Diváci 2017

Automobilové rely sú veľmi špecifickou disciplínou. Na rozdiel od väčšiny iných motoristických športov sa spravidla konajú na bežných cestách, v otvorenej krajine a aj v obciach či mestách. Preto rely veľakrát priamo zasahujú do bežného života veľkého množstva ľudí, ktorí nemajú s motoristickým športom vôbec nič spoločné. Ich tolerancia voči automobilovým pretekom, ich usporiadateľom a návštevníkom je však k usporiadaniu takýchto pretekov veľmi dôležitá. Preto je potrebné vychádzať týmto občanom v ústrety, aby ich športové podujatie obmedzovalo v ich každodennom živote, pokiaľ sa dá, čo najmenej.

Ďakujeme mestu Dobšiná za poskytnutie priestorov pre zriadenie servisného parkoviska a skupine miestnych dobrovoľníkov a hasičov za pomoc pri organizovaní súťaže.

POPRAD
Mesto Poprad je v súčasnosti moderné, dynamicky sa rozvíjajúce centrum a najväčšie mesto Spiša. Vďaka svojej polohe pod Vysokými Tatrami, blízkosti troch národných parkov a veľmi dobrému dopravnému spojeniu so svetom, je vynikajúcim východiskovým bodom pre návštevníkov celého regiónu. Pozostáva z piatich pôvodne samostatných miest – Popradu, Spišskej Soboty, Veľkej, Stráží, Matejoviec a rekreačnej osady Kvetnica, ktoré sa postupne po roku 1945 včlenili do tzv. veľkého Popradu. Archeologické nálezy dokumentujú osídlenie územia už od praveku. Najstaršie dochované písomné zmienky pochádzajú z roku 1251. Pôvodne slovanské územie bolo vo viacerých vlnách dosídľované nemeckými kolonistami v 13. storočí. V rokoch 1412 – 1772 všetky spomenuté mestá s ďalšími ôsmimi spišskými mestami patrili pod správu Poľska. Dominantné postavenie Poprad získal vďaka vybudovaniu Košicko-bohumínskej železnice v roku 1871 a následnému priemyselnému rozvoju. V roku 1939 bolo pri Poprade vybudované dnes už medzinárodné letisko.

SPIŠSKÁ NOVÁ VES
Mesto je označované za vstupnú bránu do Národného parku Slovenský raj. Počtom obyvateľov je druhým najväčším mestom Spiša, tretím najväčším mestom Košického kraja (po Košiciach a Michalovciach). Archeologické nálezy potvrdzujú, že územie stredného Spiša, na ktorom leží Spišská Nová Ves, bolo už v dobe veľkomoravskej ríše osídlené slovanským obyvateľstvom. Tatársky vpád, ktorý sa týmto krajom v polovici 13. storočia prehnal, ponechal nažive málo ľudí. Preto sem panovník pozýval hostí – kolonistov, ktorých obdarúval mimoriadnymi výsadami a slobodami. Spoznajte krásy Slovenského raja – jednej z najkrajších oblastí Slovenska a regiónu Spiš. Malý kúsok prírody Spišsko-gemerského krasu získal pomenovanie vďaka svojim vzácnym prírodným hodnotám. Tvoria ho zachované náhorné planiny hlboko zarezané riečne kaňony, rokliny a tiesňavy s čarovnými vodopádmi, rozsiahly podzemný svet jaskýň a priepastí i bohato zastúpená fauna a flóra.

