Motorizmus a rely zvlášť mu učarovali od malička. Popradčan Eduard Markovič odovzdáva všetok svoj voľný čas na podporu adrenalínového športu, akou rely súťaž bezpochyby je.

Prvé dotyky s rely siahajú do detstva, keď ako malý chlapec v Novoveskej Hute sledoval rýchlostné skúšky známej Rallye Tatry. „Počas tréningových jázd jednému švédskemu jazdcovi na vozidle SAAB odletel výfuk. Veľmi dobre si na to pamätám. Môj otec mu v našej garáži výfuk zavaril a posádka mohla pokračovať,“ spomína na situáciu počas súťaže. V porovnaní s dneškom, keď rýchlostným skúškam kraľujú najnovšie vozidlá špecifikácie WRC a R5, bolo vtedy možné na tratiach zhliadnuť nielen kompletnú automobilovú výrobu socialistického bloku ako Lada, Dacia, Trabant,Wartburg, Škoda, Moskvič, ale i perly zo „západu“ ako Renault Alpina, Opel Ascona, Opel Manta, Renault 8 Gordini, Porsche Carrera, Fiat Abarth, Toyota Celica 2000 GT, či Audi Quattro.

„Po zložení predpísaných skúšok som sa stal športovým komisárom, jedným z hlavných činovníkov rely súťaží a pretekov do vrchu. V tom čase bolo populárne podujatie Tatry Donau Cup – preteky pre nelicenčných jazdcov, ktoré organizoval známy Dodo Studenič. Tam som bol športovým komisárom šesť ročníkov,“ povedal Eduard Markovič a pridáva ďalšiu príhodu. „Spomínam si na rally Gemer – Spiš. Začali sme v Rožňave a cieľ bol v Levoči. Na to, aby rýchlostná skúška mohla viesť po historickom centre Levoče, sme dokázali vybaviť povolenie od samotného pápeža Jána Pavla II.“

Záštitu nad 44. ročníkom Rallye Tatry prevzal minister školstva, vedy, výskumu a športu Peter Plavčan, s ktorým sa organizačný výbor Rallye Tatry, niekoľko mesiacov pred súťažou, stretol Vo vysokých Tatrách na pracovnom stretnutí, kde mu predostreli svoje plány a oboznámili ho s históriou a blízkou budúcnosťou, kam by chceli posunúť tatranskú rely. „Minister školstva bol nadšený a pochválil to, v akom štádiu už boli prípravy na Rallye Tatry päť mesiacov pred štartom. Na záver nášho stretnutia súhlasil so záštitou a vyslovil želanie sadnúť si do kokpitu súťažného auta a okúsiť dávku adrenalínu, akú zažíva posádka počas rýchlostnej skúšky. Nešlo iba o záštitu na papieri. Minister prišiel do Popradu a na testovacej rýchlostnej skúške Hozelec-Úsvit si sadol na sedadlo spolujazdca vedľa bývalého majstra sveta v rally z roku 1984, Švéda Stiga Blomqvista, ktorý pod Tatry zavítal na pozvanie organizačného výboru. Aj to svedčí o výbornej práci celého tímu organizátorov Rallye Tatry“, skonštatoval Eduard Markovič.

Stig Blomqvist prijal pozíciu predjazdca pred najrýchlejšími, v pelotóne nadupaných rely špeciálov. Popradskí fanúšik mal možnosť vypýtať si podpis a odfotiť sa s majstrom sveta na autogramiáde deň pred slávnostným štartom. Svetový šampión na radosť prítomných vyhovel každému. Málovravný Švéd trpezlivo podpisoval karty, kartičky, fotografie, modely autíčok dokonca aj súťažné prilby.

Pred samotnou súťažou sa športoví novinári a odborníci zhodli, že jedného z víťazov treba hľadať medzi štvoricou Valoušek, Koči, Grzyb a Ondrej. Veru nemýlili sa. Víťaz Grzegorz Grzyb v súčte časov porazil juniorského vicemajstra sveta v rally Martina Kočiho o necelú sekundu a minuloročný víťaz Tomáš Ondrej obsadil bronzový stupienok. Pavel Valoušek, úradujúci slovenský šampión, skončil na štvrtom mieste. Kvalitu víťazného Grzyba znásobuje aj jeho účinkovanie na Rally Akropolis v Grécku, kde sympatický Poliak obsadil vynikajúce tretie miesto.

„Našou najvyššou prioritou, takmer 500 činovníkov rely bola bezpečnosť. Všetky opatrenia smerovali na ochranu pretekárov a tisícok divákov okolo trate rýchlostných skúšok. Sme veľmi radi, že sa nikomu nič nestalo. Za korektné správanie, ohľaduplnosť, trpezlivosť a toleranciu patrí veľké poďakovanie všetkým divákom a takisto aj tým, ktorým sme nevyhnutnými uzávierkami skomplikovali dopravu do zamestnania, na nákupy, či na návštevy príbuzných,“ uviedol Markovič. Rely by nebolo možné zorganizovať bez podpory  partnerov.  „Nesmieme zabudnúť na našich partnerov a sponzorov a mediálnych partnerov. Bez ich pomoci a finančných prostriedkov by sme nedokázali nastaviť tak vysokú latku, ako v tomto roku. Či už bohatým sprievodným programom, príchodom majstra sveta v rally, technickým zabezpečením v servise, na štartovnej a cieľovej rampe alebo poskytnutým cien pre najlepších. Rallye Tatry patrí do Popradu a budeme sa snažiť pracovať tak, aby už nikdy neopustila náš podtatranský región,“ dodal čestný predseda organizačného výboru Rallye Tatry Eduard Markovič.      

