david – Stránka 20 – Rallye Tatry

Informácie pre divákov !

Organizátori odporúčajú divákom sledovať rally z bezpečných stanovíšť, ktoré sú pre divákov zvýraznené na mapke aj s fotografiami diváckych miest v ponuke DIVÁCI. Prvá rýchlostná skúška začína v sobotu 28. júla o 10.00 h. a z tohto dôvodu bude cesta medzi obcami Liptovská Teplička – Kravany uzatvorená už od 9.00 h a Spišské Bystré – Kvetnica (kameňolom) uzatvorená už od 9.20 h. Po tomto čase už nebude možné pre priaznivcov motoristického športu vyjsť svojim vozidlom na trať a obsadiť divácke miesto. Divákom odporúčame zaujať miesta na sledovanie Rallye Tatry v dostatočnom predstihu.

Harmonogram uzávierok ciest a štartu jednotlivých rýchlostných skúšok je uvedený v tabuľke dole. Upozorňujeme divákov, že časy otvorenia úsekov sú orientačné, vjazd do otvoreného úseku bude regulovať poučený traťový komisár. Rešpektujte jeho pokyny. V prípade nehody súťažiacich, alebo inej závažnej udalosti môže ostať úsek RS trvale uzatvorený počas celej súťaže.

Mapy súťaže si môžete pozrieť v ponuke Posádky – Mapy

Diváci okolo trate sú povinní, rešpektovať bezpečnostné predpisy, dbať na pokyny usporiadateľov a traťových komisárov. Svojim chovaním nesmú ohroziť priebeh akcie, bezpečnosť svoju, ani iných osôb.

Veríme, že vaša divácka kulisa, podpora a korektný prístup pomôžu k zdarnému priebehu súťaže. Srdečne vás pozývame na slávnostný štart Rallye Tatry 2012, do Popradu na nám. Sv. Egídia (Onyx), v piatok 27. júla o 18.00h.

Riaditeľstvo súťaže a tlačové stredisko rozložia svoje pracovisko v priestoroch zimného štadióna v Poprade.

Neváhajte nás kontaktovať aj na info@rallyetatry.sk

Tu si môžete stiahnuť Sprievodca Rallye Tatry 2012 (1 334 KB)

Harmonogram uzávierok ciest a RS

Rýchlostná skúška	Uzavretie úseku	Priebeh RS	Otvorenie úseku
RS 1 Lipt. Teplička 1	9:00	10:00 – 11:00	11:00 – 11:50
RS 2 Spišské Bystré 1	9:20	10:20 – 11:20	11:20 – 12:10
RS 3 Lipt. Teplička 2	11:50	12:50 – 13:50	NIE JE
RS 4 Spišské Bystré 2	12:10	13:10 – 14:10	NIE JE
RS 5 Lipt. Teplička 3	14:00	14:57 – 15:57	Od 16:20
RS 6 Spišské Bystré 3	14:20	15:17 – 16:17	Od 16:40

Tlačové stredisko Rallye Tatry

Osem dní pred štartom Rallye Tatry

Organizátorom Rallye Tatry 2012 do štartu tohtoročnej súťaže chýba už iba niekoľko dní. Deň pred uzávierkou podávania prihlášok figuruje na zozname prihlásených 37 posádok do Slovenského rally pohára a 9 posádok, ktoré si zmerajú svoje výkony vo voľnom pohári. Známe sú už trate i časový harmonogram. Do voľného pohára okrem skôr prihlásených dvoch posádok Loracingu, Lorenčík – Rusnáčik a Hanuš – Mesarčík, obidve na vozidlách Mitsubishi Lancer EVO X, Petra Herdického na Mitsubishi Lancer, Drotára s Bánocim na Š – Fábii WRC a Tibora Kovacsa na Subaru Impreza RA , pribudli Ladislav Stoklas na VW Polo, posádka ARP enviro Teamu Cireň – Derďák na Mitsubishi Lancer EVO IX, vozidlo CMM – media sport s jazdcom Tomášom Ondrejom na Mitsubishi Lancer EVO IX a tím MR Autosport r.t. bude reprezentovať Pavol Nagy na Citroene C2 R2 MAX.