NOVOVESKÁ HUTA
Novoveská Huta je mestská časť Spišskej Novej Vsi, ktorá sa nachádza 6 km južne od centra mesta. Novoveskú Hutu tvoria väčšinou staršie rodinné domy. Prvá písomná zmienka pochádza z roku 1383. Po zastavení banskej činnosti tu v roku 1876 vznikli kúpele s kapacitou 150 lôžok, v ktorých sa liečili nervové choroby a katary dýchacích ciest. Kúpele slúžili do roku 1939. Novoveská Huta bola v minulosti tiež baníckou osadou. Dnes sa v územných plánoch navrhuje obnovenie tejto tradície a vybudovanie regeneračno-klimatických kúpeľov. Dodnes tu prebieha ťažba a spracovanie sadrovca. Obyvateľom Novoveskej Huty je k dispozícii predajňa potravín, pekáreň a pohostinstvo. V obci sa nachádza Kostol sv. Cyrila a Metoda a cintorín. Novoveská Huta je východiskovým bodom do NP Slovenský raj.

MLYNKY
Obec Mlynky leží v príťažlivom prostredí, v západnej okrajovej časti zasahuje do Národného parku Slovenský raj, v severovýchodnej časti ochranného pásma sa nachádza Chránený areál Knola a v severozápadnej časti Mlynky Biele Vody nadväzujú na Národnú prírodnú rezerváciu Zejmarská roklina, ktorá je súčasťou NP Slovenský raj. Obec Mlynky vznikla spojením baníckych osád : Mlynky, Palcmanská Maša, Prostredný Hámor, Biele Vody, Havrania Dolina, Rakovec a Sykavka. Spojenie s okolím je zabezpečené autobusovou a železničnou dopravou. Poskytuje stravovacie a ubytovacie služby. Nachádzajú sa tu požičovne lyžiarskych potrieb. Z turistických aktivít je najpopulárnejšia turistika v NP Slovenský raj, rybolov a vodné športy v priehrade v obci Dedinky, lyžovanie v obciach Dedinky, Mlynky, sedačková lanovka Dedinky – Geravy a splav rieky Hnilec v NPR Stratená.

HNILEC
Obec sa nachádza v Slovenskom Rudohorí, v údolí rieky Hnilec. Vznikla po roku 1290, bola pôvodne baníckou obcou. Skrížené banícke kladivká v erbe symbolizujú hlavné zamestnanie obyvateľov obce v minulosti. Zelená farba štítu je v heraldike považovaná za farbu nádeje a radosti, ale v kombinácií s čiernou farbou reprezentuje typické banícke farby. Dejiny obce Hnilec sú úzko späté s dejinami územia Spiša, mesta Spišská Nová Ves. Vznikla po roku 1290, bola pôvodne baníckou obcou. Obyvatelia obce pracovali na výstavbe trati Margecany – Červená Skala. V období SNP sa obyvatelia aktívne zapojili do partizánskeho hnutia. Pôsobil tu Štefan Mišík (1843-1919), historik a etnograf bojujúci za slovenskú národnú samostatnosť. Za rakúsko-uhorskej monarchie bol Hnilec rozdelený na Gemerský a na Spišský. Gemerský tvorili dve osady: Ondrášová a Nový Svet, ktoré neskôr splynuli. Spišský Hnilec patril k Spišskej Novej Vsi ako jej osada. Hranicou medzi Gemerským a Spišským Hnilcom bola rieka Hnilec. V r. 1926 sa gemerská a spišská časť spojili, naďalej však patrili k Spišskej Novej Vsi až do roku 1954.