Slavomír PETRUS
tlačové stredisko

Pavel Valoušek (Ford Fiesta R5, štartové číslo 1):
„Celkovo sme štvrtí. Boli to pre nás zvláštne preteky s množstvom problémov, ale celkom sme si to užili. Išlo sa vo veľmi vysokom tempe a musím pogratulovať súperom, pretože išli výborne. My sme im síce nestačili, ale bolo to spôsobené technickými problémami včera s brzdami a dnes sme strácali výkon. Šampionát pokračuje ďalej, máme po 3 súťažiach 3 rôzne víťaza, a tak to má byť. „

Martin Koči (Škoda Fabia R5, štartové číslo 2):
„Boli to pre nás veľmi dobré preteky a náramne sme si ho užili. Každopádne výsledok v cieli druhé miesto o 0,7 sekundy zamrzí. Keď sa na to pozriem pozitívne, tak je to veľká porcia bodov do šampionátu, z čoho mám radosť a sme priebežne na prvej priečke. Skúšky tu boli náročné, ale zároveň krásne. Myslím, že z úvodných 3 súťaží majstrovstiev Slovenska boli Rally Tatry jednoznačne najťažšie. Sú to dvojdňové preteky, takže je to únavné a rád si pred ďalšou súťažou odpočiniem. „

Grzegorz Grzyb (Škoda Fabia R5, štartové číslo 3):
„Som veľmi rád, že sa nám podarilo vyhrať a získať tak hetrik. Na autogramiáde som sedel vedľa Lea Pavlíka, ktorý tu tiež zvíťazil celkovo trikrát. Našťastie ešte nie som taký starý a možno by som ho mohol prekonať. Na predchádzajúcich dvoch podujatiach majstrovstvách Slovenska sme mali smolu alebo nejaké problémy, tak sa to konečne zlomilo a vyhrali sme. Bitka o titul je stále otvorená a konkurencia veľká, takže do ďalších pretekov to bude náročné. Vyhrali sme o 0,7 sekundy, čo je veľké šťastie, ale taká je rally. „

Mattias Adielsson (Ford Fiesta R5, štartové číslo 4):
„Sme veľmi spokojní s výsledkom. Celú súťaž sme sa zlepšovali a museli sme zvýšiť tempo. Na konci sme boli blízko Pavlovi Valouškom, čo nie je zlé. Sme tu pre zbieranie skúseností, nie aby sme robili hlúpe chyby, a to sa nám podarilo. „

Vlastimil Majerčák (Ford Fiesta R5, štartové číslo 5):
„Celkovo sme spokojní. Pred nami je to našliapnuté a za nami priepasť jeden a pol minúty. Celú dobu sme sa preťahovali s Adielssonom o desatinky, len na dlhej skúške Hnilec sme stratili viac, pretože sa nám prehriali pneumatiky a nedarilo sa nám v celej RS udržať rýchle tempo. „

Tomáš Ondrej (Škoda Fabia WRC, štartovné číslo 7):
„Som rád, že sme aj napriek všetkým problémom nakoniec v cieli na tretej pozícii. Je to sklamanie hlavne z prvého dňa, pretože sa nedarilo a nabrali sme stratu 18 sekúnd, ale na druhý deň už bol fajn. Keby nebolo prvého dňa, tak by sme mohli bojovať aj o celkové víťazstvo. Dúfam, že sa nám podarí dobre ďalšia súťaž v Hustopečiach a dokončíme s týmto autom celú sezónu. „

Tomáš Kukučka (Ford Fiesta R5, štartové číslo 8):
„Škoda, že sme sa spamätali až dnes popoludní. V piatok sme mali technické problémy a dnes dopoludnia som mal problém s hlavou. Necítil som sa dobre a autu som neveril, tak som zbytočne skoro brzdil a strácal veľa času. Až popoludní som sa znovu skoncentroval a povedal si, že musím zabrať, ale takú stratu už som nemohol stiahnuť. “

Igor Drotár (Škoda Fabia R5, štartové číslo 9):
„Od prvej RS až do cieľa sme boli na 7. pozícii, to je paráda. Na ďalších súťažiach to bude lepšie a lepšie, postupne sa zoznamujeme s autom i spolujazdcom a už to začína byť dobré. Len včera som nejako nebol vo svojej koži. „

László Német (Ford Fiesta R5, štartové číslo 11):
„Viac-menej som s výsledkom spokojný, ale bohužiaľ na dlhej RS Hnilec pri druhých prejazdoch sme od druhého kilometra išli bez posilňovača riadenia, to bolo náročné. Ale sme v cieli a sme šťastní. „

Peter Gavlák (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 12):
„Vyhrali sme v našej triede, tak musíme byť spokojní. Musím tiež pochváliť súpera, pretože išli veľmi rýchlo. Včera nám hneď vyšli prvé dve skúšky, rozbehli sme sa v dobrom tempe, technika nás podržala a celkovo to bolo všetko v poriadku. „

Lukáš Matěna (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 17):
„Zúčastnili sme sa Tatransko-valašského pohára, ktorý sme celkovo vyhrali. Je to príjemné spestrenie, je dobre, že niekto robí aj niečo iné a neobvyklé navyše. Asi to bohužiaľ nepriviedlo viac českých jazdcov do Česka a naopak, ale som rád, že sme zvíťazili. Na Rally Tatry sme v triede skončili druhí, bohužiaľ na domáceho Petera Gavláka sme nemali, ten išiel inú úroveň proti zvyšku.

