Autor Slavo

Do uzávierky prihlášok ostáva týždeň!

S vydaním zvláštnych ustanovení, sa v prvej polovici augusta začal príjem prihlášok na najstaršiu slovenskú motoristickú súťaž – 47. ročník Rallye Tatry 2020. Tá sa pôjde v termíne 18. – 20. septembra v okolí Popradu, Spišskej Novej Vsi a Spišskej Magury. Zoznam prihlásených posádok sa pomaly začína zapĺňať a nájdeme v ňom veľmi zvučné mená, vrátane štyroch víťazov tatranskej rally z predchádzajúcich ročníkov.

Usporiadatelia z AOS klub Poprad už registrujú prihlášky takmer tridsiatich posádok zo Slovenska, Poľska a Českej republiky vrátane dvoch najväčších hviezd slovenského šampionátu. Obhajca prvenstva a víťaz posledných dvoch ročníkov Košičan Martin Koči s vozidlom Škoda Fabia Rally2 EVO vo farbách Škoda Slovakia Motorsport, a na rovnakom vozidle odštartuje aj líder priebežnej klasifikácie Majstrovstiev Slovenska Grzegorz Grzyb z Poľska vo farbách Rufa Motor Sport, ktorý útočí na piaty slovenský titul. Rodák z Rzeszowa vyhral pod Tatrami už trikrát. Dvakrát sa do galérie víťazov Rallye Tatry zapísal  Tomáš „Srnka“ Ondrej. Teraz sadne do vozidla Mitsubishi Lancer EVO IX vo farbách pt Petroltrans Rally Team. Fanúšikov rallyšportu opäť poteší legenda automobilového športu a najskúsenejší jazdec štartového poľa Igor Drotár (Škoda Fabia R5), ktorý v Poprade triumfoval s vozidlom Toyota Celica GT 4 už v roku 1997!

Okrem Grzyba sa od severných susedov prihásil ďalší prioritný jazdec Kacper Wróblewski s vozidlom Škoda Fabia Rally2 EVO. Svoju kvalitu ukázal tretím miestom v rámci slovenského šampionátu v druhom súťažnom dni na Rally Rzeszow. „Očakávame väčší počet poľských posádok, ktorí by u nás mohli dosiahnuť dobré výsledky aj do celkového hodnotenia majstrovstiev Slovenska. O základné informácie sa zaujímali aj posádky z Rakúska. Veríme, že body do zónového šampionátu prilákajú aj ďalších zahraničných súťažiacich,“ povedal Peter Oravec, zástupca riaditeľa súťaže a tajomník rally. Pre posádky z Českej republiky môže byť rally pod Tatrami kvalitným testom pred ďalším kolom Českého šampionátu v Pačejove v septembri.

Prihlásení sú aj Richard Čech (Ford Fiesta R5), Dominik Benček (VW Polo GTi R5), pre ktorého ide o premiérový štart s vozidlom kategórie R5, ďalej Marián Kekeňák (Ford Fiesta Proto), Lukáš Lapdavský (Mitsubishi Lancer EVO IX), Miloslav Majerčák, Marek Špavelko (obaja VW Polo Proto), úradujúci slovenský majster vo dvoukolkách Martin Koiš (Ford Fiesta Rally4), Kamil Švec (Peugeot 208 R2), Mário Grumich

(Škoda Fabia), Adam Leško (Renault Megane Maxi), Štefan Kubacka (Honda Civic) a ďalší.

Popradskí usporiadatelia evidujú zatiaľ šesť prihlášok do Slovenského rally pohára (SRP). Prihlásený je druhý z úvodného kola v maďarskom Salgótarjáne Gabriel Barkász na vozidle Renault Clio Williams aj bronzový z úvodného súboja Tomáš Polovka (Seat Ibiza 2.0 16V). Prihlášku tiež poslali Ľuboš Búš (Honda Civic Type R), Ladislav Mokran (Renault Clio Sport), Miroslav Košč (Peugeot 206 RC) a Zdenka Frývaldská (Honda Civic). Do hodnotenia zóny a Majstrovstiev Slovenska v rally historických automobilov je prihlásený Jaroslav Petran na vozidle VAZ 21011. V klasifikácii Rely Legend budú štartovať Ján Dudžák na vozidle Škoda 130 LR a dvaja jazdci z Českej republiky Martin Dusík a Pavel Bartoš (obaja Škoda Favorit 136 L) . V rámci Rallyškoly premiérové ostrohy na súťažných tratiach získajú Jozef Šálka ​​(LADA 2105 VFTS) a Tomáš Lukáč (LADA 2107).

Do uzávierky prihlášok ostáva posledný týždeň. Súťažiaci sa prihlasujú vyplnením elektronickej prihlášky na stránke www.sams-asn.sk. Pripomíname pre všetkých záujemcov o štart v Poprade, že uzávierka je stanovená na nedeľu 6. septembra, pričom tá s redukovaným vkladom do štvrtka 3. septembra.

Ďalší spravodajský servis v rámci 47. Rallye Tatry 2020 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk a na facebookovom profile tatranskej rally.