GEMERSKÁ POLOMA
Obec Gemerská Poloma leží na juhovýchode Slovenského rudohoria pri sútoku Súľovského potoka a rieky Slaná. Je križovatkou ciest, z ktorých jedna vedie na severozápad cez Dobšinú do Popradu a Tatier a druhá na sever cez sedlo Súľová do Spišskej Novej Vsi. Sedlo je jedným z mála cestných priechodov medzi Horným Gemerom a Spišom, ktoré je zjazdné aj v zimnom období. Obec je bohatá svojou históriou, kultúrnymi a historickými pamiatkami a je obklopená malebnou prírodou. Z juhu je ohraničená vrchom Turecká, zo severovýchodu Volovcom a zo severu Súľovou. Počiatky obce siahajú do polovice 13. storočia. Prvá písomná zmienka o obci je z roku 1282. Sprvu tu existovala jedna dedina s názvom Poloma, ktorá sa ku koncu 14. storočia rozdelila na dve samostatné obce. Jedna dostala názov Veľká Poloma, druhá bola Malá Poloma. Miestne obyvateľstvo sa už v stredoveku živilo pálením dreveného uhlia, zhotovovaním šindľov, obchodovaním, pastierstvom, drevorubačstvom a furmančením. Povozníctvo tu zapustilo hlboké korene, obcou viedla historická cesta spájajúca poľské soľné bane s celým Uhorskom a Európou. Od vybudovania železnice značná časť obyvateľov pracovala v doprave. Gemerská Poloma vznikla spojením samostatných obcí Malej a Veľkej Polomy 1. 1. 1958.

DOBŠINÁ
Dobšiná (maď. Dobsina, nem. Dobschau, lat. Dobsinium) je mesto ležiace v okrese Rožňava a v Košickom kraji. Staré banícke mesto Dobšiná leží v údolí Dobšinského potoka v strednej časti Slovenského rudohoria. Dobšiná bola založená na začiatku 14. storočia. Jej názov je pravdepodobne odvodený od Dobšinského potoka, ktorý sa v historických prameňoch prvýkrát uvádza v roku 1320 ako Dupsinafluvius. Vďaka prosperujúcemu baníctvu sa osada postupne vyvinula na mesto. Získala právo meča a v roku 1417 od Žigmunda Luxemburského i jarmočné právo. Baníctvo na medené a strieborné rudy bolo v rozkvete najmä v 16. až 18. storočí. K jeho krátkemu oživeniu došlo na začiatku 20. storočia, keď bola v roku 1911 založená účastinárska spoločnosť Dobšinské mediarne. Koncom 19. storočia sa začala prejavovať kríza dobšinského baníctva. Vysťahovalectvo kulminovalo v desaťročí 1880 – 1890, kedy počet obyvateľov poklesol z 5 592 na 4 643. V 19. storočí bola Dobšiná už jedinou nemeckou enklávou v Gemeri, ale od prelomu storočí sa začali obyvatelia silne pomaďarčovať. Taktiež sústavne narastal počet obyvateľov slovenskej národnosti. Dnešná Dobšiná je skromným mestečkom s 5 685 obyvateľmi.

SPIŠSKÉ BYSTRÉ
Spišské Bystré leží približne 8 km severne od okresného mesta Poprad. Severným okrajom vedie tok Hornádu, priamo obcou preteká potok Bystrá. Osídlená bola od praveku, čoho dôkazom sú archeologické nálezy v širšom okolí obce. Založenie osady „villaCubach“ je späté so založením kláštora v Spišskom Štiavniku. Jeho vznik povolil v roku 1223 na žiadosť spišského župana Dionýza kráľ Ondrej II., s čím súviselo aj darovanie rozsiahlych území, ich využívanie a osídľovanie. V obci sa zachovali tradície a kultúrny život prekvitá aj vďaka práci miestnych učiteľov a aktívnych je niekoľko spolkov a organizácií. Bohatú históriu má aj hasičský zbor, využívajúci modernú požiarnu zbrojnicu, v ktorej je uložená aj historická hasičská technika. Ľudová kultúra v podobe zvykov a obyčajov sa zachováva a živé zostávajú aj remeselná zručnosť, ľudový odev, nárečie a celá oblasť ústnej slovesnosti a hudby. Športovú činnosť najvýraznejšie zastupuje futbal, no obľúbené je lyžovanie, ktorému slúži areál Kubašok, otvorený v roku 1982. Obec má takmer 2600 obyvateľov.