Richard Pravda (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 19):
„Týmto výsledkom sme sa navnadili na ďalšiu súťaž v Hustopečiach. Dnes sme tesne udržali tretiu pozíciu v kategórii produkčných vozidiel, za čo som veľmi rád. V rámci tatransko-valašského pohára sme boli jediná posádka zo Slovenska a skončili sme druhí, to mám radosť. „

Adam Fabrika (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 23):
„Ešte ani presne neviem koľkí sme skončili, ale je to pre nás hlavne o zbieraní skúseností s týmto vozidlom. Keby nebolo Tatransko-valašského pohára, tak by sme Rally Tatry ani nešli a som rád, že niečo také vzniklo. Mohlo by toho byť aj viac. Celkom ma to láka sa zúčastniť aj ďalších súťaží na Slovensku, ale zatiaľ je pre nás prioritou domáca súťaž v Hustopečiach. „


Evžen Gargulák
Tlačové stredisko

Nepatrný rozdiel 0,7 sekundy určil po 101 ostrých kilometroch rýchlostných skúšok víťaza tohto ročníka Rallye Tatry 2017, tretej súťaže tohtoročného seriálu Majstrovstiev Slovenska v rally. Z víťazstva sa raduje posádka Rufa Šport v zložení Grzegorz Grzyb, Boguslav Browinski na vozidle Škoda Fabia R5. Pre poľského jazdca sa jedná o tretiu výhru pod Tatrami, keď nadviazal na predchádzajúce výhry v rokoch 2008 a 2015. Na druhom mieste skončila Slovensko-česká posádka Martin Koči, Filip Schovánek (Škoda Fabia R5) z tímu Styllex motorsport, ktorá sa dostala do vedenia v slovenskom šampionáte .. Tretiu priečku vybojovali obhajcovia minuloročného víťazstva v Tatrách Tomáš Ondrej, Adam Gömöry na vozidle Škoda Fabia WRC, keď na víťazného Grzyba stratili 15,0 sekúnd.

Štyridsiatyštvrtý ročník Rallye Tatry mal úspešný priebeh a počas dvoch dní ju sledovali tisíce divákov. Poľský jazdec sa dostal do vedenia po druhej rýchlostnej skúške a vedúcu pozíciu neopustil až do konca súťaže. „Som veľmi rád, že sa nám podarilo vyhrať a získať hetrik. Na autogramiáde som sedel vedľa Lea Pavlíka, ktorý tu tiež trikrát vyhral. Našťastie ešte nie som taký starý, možno ho ešte prekonám .. Na predchádzajúcich dvoch podujatiach sme mali tento rok smolu alebo nejaké problémy. Konečne sa to zlomilo a vyhrali sme. Bitka o titul je stále otvorená a konkurencia veľká, do ďalších pretekov to bude náročné. Vyhrali sme o malý časový rozdiel, čo je veľké šťastie, ale taká je rally, „povedal sympatický poľský jazdec.

Krok s ním držal najmä Martin Koči a bol to dramatický súboj až do posledného metra záverečnej rýchlostnej skúšky v Bystrom. Nakoniec o víťazovi rozhodlo len 0,7 sekundy. „Bol to pre nás veľmi dobrý závod a náramne sme si ho užili. Každopádne časový rozdiel veľmi zamrzí. Keď sa na to pozriem pozitívne, tak je to veľká porcia bodov do šampionátu, z čoho mám radosť a sme priebežne na prvej priečke. Skúšky tu boli náročné, ale zároveň krásne. Myslím, že z úvodných troch súťaží majstrovstiev Slovenska boli Rally Tatry jednoznačne najťažšie. Sú to dvojdňové preteky, takže je to únavné a rád si pred ďalšou súťažou oddýchnem, „povedal Martin Koči v cieli.

O čelné priečky bojoval aj Tomáš Ondrej, po mestskom nočnom okruhu preskočil úradujúceho slovenského šampióna Pavla Valouška (Ford Fiesta R5) z Českej republiky. Populárny Srnka začal sťahovať počas sobotňajšieho dopoludnia stratu, však z bronzovej pozície sa neodpútal. „Som rád, že sme aj napriek všetkým problémom nakoniec v cieli na tretej pozícii. Je to sklamanie hlavne z prvého dňa, pretože sa nám nedarilo a nabrali sme stratu 18 sekúnd. Druhý deň už bol fajn. Keby nebolo úvodného dňa, tak by sme bojovali aj o celkové víťazstvo. Dúfam, že sa nám podarí ďalšiu súťaž v Hustopečiach a dokončíme s týmto autom celú sezónu, „upresnil Tomáš Ondrej.

Štvrtý skončil Pavel Valoušek, ktorý sa piatkový deň stretával s problémami bŕzd, piaty došiel Mattias Adielsson zo Švédska a šiesty došiel Vlastimil Majerčák (všetci Ford Fiesta R5). Náročnú súťaž dokončilo v rámci slovenského šampionátu 33 posádok z pôvodného počtu 49 na štarte. Z popredných posádok kvôli technickým problémom nedokončili preteky Peter Deak (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Tomáš Fusko (Peugeot 208 VTI R2). Najrýchlejšia dvojkolka bol Slawomir Strychalski z Poľska na vozidle Nissan 350Z, domáci Tomáš Fusko (Peugeot 208 VTI R2) odstúpil v závere súťaže kvôli odpadnutému kolesu.

Rally Tatry boli aj tretím dielom Tatranskom-Valašského pohára v rally, ktorý začal pri Valašskej rally vo Valašskom Meziříčí. Z víťazstva sa raduje česká posádka Lukáš Matěna, Lukáš Hlaváč, druhá skončila Slovensko-česká dvojica Richard Pravda, Ondřej Krajča (všetci Mitsubishi Lancer EVO IX) a tretia ďalšia Česi Jiří Pohlídal, Vladimír Machoň (Nissan Micra).