V SRP sa môžeme tešiť na boje medzi Marošom Kysuckým na Seate Ibiza 19 TDI v triede P3, ktorý momentálne vedie celkovo SRP a druhým v celkovom poradí Petrom Haluškom na Seate Ibiza / P3. Z tretieho miesta ich prenasleduje Juraj Kožej na Honde Civic / P2. O dobrý výsledok určite zabojuje aj Peter Danielis jazdiaci na Seate Ibiza. / P3. V SRP sa môžeme tešiť aj na Tomáša Konečného na Honde Civic Type R jazdiaceho pod Loracing Teamom aj vo veľkom majstráku, kde je momentálne v triede N8 na prvom mieste, no teraz bude bojovať o popredné priečky v SRP v triede P3. Nesmieme zabudnúť ani na čisto ženskú posádku Debnárová – Zemanová na Peugeote 206 / P2, ktoré neraz svojim výsledkom porazili mužské ego. Hoci ide o preteky SRP, posádky v Slovenskom rally pohári dokazujú, že svojimi výkonmi sú schopný konkurovať aj jazdcom z veľkého majstráku.

Divákom!
Organizátori odporúčajú divákom sledovať rally z bezpečných stanovíšť, ktoré sú pre divákov zvýraznené na mapke aj s fotografiami diváckych miest v ponuke DIVÁCI. Prvá rýchlostná skúška začína v sobotu 28. júla o 10.00 h. a z tohto dôvodu bude cesta medzi obcami Liptovská Teplička – Kravany a Spišské Bystré – Kvetnica (kameňolom) uzatvorená už od 9.00 h. Po deviatej hodine už nebude možné pre priaznivcov motoristického športu vyjsť svojim vozidlom na trať a obsadiť divácke miesto. Divákom odporúčame zaujať miesta na sledovanie Rallye Tatry v dostatočnom predstihu.

Diváci okolo trate sú povinní, rešpektovat bezpečnostné predpisy, dbať na pokyny usporiadateľov a traťových komisárov. Svojim chovaním nesmú ohroziť priebeh akcie, bezpečnosť svoju, ani iných osôb.

Veríme, že vaša divácka kulisa, podpora a korektný prístup pomôžu k zdárnemu priebehu súťaže. Srdečne vás pozývame na slávnostný štart Rallye Tatry 2012, do Popradu na nám. Sv. Egídia (Onyx), v piatok 27. júla o 18.00h.

Riaditeľstvo súťaže a tlačové stredisko rozložia svoje pracovisko v priestoroch zimného štadióna v Poprade.

Neváhajte nás kontaktovať aj na info@rallyetatry.sk

Autor: Slavomír Petrus

Popradčan Tibor Kovács

Popradčan Tibor Kovács, ako väčšina jazdcov pretekov rally, kopcov, okruhov alebo motocrossu, dokonca aj formuly 1, začínal na motokárach. K motoristickému športu ho priviedol otec, ktorý sám kedysi jazdil rally. S motokárou prežil Tibor detstvo aj pubertu. Bol účastníkom majstrovstiev Slovenska aj Európy. Na majstrovstvách Slovenska získal titul majstra. Po motokáre sa v roku 2000 dal na rally so Škodou Favorit a od roku 2010 jazdí rally na Subaru Impreza RA. Na Rallye Tatry 2012 sa predstaví vo voľnom pohári na Subaru so spolujazdcom Braňom Novotným.

Diváci uvidia vaše modré Subaru na tratiach Rallye Tatry vo voľnom pohári, ale ako viem, sú to vaše jediné preteky v seriáli veľkej rally v tomto roku…
Túto sezónu sme kvôli nedostatku financií vylúčili účinkovanie v seriáli majstrovstiev Slovenska a jazdíme iba Mini Rally Cup (MRC). Zatiaľ sa nám na MRC – čku darí, po štyroch pretekoch sme druhí v absolútnom poradí s malou stratou na prvého. Ešte máme pred sebou tri podujatia, takže určite zabojujeme o pohár pre absolútneho víťaza MRC.