Program podujatia

Aplikácia RALLY4NOW

V aplikácii RALLY4NOW nájdete mapy jednotlivých rýchlostných skúšok Rallye Tatry a zaujímavé divácke miesta. Na tieto divácke miesta vás zavedie navigácia vytvorená v spolupráci s aplikáciou Waze, ktorá zohľadňuje uzávierky miestnych komunikácii, a tak bude váš presun z jedného diváckeho miesta na druhé rýchly a bezpečný, bez blúdenia v zakázaných zónach.

Dosiahnuté časy na rýchlostných skúškach sú zobrazené naživo, a tak máte prehľad o aktuálnom priebehu súťaže s časom posádok a ich grafickým porovnaním. Pomocou aplikácie RALLY4NOW sa dozviete aj ďalšie doplňujúce informácie o aktuálnej rally, o podmienkach a situácii na trati od usporiadateľov aj od posádok samotných. Aplikáciu RALLY4NOW si môžete bezplatne stiahnuť na adrese www.rally4now.com/sk

Uzávierka ciest + obrázková trasa

úsek Hozelec – Úsvit
26. mája od 09.00 h do 14.00 h (shakedown – testovacia rýchlostná skúška)

úsek Novoveská Huta – Mlynky
26. mája od 16.00 h do 21.00 h

úsek Sp. Bystré – Poprad, cez Visovú
27. mája od 08.00 h do 11.30 h
od 13.00 h do 17.00 h

úsek Mlynky – Hnilec
27. mája od 09.00 h do 15.00 h

úsek Hnilec – Gemerská Poloma
27. mája od 09.15 h do 15.15 h

mesto Poprad
cesta 1/18 od Tesca po cirkevnú školu a Partizánska ulica
od predajne peugeot po svetelnú križovatku pri Tescu

Divácke miesta

Shakedown – 5,0 km

Shakedown pred ostrým štartom Rallye Tatry povedie po uzavretej cestnej komunikácii a po účelovej ceste z Hozelca do Popradu. Štart je na konci obce Hozelec v smere ku skládke odpadov Žakovce. Ďalej bude trať viesť okolo osady Úsvit a pred uvedenou skládkou odpadov jazdci odbočia na účelovú komunikáciu, kde budú pokračovať po 200-metrovom šotolinovom úseku do Popradu. Cieľ testovacej rýchlostnej skúšky je pri hnojisku, približne 200 metrov od diaľnice, pod ktorou povedie shakedown. Po spojovacom úseku okolo firmy Autonova sa opäť dostanú na štart shakedownu. Dĺžka testovacej rýchlostnej skúšky je 5 km. Na trati sú dve bezpečné divácke miesta. Prvým je osada Úsvit (1) – pozor, počas testovania bude osada úplne uzavretá a druhé divácke miesto sa nachádza pri spomínanom šotolinovom úseku (2). Príjazd je možný a bezpečný v smere od Žakoviec.

Čo je shakedown a k čomu je dobrý?
Súťažné vozidlo treba pred pretekmi vyskúšať, nastaviť auto na aktuálne podmienky konkrétnej trate, prejsť niekoľko tzv. ostrých kilometrov, jednoducho doladiť pred samotnou súťažou. Do slovenčiny by sa dal pojem shakedown preložiť ako testovacia jazda. S týmto pojmom sa stretneme pri relly i pretekoch F1 a pod. Zatiaľ čo pri relly je shakedown akousi atraktívnou testovacou rýchlostnou skúškou, ktorú absolvujú samotné súťažné posádky, pri F1 často slúži iba pre testovanie nastavenia vozidla na aktuálny okruh a monoposty pilotujú väčšinou iba testovací jazdci.