Konečné poradie 44. RALLYE TATRY 2017 (po 9. rýchlostnej skúške):
1.Grzyb, Browinski (POL, Škoda Fabia R5) 52:32,4 min
2. Koči, Schovánek (SVK/CZE, Škoda Fabia R5) + 0,7 s
3. Ondrej, Gömöri (SVK, Škoda Fabia WRC) + 15,0 s
4. Valoušek, Havelková (CZE, Ford Fiesta R5) + 42,7 s
5. Adielsson, Johansson (SWE, Ford Fiesta R5) + 1:06,7 min
6. Majerčák, Vejačková (SVK, Ford Fiesta R5) + 1:15,4 min
7. Drotár, Plachý (SVK/CZE, Škoda Fabia R5) + 2:44,9 min
8. Kukučka, Vejačka (SVK, Ford Fiesta R5) + 3:07,6 min
9. Gavlák, Horniaček (SVK, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 3:23,9 min
10. Német, Szegö (HUN, Ford Fiesta R5) + 4:43,1 min

15. Strychalski, Pochron (POL, Nissan 350Z) , 1. miesto 2WD + 6:28,2 min

Roman ORDELT
tlačový tajomník

Pavel Valoušek (Ford Fiesta R5, štartové číslo 1):
„Sú to veľmi pekné rýchlostné skúšky a konečne sa nám podarili vyriešiť problémy s brzdami, ale teraz už sa ťažko hľadá dôvera v auto. Stále som neistý a skúšam, či to skutočne brzdí. „

Martin Koči (Škoda Fabia R5, štartové číslo 2):
„Je to pekný súboj a veľmi si to užívam, tak to má na rally byť. Veľmi si to užívame a RS sú tu naozaj krásne. Teraz sa nám to tu trochu pretiahlo, tak si aspoň oddýchneme. „

Grzegorz Grzyb (Škoda Fabia R5, štartové číslo 3):
„Je to ťažký boj, presne ako sme očakávali. Snažíme sa ísť rýchlo a nerobiť chyby. Veľmi chceme vyhrať, tak ešte musíme zabrať. „

Mattias Adielsson (Ford Fiesta R5, štartové číslo 4):
„Teraz máme preskupenie po prvej sekcii dnešného dňa, tak ešte 3 RS do cieľa. Teraz na tej poslednej skúške sa nám podaril dobrý čas, ale stále je to boj o pozíciu. Je to pre nás stále ešte proces učenia. „

Vlastimil Majerčák (Ford Fiesta R5, štartové číslo 5):
„Ráno sme začali v dobrom tempe a bojujeme s Adielssonem o desatinky. Až na poslednú RS sme stratili trochu viac. Zatiaľ sme spokojní s nastavením auta aj s naším výkonom. „

Tomáš Ondrej (Škoda Fabia WRC, štartovné číslo 7):
„Od rána bojujeme a snažíme sa dotiahnuť na špičku. Dúfal som, že budeme vyhrávať s väčšími odstupmi. Robíme, čo môžeme a veríme do poslednej chvíle, že sa nám podarí vyhrať. Na tomto type tratí máme auto porovnateľné s vozidlami špecifikácie R5, tak môžeme bojovať. „

Tomáš Kukučka (Ford Fiesta R5, štartové číslo 8):
„Asi sme sa zle vyspali, pretože od začiatku sa nemôžeme dostať do tempa. Na týchto skúškach je dobrý asfalt, ktorý výborne drží a stále sa nemôžem v hlave presvedčiť, že to udrží a zrýchliť. „

Igor Drotár (Škoda Fabia R5, štartové číslo 9):
„Je to veľmi dobré, zatiaľ sme spokojní. Držíme si tú našu včerajšiu pozíciu. „

László Német (Ford Fiesta R5, štartové číslo 11):
„Nejdeme tak rýchlo, ako by sme mali a mohli. V niektorých pasážach zbytočne brzdím, aj keď by som mal držať plný plyn. Snažím sa zlepšovať, tak uvidíme, čo bude na posledných troch RS. „

Peter Gavlák (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 12):
„Snažíme sa udržiavať náskok, ktorý máme v našej triede. Ešte nás čakajú 3 skúšky, tak dúfam, že to v poriadku dovezieme do cieľa. Je mi ľúto divákov, keďže sa celý program o hodinu pretiahol, pretože musia čakať pri tratiach na ďalší prejazd. “

Richard Pravda (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 19):
„Išli sme bezpečne, aby sme sa dostali do tempa. V triede sme prepadli na štvrté miesto, ale v servise urobíme ešte nejaké zmeny a dúfam, že v cieli budeme na tretej priečke. „

Tomáš Konečný (Subaru WRX STI, štartové číslo 20):
„Dnes je to lepšie ako včera. Tieto RS sú kratšie, tak sa nám auto nestihne prehriať a ide sa preto dobre. Teraz sa nám prehrievajú len pneumatiky, chcelo by to iné, ktoré nemáme. Zatiaľ sme v tretej triede, tak dúfam, že to aj udržíme. „

Wiesław Ingram (Subaru Impreza STI, štartové číslo 21):
„Na jednom mieste sme vyšli mimo trať a mali sme defekt. Už máme veľkú stratu, tak už len chceme dôjsť do cieľa. „

Tomáš Minarovič (Subaru Impreza WRX-STI N15, štartové číslo 22):
„Snažíme sa doťahovať stratený čas. Zatiaľ sme v triede na piatom mieste so stratou 20 sekúnd, tak dúfam, že to ešte dotiahneme. „