Odkedy jazdíte rally so spolujazdcom Braňom Novotným?
S Braňom jazdíme na Subaru od roku 2010. Klape nám to výborne, už len nejakú silnejšiu techniku do rúk, by nám bolo treba. Naše Subaru sme si doviezli pred tromi rokmi z Írska. Prerábali sme si auto z pravej strany na ľavú a vykonali úpravy tak, aby spĺňali homologizačné predpisy na rally.

Súperili ste v minulosti s účastníkmi voľného pohára Rallye Tatry 2012?
Na podujatia veľkej rally momentálne nemáme sponzorov, ale s účastníkmi voľného pohára na Rallye Tatry sa dobre poznám. V minulej a predminulej sezóne sme sa „naháňali“, ako účastníci majstrovstiev Slovenska s Lorenčíkom aj Herdickým. Okolo trate bude veľa našich známych, takže určite pôjdeme tatranskú rally naplno.

Čo hovoríte na opätovné zorganizovanie legendy – Rallye Tatry?
Rally preteky jazdím šesť rokov a teším sa, že si konečne zajazdím doma. Verím, že sa novým organizátorom Rallye Tatry podarí zorganizovať preteky tak, aby boli spokojní diváci aj jazdci. A nám sa možno podarí za predvedený výkon na Rallye Tatry získať nejakého sponzora.

Autor: Slavomír Petrus

Týždeň pred uzávierkou prihlášok

Týždeň pred uzávierkou prihlášok, sa na Rallye Tatry 2012, prihlásilo už 22 posádok do Slovenského rally pohára a päť posádok do tzv. voľného pohára.V zozname, vo voľnom pohári, okrem skôr prihlásených posádok, Loracingu a Petra Herdického na Mitsubishi Lancer Evolution, figuruje aj Popradčan Tibor Kovács s spolujazdcom Braňom Novotným na Subaru Impreza RA. Diváci sa môžu tešiť aj na „kúsky“ známej dvojice Drotár – Bánoci, ktorí si vyskúšajú zaujímavé trate v okolí Popradu, na vozidle Škoda Fábia WRC.

Autor: Slavomír Petrus

Ing. Pavel Kravárik jazdil Rallye Tatry už v deväťdesiatych rokoch. Na tohtoročnej Rallye Tatry ho priaznivci motošportu uvidia na sympatickom VW Golfe I., so spolujazdcom Andrejom Kacvinským, v pretekoch Slovenského rally pohára (SRP)

V Lubeníku ste vyhrali svoju triedu H, ako sa vám šlo na Golfe pri tropických teplotách?
Rally Lubeník bola ťažká rally, hlavne kvôli horúčave. Rýchlostky sme si pamätali z ostatných ročníkov a fakt je to pekné zvezenie. „Peklo“ je krásna trať. Celý rok sme mali problémy s motorom. Až teraz sa p. Kundisovi podarilo, veríme tomu, že na dlhší čas, dať auto dokopy. Lubeník bola vlastne skúška nášho auta a dokonca bez dozoru, keďže Milan Kundis v Lubeníku neštaroval. V jeho Škode 130 RS sa v úlohe pilota predstavil Milanov spolujazdec Radovan Javorský. Čo sa týka výsledku, síce sme vyhrali triedu, ale boli sme len dvaja. Chýbali pravidelní účastníci s ktorými sa naháňame, Bányász a Lorinc.

Čo vás najviac poteší po skončení rally. Dokončené preteky, umiestnenie, či jednotlivé výkony v RS?
Niekto jazdí preteky pre výsledok, niekto pre rýchlosť. Mňa osobne viac poteší dobrý čas ako výsledok. Dokonca v jednej z rýchlostiek v Lubeníku, sme mali devätnásty najlepší celkový čas a nechali sme za sebou aj Mitsubishi EVO X. Osobne môj najlepší výkon je z Tríbeča v minulom roku, kedy som mal v druhej rýchlostke druhý najlepší absolútny čas, za Kriškom iba o 1, 4 sek.