RS Huta – 19,8 km

Rallye Tatry 2017 naostro odštartujú prvou rýchlostnou skúškou Novoveská Huta 1, kam sa posádky presunú hneď po slávnostnom štarte na rampe na Námestí sv. Egídia v Poprade. Rýchlostná skúška má začiatok na konci Novoveskej Huty v smere do Nálepkova, približne 150 metrov pred ľavým „vracákom“, kde sa nachádza odporúčané divácke miesto č. 1. Dve ďalšie zaujímavé divácke miesta č. 2 a č. 3 sú pri príjazdovej ceste od Nálepkova. S pohodlným príjazdom v smere od Hnilca je divácke miesto č. 4 a zaujímavý úsek pre divákov bude pasáž s niekoľkými „esíčkami“, necelý kilometer pred cieľom. Cieľ RS bude na moste pred začiatkom obce Mlynky.
Na súťažné posádky čaká v prvej polovici prudké stúpanie, potom rýchle klesanie a približne od 15 kilometra sa trať poriadne zúži. Naposledy bola RS Novoveská Huta zaradená do programu Rallye Tatry v roku 2008.

RS Poprad – 9,6 km

Rýchlostná skúška Poprad sa uskutoční tradične v piatok 26. mája v nočných hodinách so štartom o 22. hodine a odštartuje pri svetelnej križovatke na ceste 1/18 pri OBI v smere do Žiliny. Trať rýchlostnej skúšky vedie cestami mimoúrovňovej križovatky a jej priľahlých ulíc. Na súťažné posádky čaká vytvorený okruh, ktorý absolvujú 3-krát. Dĺžka rýchlostnej skúšky, ktorej cieľ bude pri budove bývalej autoškoly, je 9,6 km. Odporúčané bezpečné divácke miesta sú parkoviská pri obchodných centrách Storeland, OBI, Tesco a Asko. Príjazdová cesta k diváckym miestam vedie po miestnych komunikáciách cez mestskú časť Poprad-Veľká a okolo letiska, smerom k benzínovým čerpadlám Slovnaft a odtiaľ už k jednotlivým parkoviskám pri obchodných prevádzkach.

RS Bystré – 5,0 km

Na štart štvrtej rýchlostnej skúšky, ktorou je Bystré 1 sa posádky postavia v sobotu 27. mája o 8.58 h. Štartovať sa bude od poľnohospodárskeho družstva v obci v smere do Popradu. Po 300-metrovej rovinke čaká jazdcov prudké stúpanie na kopec Visová, kde musia zvládnuť ostrú pravotočivú zákrutu. Na horizonte ich čaká približne 200-metrový prírodný retardér, prejazd cez skládku dreva po kamennom a hlinenom podklade, kde je aj odporúčané divácke miesto č. 1. V klesaní do Popradu musia prejsť niekoľkými retardérmi pri vojenských objektoch. Po odbočení zo štátnej cesty na účelovú komunikáciu pri známom vojenskom objekte je situované divácke miesto č. 2. Pretekári budú pokračovať po úzkej cestičke okolo policajnej strelnice, kde sa nachádza divácke miesto č. 3 (koniec cyklochodníka v smere od sídliska Juh III). Cieľ rýchlostnej skúšky sa nachádza pri záhradkách, blízko malého kameňolomu v mestskej časti Poprad-Kvetnica. Po absolvovaní rýchlostnej vložky sa posádky cez Hranovnicu, Vernár a Stratenú presunú na štart RS 5 – Mlynky 1.
Do Sp. Bystrého sa súťažiaci dostavia ešte raz a to na štart poslednej rýchlostnej skúšky pretekov RS 9 – Bystré 2. Po jej zvládnutí už pôjdu priamo na cieľovú rampu.

RS Mlynky – 8,25 km

Rýchlostná skúška Mlynky – Hnilec v programe Rallye Tatry nebola nikdy zaradená. Štart je na začiatku obce na moste, v smere do Hnilca. Asi po 4 kilometroch súťažné vozidlá odbočia vpravo do Hnilca a po prevažne rovinatých úsekoch sa súťažiaci dostanú až do cieľa, ktorý je umiestnený pred obcou Hnilec. Dĺžka rýchlostnej skúšky je 8,25 km. Odporúčané divácke miesta sú tri. Prvé je hneď po štarte, kde sa nachádza rýchla pasáž „esíčiek“. Druhé divácke miesto je na rázcestí rýchlostnej skúšky a príjazdovej cesty v smere od Novoveskej Huty a tretie divácke miesto je asi 1,5 kilometra pred cieľom.