Adam Fabrika (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 23):
„Trate sa nám páčia, ale nemôžeme sa dostať do tempa. Do zvyšku súťaže už budeme len udržiavať odstup, a hlavné je dôjsť do cieľa. „


Evžen Gargulák
Tlačové stredisko

obotňajšie dopoludnie v rámci 44. ročníka Rallye Tatry sa nesie v znamení tuhej bitky na medailových stupňoch. Stále vedie poľská dvojica Grzegorz Grzyb, Boguslav Browinski na vozidle Škoda Fabia R5 z tímu Rufa Šport, ale na chrbát im už dýcha Slovensko-česká posádka Martin Koči, Filip Schovánek (Škoda Fabia R5) z tímu Styllex motorsport, ktorá stráca iba 2,3 sekundy. Počiatočnú stratu sťahujú aj obhajcovia minuloročného víťazstva v Tatrách Tomáš Ondrej, Adam Gomory na vozidle Škoda Fabia WRC, keď po šiestej rýchlostnej skúške predstavuje 10,9 sekundy.

Populárny Srnka vyhral úvodné dve rýchlostné skúšky a pomaly zbiera na svojich súperov sekundu po sekunde. Koči dokázal stiahnuť na Grzyba počas dopoludnia štyri sekundy a priblížil sa na dosah vedúcej priečky. Súboj o víťazstvo v rally pod Tatrami naberá na obrátkach a rozhodne sa až v záverečnej sekcii rýchlostných skúšok. Poradie v elitnej desiatke sa ustálilo a zostalo v rovnakej podobe ako po mestskej nočnej rýchlostnej skúške v Poprade. Najrýchlejším jazdcom na vozidle s poháňanou jednou nápravou zostáva stále Tomáš Fusko na Peugeote, ktorý premáva celkovo na trinástej pozícii.

V súťaži už pokračuje v rámci českého šampionátu 36 posádok z pôvodného počtu 49 na štarte. Kvôli poruche motora neodštartoval do sobotného dňa Jiří Pohlídal (Nissan Micra) z Českej republiky, porucha vyradila Marka Špavelku (Mitsubishi Lancer EVO VI). Pred 5. rýchlostnou skúškou skončil kvôli poruche Michal Leško (Renault Mégane Maxi), ďalej nepokračuje ani Dezider Krajčovič (Škoda 130 LR). Popoludní sú na programe tri rýchlostné skúšky (Mlynky, Hnilec a Bystré). Usporiadatelia museli posunúť z bezpečnostných dôvodov popoludňajší časový harmonogram sobotňajšieho dňa. Dôvodom zmeny je konanie Behu v raji na priecestnej ceste medzi rýchlostnými skúškami.

Poradie po 6. rýchlostnej skúške:

1. Grzyb, Browinski (POL, Škoda Fabia R5) 39:11,5 min
2. Koči, Schovánek (SVK/CZE, Škoda Fabia R5) + 2,3 s
3. Ondrej, Gömöri (SVK, Škoda Fabia WRC) + 10,9 s
4. Valoušek, Havelková (CZE, Ford Fiesta R5) + 28,5 s
5. Adielsson, Johansson (SWE, Ford Fiesta R5) + 50,9,s
6. Majerčák, Vejačková (SVK, Ford Fiesta R5) + 57,4 s
7. Drotár, Plachý (SVK/CZE, Škoda Fabia R5) + 1:57,7 min
8. Német, Szegö (HUN, Ford Fiesta R5) + 2:05,8 min
9. Kukučka, Vejačka (SVK, Ford Fiesta R5) + 2:28,2 min
10. Gavlák, Horniaček (SVK, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:35,7 min

13. Fusko, Slovák (SVK, Peugeot 208 VTi R2) , 1. miesto 2WD + 4:34,3 min

Roman ORDELT
tlačový tajomník

Po troch rýchlostných skúškach 44. ročníka Rallye Tatry vedie poľská dvojica Grzegorz Grzyb, Boguslav Browinski na vozidle Škoda Fabia R5 z tímu Rufa Sport. Druhá priečka patrí Slovensko-českej posádke Martin Koči, Filip Schovánek (Škoda Fabia R5) z tímu Styllex motorsport so stratou 6,4 sekundy. Na treťom mieste sú obhajcovia minuloročného víťazstva v Tatrách Tomáš Ondrej, Adam Gömöri na vozidle Škoda Fabia WRC, ktorý stráca na vedúcu priečku 16,2 sekundy.

Práve Ondrej vyhral nočný mestský okruh v Poprade, keď porazil vedúce duo Grzyb a Koči. Populárny Srnka sa najrýchlejším časom dostal na tretie miesto, keď prekonal českého jazdca Pavla Valouška. V elitnej desiatke ešte postúpil na deviate miesto Tomáš Kukučka, ktorý preskočil o jednu priečku Petra Gavláka. Najrýchlejšia dvojkolka je Tomáš Fusko na Peugeote, ktorý sa nachádza celkovo na trinástom mieste.

V súťaži pokračuje už len v rámci slovenského šampionátu 40 posádok z pôvodného počtu 49 na štarte. Kvôli technickým problémom neodštartoval do nočnej rýchlostnej skúšky v Poprade Tomáš Bartúněk (Honda Civic Type R), tretiu rýchlostnú skúšku nedokončili kvôli závade Miloslav Majerčák (Peugeot 208) a Andrej Kacvinský (Škoda Fabia).

V sobotu je na programe šesť rýchlostných skúšok na troch úsekoch (Bystré, Mlynky, Hnilec). Na štartové pole čaká porcia 52 ostrých kilometrov. Cieľ rally je na programe v sobotu 27. mája o 15. hodine pred OC Forum v Poprade.