Tohtoročná Rallye Tatry je podujatie SRP. Čo podľa vás môže prilákať posádky z majstrovstiev Slovenska zajazdiť si tatranskú rally vo voľnom pohári a kde sa prihlásite vy, so svojim Golfom I. ?
Prilákať ich môže meno Rallye Tatry, noví organizátori, neznáme trate a niektorí využijú Rallye Tatry na tréning. V Poprade pôjdeme pravdepodobne SRP. Inak jazdíme majstrák, aj pohár. SRP-čko je veľmi rýchle. V majstráku sa dá aj trochu taktizovať. Keď sa ide rýchlostka na tri kolá, tak v prvom si vyskúšame či je dobrý rozpis, v druhom kole pridáme a čakáme ako dopadli súperi a v treťom, keď sme vpredu môžeme trochu ubrať. Ale v SRP ak nevyhráte prvú rýchlostku, tak už nemáte veľa času a možností spraviť dobrý výsledok. Na pohár prídu mladí, nabrúsení jazdci, ktorí vlastne aj v Lubeníku dokázali svojimi časmi, že v pohode by sa umiestnili svojimi výkonmi vysoko aj na majstráku.

Čo hovoríte na myšlienku organizátorov obnoviť Rallye Tatry
Tatry som šiel už v deväťdesiatych rokoch s Milan Kundisom a potom aj sám na Golfe. Páči sa mi myšlienka, že organizátori začínajú Rallye Tatry najprv s pohárom a netlačia sa hneď na majstrák alebo dokonca na Európu. Nemám rád veľké reči o veľkých podujatiach. Nafúkne sa to a potom spľasne ako bublina. Dnes je celá rally o peniazoch. Ťažko povedať ako sa bude rally na Slovensku v budúcnosti vyvíjať, lebo všade okolo sú národné parky, no verím a držím prsty organizátorom v Poprade, že zvládnu našu domácu Rallye na jedničku.

Autor: Slavomír Petrus

Rallye Tatry má predpoklady byť súčasťou majstrovstiev Európy

Keďže tohtoročná Rallye Tatry sa pôjde ako podujatie Slovenského rally pohára (SRP), čiže súťaž vozidiel do 2 000 cm3, organizátori pripravili súťaž aj pre posádky s výkonnejším motorom, tzv. voľný pohár. Podľa našich informácii sa na preteky teší aj Team Loracing – Corporis security, ktorej manažérom a jazdcom v jednej osobe je Peter Lorenčík. Na Rallye Tatry by sa mal predstaviť so spolujazdcom Kamilom Rusnačikom na Mitsubishi Lancer Evo X. Team Loracing – Corporis security je generálnym sponzorom Rallye Tatry 2012.

Peter, prečo ste sa rozhodli podporiť tohtoročnú Rallye Tatry?
Rallye Tatry mala kedysi svoje miesto v kalendári európskej rally. Myslíme si, že fanúšikovia motorizmu, nielen pod Tatrami, ale aj na Slovensku, by radi videli v akcii špičkových jazdcov zo Slovenska na perfektne pripravených a divácky atraktívnych tratiach.

Plánujete na ďalší rok posunúť Rallye Tatry do vyššieho levelu – seriálu majstrovstiev Slovenska?
Odpoviem za všetkých organizátorov – veríme tomu, že v budúcom roku bude naša Rallye súčasťou majstrovstiev Slovenska. Samozrejme, diváci a predstavitelia Slovenskej asociácie motoristického športu (SAMŠ) budú dôkladne sledovať, ako sme zvládli organizáciu SRP. Našim zámerom do budúcna je pripraviť a zabezpečiť Rallye Tatry tak, aby mohla kandidovať na usporiadanie podujatia seriálu majstrovstiev Európy.

Predstavte svoj tím Loracing. Na akých autách a s akými posádkami súťažíte vo veľkom majstráku?
Naš team Loracing – Corporis security má v seriáli majstrovstiev Slovenska tri autá. Máme dve EVO X-ky a jednu Hondu Civic Type R. Všetky tri autá sa najbližšie predstavia na Rally Lubeník a takisto aj na Rallye Tatry. Na jednej EVO X – ke jazdí posádka Lorenčík – Rusnáčik, na druhej jazdí Vladimír Hanuš – Stanislav Mesarčík a na Honde Civic Type R sa predstaví Tomáš Konečný – Miroslav Molčan v triede 8.