RS Hnilec – 13,6 km

Po úspešnom absolvovaní RS Mlynky čaká na posádky náročná rýchlostná skúška Hnilec-Gemerská Poloma, ktorá je pravidelnou rýchlostnou vložkou Rally Rožňava. Štart je na konci obce Hnilec, v smere do G. Polomy. Ide o veľmi ťažkú skúšku s množstvom „vracákov“ na klzkom asfalte s neuprataným posypom po zime. Príjazd na odporúčané divácke miesto č. 1 vedie z Nálepkova cez tretí hámor. Divácke miesto č. 2 je pri poslednej ostrej ľavotočivej zákrute asi 1 kilometer pred cieľom. Po prejdení RS Hnilec 2 sa jazdci presunú na štart poslednej, deviatej RS do Sp. Bystrého.

Bezpečnostné vozidlá na tratiach RS

Bezpečnostné pokyny pre divákov

Bezpečnosť pri sledovaní rely

Pokiaľ budete chcieť sledovať niektorú z rýchlostných skúšok Rallye Tatry, uvedomte si, že je to na vlastné nebezpečenstvo. Je v záujme vašej bezpečnosti, aby ste sa riadili nasledujúcimi pokynmi:

1. Oboznámte sa s diváckymi miestami. Podriaďte im výber rýchlostných skúšok (RS), prístupových ciest a parkovacích priestorov.

2. Nesnažte sa prísť na rýchlostnú skúšku alebo jej úsek svojim vozidlom, ak to usporiadateľ nedoporučuje. Počas trvania súťaže sa na prístupových cestách vyhnite jazde proti smeru súťažných vozidiel prichádzajúcich k trati RS. Cesty k rýchlostným skúškam sú často úzke a jazdci môžu mať naponáhlo.

3. Parkujte so svojimi vozidlami na vyhradených parkoviskách a odstavných plochách určených príslušníkmi polície alebo usporiadateľom.

4. Neničte životné prostredie a neparkujte tam, kde by ste prekážali súťažným posádkam, servisným doprovodom a ostatným účastníkom cestnej premávky.

5. Počítajte s časovým limitom, počas ktorého je trať RS uzavretá pred štartom i po skončení rýchlostnej skúšky.

6. Zaujmite svoje miesto pri trati RS už pred očakávaným prejazdom prvého jazdca. Trať RS bude otvorená až po prejazde usporiadateľského vozidla.

7. Zvlášť nebezpečné úseky sú označené nápisom Zakázaný priestor. Nepokúšajte sa na takéto miesta preniknúť.

8. Nestojte na „únikových cestách“ a na vyznačených nebezpečných miestach.

9. Vyvarujte sa miestam pod úrovňou trate. Na rýchlostných skúškach vedúcich cez les sa nestavajte pred „hradbu“ stromov.

10. Rešpektujte pokyny usporiadateľov, ak od vás žiadajú, aby ste opustili nebezpečné miesto na trati RS. Je to v záujme vašej bezpečnosti.

11. Udržujte od okraja komunikácie dostatočný odstup. Uvedomte si, že súťažné vozidlá jazdia veľkou rýchlosťou. Nedá sa vylúčiť ani chyba jazdca, ani nepredvídateľná technická porucha vozidla. Počas priebehu RS neprebehujte cez trať a nepohybujte sa po trati.

12. Nehádžte na trať RS žiadne predmety, ktorými by ste mohli ohroziť bezpečnosť prechádzajúcich posádok. Na takéto konanie pamätá aj trestný zákon.