Poradie po 3. rýchlostnej skúške:

1. Grzyb, Browinski (POL, Škoda Fabia R5) 25:44,4 miin
2. Koči, Schovánek (SVK/CZE, Škoda Fabia R5) + 6,4 s
3. Ondrej, Gömöri (SVK, Škoda Fabia WRC) + 16,2 s
4. Valoušek, Havelková (CZE, Ford Fiesta R5) + 21,5 s  
5. Adielsson, Johansson (SWE, Ford Fiesta R5) + 38,4,s
6. Majerčák, Vejačková (SVK, Ford Fiesta R5) + 39,0 s
7. Drotár, Plachý (SVK/CZE, Škoda Fabia R5) + 1:21,6 min
8. Német, Szegö (HUN, Ford Fiesta R5) + 1:34,1 min
9. Kukučka, Vejačka (SVK, Ford Fiesta R5) + 1:43,3 min
10. Gavlák, Horniaček (SVK, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 1:44,2 min

13. Fusko, Slovák (SVK, Peugeot 208 VTi R2) , 1. místo 2WD   + 3:04,3 min

Pavel Valoušek (Ford Fiesta R5, štartovné číslo 1): „Táto RS bola nádherná, ale začali nás hnevať problémy s brzdami, ktoré sme mali už v Prešove. Vôbec nevieme, čím to je, pretože na trati je to problém, ale hneď po konci skúšky je to zase dobré. Je to zvláštny druh závady, s ktorým som sa ešte nestretol. Uvidíme, čo s tým. „

Martin Koči (Škoda Fabia R5, štartovné číslo 2): „Zatiaľ z toho mám super pocit. Zatiaľ neriskujeme, ale snažíme sa byť rýchli, aby sme mali dobrú pozíciu pre zajtrajší deň. Ešte na okruhu si musíme dať pozor, aby sme nestratili čas. Myslím, že to tam bude pekné zvezenie. „

Grzegorz Grzyb (Škoda Fabia R5, štartovné číslo 3): „Mali sme nejaké problémy v prvej RS, ale už sme to opravili a je to lepšie. Ide sa rýchlo, ale veľmi sa nám to páči, také trate sú krásne. Sme vo vedení, ale sme ešte len na začiatku rally, ešte veľa pred nami. Okruhová skúška bude o tom nestratiť veľa času. „

Mattias Adielsson (Ford Fiesta R5, štartovné číslo 4): „Celkovo sme zatiaľ piaty a chýba nám okolo šesť sekúnd na pódium, to je dobré. Máme priestor na zlepšenie a bojujeme s Tomášom Ondrejom, ktorý jazdí veľmi rýchlo. Okruhová RS bude pre pobavenie divákov. „

Vlastimil Majerčák (Ford Fiesta R5, štartovné číslo 5): „Myslím si, že ideme dobre, podarilo sa nám dobre zvoliť pneumatiky. Asi motorovo strácame na prvé dve Fabie vpredu, pretože nám utekajú až potom sme zvyšná skupinka s Fordom Fiesta. Ja som zatiaľ spokojný, je to dobrý výkon bez nejakých väčších problémov. Okruhy veľmi nemám rád, tak hlavne teraz nesmiem urobiť zbytočnú chybu. „

Tomáš Ondrej (Škoda Fabia WRC, štartovné číslo 7): „Skúšali sme inú značku pneumatík a mysleli sme, že to bude rýchlejšie, ale sme asi o sekundu na kilometer pomalší. Teraz budeme sťahovať stratu, ktorú sme nabrali. Okruhová RS bude zaujímavá, pretože sa nedá získať moc času, ale naopak je ľahké veľa stratiť. „

Tomáš Kukučka (Ford Fiesta R5, štartovné číslo 8): „Zatiaľ nie sme moc spokojní, pretože nám odišli brzdy. Prepadol sa nám pedál brzdy, čo nepridá na sebaistote. Musíme to v servise skúsiť opraviť. Okruhová skúška bude zaujímavá, mne sa také trate veľmi páči a určite si to užijem. „

Igor Drotár (Škoda Fabia R5, štartovné číslo 9): „Mám úžasný pocit z auta, je to náš tretí závod s týmto vozidlom, tak sa spoznávam ako s autom, tak so spolujazdcom. Zatiaľ sme na siedmej pozícii. Myslím, že to je presne tam, kde patríme, ale máme tiež priestor na zlepšenie. Okruhové špeciálky sú veľmi zradné, tak je treba ísť opatrne. „

László Német (Ford Fiesta R5, štartovné číslo 11): „Našťastie si to viac a viac užívame. Prvá RS pre nás bola zaujímavá, pretože ideme prvýkrát s týmto autom, zatiaľ máme len dva prejazdy tejto skúšky a niečo na shakedowne, tak je to hlavne o učení. „

Peter Gavlák (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 12): „Zatiaľ je to dobré, pretože sme mali dobre napísaný rozpis. Som veľmi rád, že hneď od začiatku nestrácame. Chcem udržiavať rovnaký odstup až do konca súťaže. „

Vladimír Hanuš (Ford Fiesta R5, štartovné číslo 15): „Bolo to na mňa veľmi rýchle, ja si viac užívam skôr pomalšie, technické skúšky. Ten nočný okruh by pre nás mohol byť lepší. „

Lukáš Matěna (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 17): „Je to veľmi rýchly rozjazd závodu a trochu sme si prehriali a zničili pneumatiky. Chceli sme bojovať s Petrom Gavlákom, ale ten je domáci a ide hrozne rýchlo. „

Richard Pravda (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 19): „Na prvej RS sme mali problém s nasadeným tempom a veľa sme stratili. V druhom prejazde už to bolo lepšie, tak chceme postupne zrýchľovať, ale prekvapilo ma, že sa ide tak rýchlo.“

Tomáš Konečný (Subaru WRX STI, štartovné číslo 20): „Mám zmiešané pocity, pretože som sa na štart veľmi tešil. Máme dobre nastavené auto a motorovo je to tiež v poriadku, ale celé auto sa na tejto dlhej skúške začalo prehrievať, čo je problém. Taktiež máme drobné problémy s diferenciálmi. V servise s tým niečo skúsime urobiť a uvidíme, ako to pôjde ďalej.