Priblížte nám, čo stojí zaobstaranie a prevádzka trebárs vašej Evo desiatky a čo stojí za vašim vstupom do Rallye?
Jazdenie rally je hlavne o srdci, ale bez peňazí to nejde. Cena nášho Mitsubishi EVO X je okolo 180 tis. eur a na sezónu potrebujeme 80 až 90 tis. pre jedno auto. Do Rallye Tatry sme sa nepustili ako generálny sponzor kvôli zisku, ale kvôli spropagovaniu nášho tímu Loracing – Corporis security na Slovensku a v strednej Európe. Aj takto chceme pomôcť vrátiť Rallye Tatry späť na výslnie.

Autor: Slavomír Petrus

Konečne si zajazdíme doma

Na renaulte, ktoré si prerobili z vrchárskeho, jazdia prvú sezónu. Pilot, Jozef Valluš:
„ Máme veľmi dobré auto, v pohode by sme sa vedeli zmestiť do prvej päťky. No jazdíme za vlastné a na tratiach, aké budú aj Lubeníku, vyťahané a rozbité s dierami, si budeme auto šetriť, nemôžeme si dovoliť ísť naplno. Na kvalitnejšom asfalte, čo máme odskúšané, sa dokážeme presadiť.“ V Lubeníku to bude pre slabšie vozidlá v SRP veľmi ťažké, pretože trať vyťahajú vo svojom majstráku silnejšie WRC – čka.

Vallušovci začali jazdiť na felícii jazdy zručnosti a slalomy. Vyskúšali si aj Mini rally cup, kde obsadili vo svojej triede 3. miesto. Neskôr si kúpili súťažnú felíciu, na ktorej kedysi jazdil majstrák Tibor Šamo. Bratia vítajú myšlienku pokračovať po štyroch rokoch na rally pod Tatrami. „Konečne si zajazdíme doma, pred domácimi. Som veľmi rád, že AOS klub Poprad, s partiou šikovných ľudí, sa podujal aj v ťažkých podmienkach, čo sa týka financovania celej rally, zorganizovať podujatie SRP. Verím tomu, že na budúci rok uvidia diváci pod Tatrami posádky aj vo veľkom majstráku“, dodáva Valluš.

Autor: Slavomír Petrus

Známi sú už predjazdci Rallye Tatry 2012

V sobotu 28. júla, pred hlavnými pretekmi, sa na štart, so štartovým číslom 000 postaví popradská dvojica a veľkí fanúšikovia rally, Ján Cehula so svojou manželkou Jaroslavou, na Subaru Impreza STI. Dve nulky bude mať takisto na vozidle Subaru Impreza STI posádka zo Spišských Hanušoviec, Peter Baka a Marián Mlynár. Šesť minút pred štartom prvej rýchlostnej skúšky vyjde na trať na vozidle Opel Astra GTC posledný predjazdec, Igor Dzivý so spolujazdcom Pavlom Pribilovičom. Táto popradská posádka má skúsenosti aj z rally, keď v minulosti odjazdili niekoľko pretekov rally na Slovensku, na vozidle Š – Favorit a neskôr aj na Honde Civic.

Každé dokončené preteky sú víťazstvom

Ladislav Stoklas sa organizačne rally pretekom na Slovensku venuje už dvadsať rokov.

Ako jazdec pod Slovenskou asociáciou motoristického športu (SAMŠ) dvanásť rokov.

Dnes sme s ním hovorili o fungovaní motoristického klubu v našich podmienkach,

o mladom nádejnom jazdcovi, jeho synovi Martinovi, a o ženách v rally.

Máte v pláne prihlásiť sa na tohtoročnú Rallye Tatry, ktorá sa pôjde v rámci Slovenského rally pohára (SRP)?
Poznám osobne všetkých chlapcov, ktorí sa pustili do organizácie Rallye Tatry a viem, že sú schopní pripraviť preteky na špičkovej úrovni. Spolupracovali sme niekoľko rokov pri organizovaní slovenských rally súťaží. Pravdepodobne si pôjdem tento rok skúsiť Rallye Tatry ako, jazdec na Wolksvagene Polo so spolujazdcom Slavomírom Harabínom, pokiaľ Slavo nesadne do „lepšieho“ auta.