13. Deti majte neustále pod dohľadom. Ste plne zodpovední za ich bezpečnosť.

14. Nestojte tak, aby ste zakrývali prípadné značky, návesti, smerové značky a ostatné pomôcky súťaže.

15. Nevoďte so sebou na rýchlostné skúšky psov. Domáce zvieratá zatvorte tak, aby sa nedostali na trať.

Príhovory

Milí športoví priatelia,

som veľmi rád, že organizátori Rallye Tatry aj tento rok odštartujú pre svojich fanúšikov už tradične jedny z najznámejších motoristických pretekov na Slovensku. O to viac ma teší, že nad 44. ročníkom tohto významného podujatia som ako minister školstva, vedy, výskumu a športu SR mohol prevziať záštitu.
Región pod Tatrami sa nepochybne stane v tom čase centrom slovenského motoristického športu. Úspech a sláva však nie je len o víťazstvách, medailách a oceneniach. Vavrínom predchádza náročná a dlhá cesta, ktorá so sebou nesie aj mnoho odriekania, vynaloženej koncentrácie, sebazaprenia i nemalých finančných nákladov.
Športovcom preto želám, aby počas nastávajúcich pretekov ukázali svoju bojovnosť a húževnatosť a čo najlepšie reprezentovali nielen seba, ale aj naše Slovensko. Organizátorom patrí moje poďakovanie za prípravu legendárnej Rallye Tatry a divákom by som chcel zaželať pekné zážitky zo športového zápolenia.

Peter Plavčan
minister školstva, vedy, výskumu a športu SR

Vážení fanúšikovia motoristického športu,

vitajte v Poprade na 44. ročníku Rallye Tatry. Naše mesto je po roku opäť domovom tohto tradičného motoristického sviatku s bohatou históriou. A práve na to najlepšie z nej sme pripravení nadviazať. Vďaka korektnej spolupráci sa do itinerára pretekov vrátili rýchlostné skúšky v okresoch Spišská Nová Ves i Rožňava, čo znamená návrat na trate známe z čias najväčšej slávy Rallye Tatry.
Ďalším signálom, že to s návratom Rallye Tatry ku koreňom myslíme vážne je fakt, že naše podujatie sa spojilo s ďalšou známou značkou z motoristického sveta – s populárnou Valašskou rally a vytvorili sme Valašsko-Tatranský pohár, ktorý dáva priestor aj pre najlepších českých pretekárov, aby predviedli svoje umenie na našich tratiach. Veľká vďaka preto patrí spolupracujúcim partnerom v regióne i v Českej republike.
Ďakujeme za podporu a všetkým posádkam, ich tímom a najmä fanúšikom prajeme jedinečné športové zážitky.

Ing. Jozef Švagerko
primátor mesta Poprad

44. ročník Rallye Tatry je pred nami.

V mene organizačného výboru podujatia, chcem vysloviť poďakovanie všetkým činovníkom rely, členom AOS klubu Poprad, priateľom z iných motoklubov a dobrovoľníkom, ktorí nám pomáhajú pri organizácii slávnych pretekov. V Poprade sa stretla perspektívna skupina organizátorov, partnerov a sponzorov, ktorým bije srdce motoristického fanúšika. Za pomoc pri materiálno-technickom zabezpečení a organizácii veľkého podujatia ďakujem mestu Poprad, príslušníkom Okresného riaditeľstva Policajného zboru v Poprade a Mestskej polície v Poprade, hasičom, zdravotníkom a ostatným záchranným zložkám. Všetkým starostom a občanom dotknutých obcí ďakujem za trpezlivosť a toleranciu počas obmedzení v doprave v čase konania súťaže. Motorizmus je adrenalínový a nebezpečný šport. Veľmi si cením každého diváka, ktorý si nájde čas a cestu uvidieť Rallye Tatry. Verím, že aj po tomto ročníku si podáme ruky a zagratulujeme si k výborne odvedenej práci.

Stanislav Hanzeli
riaditeľ súťaže

Bulletin

Plagát Rallye Tatry

Mestá a obce na trati