Wiesław Ingram (Subaru Impreza STI, štartovné číslo 21): „Na prvej RS sme trochu zaspali a išli sme celkom pomaly. Na druhom prejazde už to bolo zase dobré. Užívam si to, ide sa veľmi rýchlo. „

Tomáš Minarovič (Subaru Impreza WRX-STI N15, štartovné číslo 22): „Na prvej RS sme boli veľmi pomalí, pretože pri druhom prejazde sme boli hneď o 20 sekúnd rýchlejší. Chceme skúsiť doťahovať stratený čas. „

Adam Fabrika (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartovné číslo 23): „Začiatok sa nám páčil, ale mali sme chyby v rozpise, takže sme stratili trochu času. Okruhové skúšky veľmi nemusím, tak to bude hlavne o tom nestratiť veľa času. „

Evžen Gargulák
tlačové stredisko

Najlepšie vstúpila do 44. ročníka Rallye Tatry poľská dvojica Grzegorz Grzyb, Boguslav Browinski na vozidle Škoda Fabia R5 z tímu Rufa Sport, na druhom mieste je Slovensko-česká posádka Martin Koči, Filip Schovánek takisto na vozidle Škoda Fabia R5 z tímu Styllex motorsport so stratou 4,7 sekundy. Na treťom mieste sú obhajcovia slovenského titulu Pavel Valoušek, Veronika Havelková na aute Ford Fiesta R5, ktorí strácajú na vedúcu priečku 17,5 sekundy.

Štartové pole absolvovalo na úvod dvojnásobný prejazd rýchlostnou skúškou Huta v dĺžke 19,70 km. Pri prvom prejazde boli najrýchlejší zhodným časom Grzyb a Koči, pri druhom prejazde už poľský jazdec porazil svojho konkurenta o spomínaných 4,7 sekundy. Na štvrtom mieste je obhajca minuloročného prvenstva Tomáš Ondrej (Škoda Fabia WRC), ktorý stráca na tretie miesto len 0,3 sekundy! Od piateho miesta sa poskladali v celkovom poradí Mattias Adielsson, Vlastimil Majerčák, Igor Drotár a László Német, Peter Gavlák a najlepšiu desiatku uzatvára Tomáš Kukučka.

V súťaži už pokračuje 43 posádok z pôvodných 49 na štarte. Kvôli technickým problémom odstúpil pred úvodnou rýchlostnou skúškou Martin Stoklas (VW Polo), pri úvodnom prejazde Hutou Polák Rafal Pochlopien (Opel Astra). Na druhý prejazd náročnej rýchlostnej skúšky už nenastúpili Peter Deak (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Pavol Cireň (Renault Clio). Pri druhom prejazde Hutou skončili z dôvodu chýb Marián Kekeňák (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Václav Klust (Škoda Fabia).

Záver piatkového dňa obstará divácky veľmi atraktívne nočná mestská rýchlostná skúška. Cieľ rally je na programe v sobotu 27. mája o 15. hodine pred OC Forum v Poprade.

Poradie po 2. rýchlostnej skúške:

1.Grzyb, Browinski (POL, Škoda Fabia R5) 19: 06,2 min
2. Koči, Schovánek (SVK / CZE, Škoda Fabia R5) + 4,7 s
3. Valoušek, Havelková (CZE, Ford Fiesta R5) + 17,5 s
4. Ondrej, Gömöri (SVK, Škoda Fabia WRC) + 17,8 s
5. Adielsson, Johansson (SWE, Ford Fiesta R5) + 24,2 s
6. Majerčák, Vejačková (SVK, Ford Fiesta R5) + 25,5 s
7. Drotár, Plachý (SVK / CZE, Škoda Fabia R5) + 1: 00,3 min
8. Német, Szegö (HUN, Ford Fiesta R5) + 1: 09,8 min
9. Gavlák, Horniaček (SVK, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 1: 18,3 min
10. Kukučka, Vejačka (SVK, Ford Fiesta R5) + 1: 23,4 min


Roman ORDELT
tlačový tajomník

Celkom 49 posádok z piatich štátov odštartovalo v rámci majstrovstiev Slovenskej republiky do 44. ročníka Rallye Tatry 2017. Priestor pred obchodným centrom Forum v Poprade zaplavili tisícky nadšených fanúšikov rallyšportu. Ako prví zišli zo štartovej rampy úradujúci majstri Slovenska Pavel Valoušek, Veronika Havelková na aute Ford Fiesta R5 z Českej republiky zo stajne ICAR Rally Team a potom ďalších 48 súťažných dvojíc zo Slovenskej republiky, Poľska, Švédska a Maďarska. Slávnostný štart na námestí sv. Egídia sledovali za krásneho jarného počasia davy divákov.