Sú náhradné diely do rally špeciálov prístupné?
Diely si zháňame kde sa dá. Mám veľa kamarátov, ktorí sa zaoberajú výrobou a predajom dielov na špeciály. Mal som to šťastie, že som sa dostal k rovnakému autu na akom jazdím. Približne polovicu súčiastok z náhradného auta, ktoré mám na dvore, viem použiť. Samozrejme, súčiastky, ktoré sa rýchlo opotrebujú, či už motorické alebo podvozkové diely, je treba vymeniť za nové.

Silu adrenalínu pri jazde so špeciálom okúsil aj váš syn Martin. Máte v pláne vytvoriť so synom jednu osádku?
Nie, ja s ním nepôjdem. Nerozumeli by sme si na trati, aj keď vo veľa prípadoch to tak funguje, kedy jazdí otec so synom alebo manželia, či súrodenci. Dal som mu do auta skúseného spolujazdca, ktorý ho priučí. Martin šiel v minulom roku tri preteky Mini rally cupu a jeden Winter cup v Prešove. Má veľký potenciál byť dobrým jazdcom, veď jazdí od desiatich rokov. Ako malý mal pod zadkom vankúš, aby sa mohol povoziť na jazdách zručnosti. Od pätnástich jazdí slalomy. A čo sa týka licencie, Martin bude v Lubeníku jazdiť rally školu. Ide vlastne o praktickú skúšku rally jazdca, ktorý, ak chce uspieť v skúške, musí odjazdiť celé preteky.

Ak má chlapec záujem o futbal či hokej, tak sa jednoducho prihlási do športového klubu a začína trénovať. Aké možnosti má mladý muž, ktorý by chcel okúsiť motoristický šport?
Je to veľmi ťažké. Ak rodič alebo známy nedisponuje financiami, za ktoré by chlapcovi zabezpečil auto, trénera a financoval údržbu, tak nemá šancu niekde prísť začať trénovať, ako napríklad futbal. Ja som čakal na auto niekoľko rokov. Dovtedy som sa motal okolo rally. Organizačne som bol pri všetkých Rallye Tatry, ktoré sa jazdili v Púchove. Moje deti mali vtedy 3 – 4 roky a vždy som ich brával so sebou. Preto som si nechal aj súťažnú Felíciu, aby mal syn na čom jazdiť.

Ste členom Automotoklubu a aktívnym organizátorom jazdeckých pretekoch v Sp. Belej…
Áno, jazdy zručnosti boli môj nápad. Prišiel som s myšlienkou zorganizovať pre ľudí atraktívne podujatie, aby si mohli vyskúšať adrenalín za volantom aj bežní vodiči. V poslednom období počet zúčastnených klesá, tak chceme do pretekov nejakým spôsobom vniesť život.

Čo hovoríte na trate, ktoré sa pôjdu na tohtoročnej Rallye tatry?
Neviem, kadiaľ bude viesť tohtoročná Rallye Tatry, no v okolí Popradu organizátori nemajú veľa na výber. Sú tu pekné, ale veľmi, rýchle trate. Do budúcna budú musieť vymyslieť a zorganizovať trate aj ďalej od Popradu, postaviť rýchlostky na technickejších úsekoch. Napríklad, niekedy sa jazdili Ihľany, lesné cesty úzke ako chodník. Rýchle trate sú pekné, ale veľmi nebezpečné pre jazdca. Tam, keď niekto nedobrzdí, tak „lieta“ po stromoch.

Zažili ste aj vy nepríjemnú situáciu s autom počas pretekov?
Aj ja som vyrobil niekoľko blbostí, našťastie sa mi zranenia vyhýbajú, musím poklopať. V poslednom čase niektoré pasáže aj trochu vypúšťam. Nejde mi o to, aby som auto rozbil. Ak by sme sa bili s nejakým súperom o sekundy, tak vtedy by som samozrejme pritlačil. Na posledných pretekoch v Košiciach nám odišla spojka a na každej benzínke sme kupovali coca – colu, ktorú sme liali do diery medzi motor a prevodovku, aby sme došli do cieľa. Cola je sladká a keď ju nalejete na horúci motor, na chvíľu zlepí spojkové obloženie. Takto sme odjazdili päť rýchlostných skúšok.

