysky na štart tretej RS Levočské kúpele – Záľubica. Štart  bude o 9.13 hod. Štvrtá a piata RS – Poprad majú štart o 9.53 resp. 11.41 hod.
Súťažné posádky si rýchlostné skúšky Úloža a Levočské kúpele zopakujú ešte dvakrát a mestský okruh v Poprade ešte raz, ako ôsmu v poradí.

V rámci 3. podujatia SRP čaká na účastníkov 124,9 km z čoho bude päť RS v dĺžke 38,40 km. Jazdci SRP budú súťažiť v piatok na večernom okruhu a v sobotu odjazdia po jednej RS Úloža, RS Levočské kúpele a dve rýchlostné skúšky RS Poprad.

Novinári sa môžu akreditovať už teraz. Akreditačný formulár a akreditačné pravidlá nájdete na stránke www.rallyetatry.sk.

Tlačová správa na stiahnutie

Rozhovor s rely jazdcom Pavlom Kravárikom

Rozhovor s rely jazdcom Pavlom Kravárikom o poslednej súťaži Slovenského rally pohára v Topolčanoch a o cieľoch na najbližšom podujatí – Rallye Tatry 2013

Na Rally Tríbeč ste v prvý deň pretekov nedošli do cieľa, čo sa stalo?
Tríbeč je pre nás asi zakliata. Akoby na nás pôsobilo nejaké kozmické žiarenie. Auto sa nám začalo zakuckávať, z rýchlosti som radil iba trojku a päťku. Prevodovku sme načali už na okruhu a dokončili sme ju v lese.
  
Ako sa vám darilo v Topoľčanoch, kým ste neodstúpili?
Okruh sme vyhrali, rýchlostku Skýcov sme zajazdili ako tretí najlepší, ale pri ďalšej rýchlostke sme už vedeli, že nedôjdeme kvôli vynechávaniu motora a prevodovke.

SRP-čko vyhrala posádka Kysucký – Pečner na Seate Ibiza 1.9 TDi. Bolo ich víťazstvo prekvapením?
Mladý Kysucký a Kundlák zajazdili výborne. Sú to mladí chalani, ktorí ešte nezažili ťažké havárie, jedným slovom „strelci.“ Martin Kysucký šiel perfektne, keď sa pozriete na jeho časy, tak tie mal skoro ako Mitsubishi Evo IX či X, dostal sa medzi štvorkolky, čo je veľkým úspechom a vynikajúcim vysvedčením mladého rely pretekára.

Slovenský rally pohár medzi jazdcami sa zdá byť bojovnejší ako veľký majstrák. Čim to je?
Majstrák sa ide na tri kolá. V ňom uvažujú posádky asi takto: prvé kolo – uvidíme, v druhom pridáme a v treťom pozrieme, či niekto nevypadol a zajazdíme tak, aby sme si udržali súperov za nami. Ale keď stratíte v pohári 15 sekúnd, tak máte minimálnu šancu na dobré umiestnenie.

Súťažné auto máte v servise. Podarí sa vám ho pripraviť na domácu Rallye Tatry?
Veríme, že áno. Veľmi sa na preteky tešíme a dúfam, že príde veľa priaznivcov rely pod Tatrami.

Pre jubilejný 40. ročník je pripravený atraktívny večerný mestský okruh. Naopak, vypadla minuloročná rýchlostka Sp. Bystré – Kvetnica. Máte radšej rýchle alebo viac technické rýchlostné skúšky?
Prinášate mi pozitívnu správu. S našim WV Golf I. máme malú maximálku a preto nám viac vyhovujú technickejšie, pomalšie rýchlostky. Pre naše auto bola RS Sp. Bystré – Kvetnica veľmi rýchla a predpokladám, že mestský okruh bude mať veľa ostrých zákrut a vracákov, čiže trať ušitá akoby pre nás. Pre naše auto doslova platí výrok svetoznámeho konštruktéra a zakladateľa Lotusu Colina Chapmana: „S vysokým výkonom si rýchly na rovinke, s nízkou hmotnosťou si rýchly všade.“

Ako si spomínate na trate Rallye Tatry, ktoré viedli cez vojenské pásmo?
Vtedy som robil spolujazdca Milanovi Kundisovi na Octávii, ale bolo to dávno a počul som, že teraz sú tam cesty s novým asfaltovým povrchom. Rozprával som s viacerými domácimi jazdcami, ktorí mi potvrdili, že sa na naše rely tešia a určite sa ich zúčastnia. Je to pre nás blízko, máme aj nižšie náklady na preteky, jednoducho doma je doma. Hovorí sa, že domáce prostredie by malo priniesť čas v rýchlostke aspoň o 10 sekúnd lepší.

Takže si trúfate na nejaký pohár v cieli?
Urobíme všetko preto, aby tomu tak bolo. Veď získať ocenenie na Rallye Tatry vždy bolo a aj bude cieľom každého pretekára, či už v historikoch alebo v nadupaných WRC-čkach.

Kto vám bude robiť spolujazdca a ako to vyzerá s posádkou vám veľmi blízkou, Kundis – Javorský?
Ja pôjdem s mojim osvedčeným co-pilotom Andrejom Kacvinským a Milan Kundis by mal odjazdiť Rallye Tatry s Braňom Jochmanom.

Autor: Slavomír Petrus

AKREDITÁCIA PRE NOVINÁROV

Akreditačný formulár Rallye Tatry 2013

Akreditačné pravidlá Rallye Tatry 2013

Akreditačné pravidlá Rallye Tatry 2013 – English

Scroll to top