V rámci majstrovstiev Slovenskej republiky bojuje o body 49 posádok, do hodnotenia slovenského rally pohára odštartuje v sobotu 27. mája 9 súťažných dvojíc vrátane jednej posádky v rámci Rallyškoly. Najlepšie posádky poslali na náročnú dvojdennú rally významné osobnosti: Peter Plavčan – minister školstva, vedy, výskumu a športu Slovenskej republiky, Jozef Švagerko – primátor mesta Popradu, Rudolf Urbanovič – štátny tajomník ministerstva vnútra, Ján Krišanda – poradca ministra školstva a Robert Stržínek – starosta mesta Valašské Meziříčí.

Tento rok budú ťažké preteky. Konkurencia je naozaj veľká a mne je jasné, že všetci pôjdu naplno. Rýchlostné skúšky sú tu veľmi rýchle a pomerne náročné. Uvidíme, ako to pôjde, „povedal Grzegorz Grzyb, jeden z favoritov rally pod Tatrami. Švédsky mladík Matthias Adielsson povedal: „Po shakedowne sa cítime dobre. Vyskúšali sme niekoľko nastavení a sme spokojní. Dnes nás čakajú dve RZ a potom nočný mestský okruh, kde sa pokúsime pobaviť divákov. „

Vlastimil Majerčák vidí Rallye Tatry nasledovne: „Bude to veľmi ťažká súťaž. Hlavne nesmieme zaspať začiatok, pretože už dnes sú dlhé rýchlostné skúšky. Už tam sa môže rozhodovať. „Minuloročný víťaz v Tatrách Tomáš Ondrej prezývaný Srnka pred štartom povedal:“ Zatiaľ to vyzerá dobre. Po shakedowne je auto nastavené, tak som zvedavý, ako to pôjde. Vyskúšali sme aj inú značku pneumatík, tak si môžeme vyberať. „

Štartové pole v rámci slovenského šampionátu čaká 437 km dlhá trať, ktorá je na piatich úsekoch spestrená 9 rýchlostnými skúškami v celkovej dĺžke 101 km. Záver piatkového dňa obstará divácky veľmi atraktívna nočná mestská rýchlostná skúška. Cieľ rally je na programe v sobotu 27. mája o 15. hodine pred OC Forum v Poprade.

Roman ORDELT, Evžen Gargulák
tlačové stredisko

Tesne pred štartom Rallye Tatry prebehla v Národnom tréningovom centre v Poprade tlačová konferencia, ktorej sa zúčastnila legenda svetového motoršportu Stig Blomqvist. Sedemdesiatročný Švéd je majster sveta v rally z roku 1984, vicemajstrom z roku 1985 a zvíťazil v jedenástich súťažiach svetového šampionátu. Do Popradu na Rallye Tatry prišiel ako hosť usporiadateľov a pôjde ako predjazdec na tunajších rýchlostných skúškach vo vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX.

Stig Blomqvist dosiahol najväčšie úspechy za spolupráce s automobilkou Audi. Získal majstrovský a vicemajstrovský titul. „Získanie titulu majstra sveta je pre mňa tou najkrajšou spomienkou na uvedené obdobie. Už v roku 1983 sme mali šancu na úspech, ale ten sme dosiahli až o rok neskôr. To je pre mňa to najdôležitejšie, čo som za svoju kariéru dosiahol, „zhodnotil švédsky závodný jazdec.

Za dlhé roky, kedy sa Stig Blomqvist pohyboval a stále pohybuje na tratiach rýchlostných skúšok sa veľmi zásadne zmenila technika a vývoj v oblasti motoršportu ide obrovským tempom vopred. „Súťažná technika sa v mnohom zmenila. Myslím si, že pretekanie v Audi skupiny B a dnešné vozidlá je takmer neporovnateľné. Najmä v oblasti odpruženia, pneumatík a prevodoviek je skutočne veľký rozdiel. Predtým to pre jazdcov bola asi väčšia zábava a bolo to ťažšie, dnes je riadenie jednoduchšie a viac to závisí na technike. Na druhej strane sa v dnešnej dobe jazdí oveľa rýchlejšie, „povedal úspešný jazdec.

Stig má tiež dlhoročné skúsenosti s továrenským tímom Škoda Motorsport, kde niekoľko rokov pôsobil na prelome storočia. Najskôr začínal na kitovej Felícii a neskôr prešiel až k octavii špecifikácie WRC. „Jazdiť za Škoda Motorsport bola veľká zábava, užíval som si to a mám na tú dobu pekné spomienky. V tíme panovala výborná atmosféra. S Feliciou sa jazdilo naozaj dobre, bolo to ľahké a malé auto, a dokonca sa nám podarilo dosiahnuť fantastický výsledok, keď sme v Anglicku skončili na tretej priečke v celkovom poradí. S Octaviou WRC to bolo pre Škodu v mnohom zložité, pretože to auto bolo až moc veľké. Ale každopádne som bol so svojím pôsobením spokojný. „

Na Rallye Tatry pôjde Stig ako predjazdec s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX. Už na autogramiáde bol o Stiga veľký záujem a na shakedowne sa k nemu na miesto spolujazdca posadil rad osobností. „Zatiaľ je tu veľmi príjemná atmosféra. Ľudia sa tu veľmi zaujímajú o motorsport a užívajú si preteky, čo ma potešilo. Ale preteky ešte nezačali, tak uvidíme, koľko divákov bude okolo tratí dnes popoludní a hlavne zajtra. “

Stig Blomqvist teraz jazdí v rally legiend a tiež v historických autách vo Švédsku. Zúčastňuje sa navyše revival súťaží. „Žiadne veľké plány do budúcnosti už nemám, skôr idem tam, kde je príležitosť. Tento rok by som sa chcel ešte zúčastniť revival závodov v Nemecku a pár ďalších súťaží, „uzavrel sedemdesiatročný majster sveta zo Švédska.

Evžen Gargulák
tlačové stredisko