Aké víťazstvo si najviac ceníte?
V podstate každé dokončenie pretekov je víťazstvo. Zo začiatku som začínal slalomami, kde som získal dva tituly majstra republiky a jedno tretie miesto v rally. Chcel by som ešte jeden titul z rally, z tých menej náročných. Zatiaľ sa mi to nepodarilo, pretože sme boli v triede iba štyria a podľa pravidiel SAMŠ musia byť v kategórii minimálne piati.

Aký názor máte na ženy v rally, nemyslím tým hostesky ale jazdkyne?
Poznám jednu veľmi šikovnú, Mišku Debnárovú. Stále som ju porážal, ale teraz niečo „počarovali“ s autom a nakladá mi na každých pretekoch.

Kde by ste si chceli zajazdiť, na akých tratiach?
Vždy ma lákali preteky vo Fínsku. Fíni majú krásne upravenú šotolinu. Jazdia tam drahé WRC – čka ale i staré felície, ktoré boli kedysi vyrobené v Čechách a dodnes severania na nich jazdia. Sú to perfektní jazdci.

Autor: Slavomír Petrus

Členovia AOS klubu Poprad …

Členovia AOS klubu Poprad nás stručne oboznámili s myšlienkou vrátiť pod Tatry jednu z legiend automobilového športu na Slovensku – Rallye Tatry. Pre podtatranských obyvateľov bolo rally niečím výnimočným. Mnohí sa tešili na vynikajúcu atmosféru, vôňu benzínu, nočné rýchlostné skúšky, stretnutia so zaujímavými ľuďmi.

Organizačný tím Rallye Tatry tvoria členovia AOS klubu Poprad. Pôvodne bol klub založený ako združenie priaznivcov automobilových orientačných súťaží. Členovia organizačne zabezpečovali rýchlostné skúšky rally pod Tatrami, Púchove, Bratislave, Košiciach a Rožňave. To znamenalo vykolíkovať, opáskovať trať na základe spracovaného bezpečnostného plánu súťaže, aby jazdci mohli bezpečne a v čo najväčšom komforte absolvovať rýchlostnú skúšku.

Riaditeľ Rallye Tatry Ing. Stanislav Hanzeli povedal: „Rallye Tatry je legenda, v minulosti patrila do seriálu majstrovstiev Európy. Teraz ideme v postate úplne nanovo. Musíme si vybudovať kredit ako organizátor. V minulom roku sme zorganizovali preteky zaradené do slovenského mini rally cupu. Overili sme si, či sme schopní niečo také urobiť ako je Rallye Tatry. Dokázali sme, že to vieme.“

Podarilo sa im dostať Rallye Tatry do kalendára SAMŠ Slovenského rallye pohára 2012. V okolí Popradu sa nachádza viacero chránených lokalít. Nájsť kvalitnú trať nie je jednoduché. V minulosti mala Rallye Tatry aj vyše 30 rýchlostných skúšok. Dnes sa jazdí v rámci majstrovstiev Slovenska 6 rýchlostných skúšok. Svetový trend je nájsť trate a zabezpečiť ich tak, aby bola miera rizika minimálna, aby nedošlo k narušeniu prírody, aby bola zaručená športová kvalita a to všetko s dôrazom na znižovanie finančných nákladov. Ako dodal Ing. Hanzeli, „ nám toto smerovanie vyhovuje. V rámci úspor chceme trate umiestniť v blízkosti Popradu. Štart, cieľ, servis a všetko zázemie Rallye Tatry bude sústredené priamo v Poprade. Rallye Tatry v rámci slovenského pohára bude v „spoločnosti“ takých podujatí akými sú aj Rally Prešov, Rally Tribeč, Rally Lubeník, Rally Košice, Rally Rožňava či Rally Bratislava. Rallye Tatry odišlo z pod Tatier rokom 2000. Od roku 2001 do roku 2007 bolo v Púchove. Posledný 39. ročník sa konal v Poprade pod názvom AquaCity carbon neutral Rally Tatry v roku 2008. Takže, 27. – 28. júla 2012 uvidia priaznivci motoristického športu posádky zo Slovenska na Rallye Tatry.

Autor: Slavomír Petrus

Článok bol uverejnený v Podtatranskom kuriéri dňa 6.3.2012

Autor david