V Poprade 30. augusta 2020    

Roman ORDELT,   tlačový tajomník

47. Rallye Tatry 2020

                                                                                                 

Primátor Popradu prevzal záštitu nad 47. ročníkom Rallye Tatry

Mesto Poprad je po roku opäť domovom tohto tradičného motoristického sviatku s bohatou históriou. Úspech a sláva nie je len o víťazstvách, medailách a oceneniach. Vavrínom prechádza náročná a dlhá cesta, ktorá so sebou nesie aj mnoho odriekania vynaloženej koncentrácie, sebazaprenia i nemalých finančných nákladov.

Pomocnú ruku organizátorom z AOS klub Poprad podalo aj mesto Poprad. Záštitu nad najstarším motoristickým podujatím na Slovensku prevzal primátor mesta Poprad Ing. Anton Danko. Usporiadanie Rallye Tatry 2020, ktorá bude aj súčasťou Európskej trofeje v rally historických vozidiel, či súťažou zaradenej do FIA CEZ (Zóny Strednej Európy novodobých a historických rally vozidiel) si vyžaduje veľa námahy. „Poprad vždy stál po boku organizátorov a podľa svojich aktuálnych možností pomohol pri usporiadaní pretekov. Rallye Tatry má vďaka kvalitnej práci popradských organizátorov medzi športovými podujatiami vysoký kredit. Organizovanie súťaží európskeho významu je toho príkladom. Teší ma, že aj tento rok môžeme v Poprade privítať kvalitných jazdcov, špičkové tímy a motoristického fanúšika zo Slovenska a ďalších európskych štátov. Športovcom želám, aby počas nastávajúcich pretekov ukázali svoju bojovnosť a húževnatosť a čo najlepšie prezentovali svoj um. Organizátorom patrí moje poďakovanie za prípravu legendárnej Rallye Tatry a fanúšikom by som chcel zaželať pekné zážitky zo športového zápolenia,“ povedal primátor Popradu Ing. Anton Danko.

Okrem tradičných súťažných rally špeciálov sa v Poprade na štart postavia aj vozidlá tzv. „Zelenej rally“ – autá s alternatívnym pohonom. „Usporiadatelia sa snažia kráčať s modernými trendmi pri organizovaní motoristického podujatia. Výsledkom je 3. ročník Green Rallye Tatry, ktorého sa môžu zúčastniť posádky s vozidlami na elektrický alebo hybridný pohon. Chválim snahu Popradčanov, že myslia aj na ekológiu. Elektromobily majú budúcnosť a tieto preteky prinášajú veľkú osvetu medzi motoristov,“ dodal popradský primátor.

Vďaka korektnej spolupráci sa do itinerára pretekov vrátili rýchlostné skúšky na Spiši, Gemeri a v okolí Spišskej Magury, čo znamená návrat na trate známe z čias najväčšej slávy Rallye Tatry. Pre posádky je pripravených 11 rýchlostných skúšok v dĺžke 140 km, vrátane najobľúbenejšej, ktorou je nočný mestský okruh v Poprade.

Slavomír Petrus, tlačové stredisko Rallye Tatry 2020

FIA Trophy For Historic Regularity Rallies 2020 in Slovakia

The biggest and the most important news for  the  47th year of Rallye Tatry is that this competition has become a part of the FIA Trophy for Historic Regularity (a European historic car trophy). The first competition is going to take place from  18th to 20th  of September  2020 in the High Tatras Region,Slovakia. The central point of the competition is the town  Poprad.

Rallye Tatry is the oldest car racing competition in Slovakia and one of the most important ones in central Europe. The first year of the competition was organized in 1969. Besides FIA  Trophy for Historic Regularity, Rallye Tatry is a part of FIA CEZ  rally championship 2020, FIA CEZ historic car championship 2020, Slovak rally championship, Slovak rally cup 2020 and rally legend.

In August 1969 the first rally competition in Slovakia was organized. 15 teams took part in this competition.  In the following season, the competition became a part of the Czechoslovak championship. The fifth season of the competition was a sort of a milestone for the competition because Polish racer Zasada took part in the competition driving his Porsche Carrera together with his wife as a co-driver.  1979 was a promising year for the competition because a FIA representative Wulf Biebinger visited the High Tatras region and claimed that tracks and the organization of the competition are good enough to organize a European championship here. It was a strong impulse for the era of the “great” Tatras to begin. The competition became a part of the European championship calendar in 1982. In the beginning, the competition was a part of Alpe Adria Cup series but later it became a part of Mitropa Cup. Well known drivers like Mattig, Haugland, Ceccato…all took part in the competition. Since the very beginning there were names like Hubacek-Rieger in their Renault Alpine, Zasada couple, Lundstrom etc.  In 1976, Johny Haugland took part in the competition for the first time. After that, Krecek,Kvaizar, Trajbold, Pech followed together with Italians Ceccato and Corradin and Pole Bublewitz.

The competition consists of two stages with 436 km of tracks out of which 147 are time trials. At the beginning of 2020, there was a plan to drive 14 national qualifying races but, unfortunately, the covid 19 pandemic began and many of these had to be cancelled. After the discussion between the organizers and FIA, the decision was made for 7 races to take place in which teams will be able to gain points for the ALPINE CHALLENGE which is to be organized between 2nd and 4th October 2020 in Switzerland. Except the Slovak competition, other competitions will be organized in Hungary, Russia, Greece, Italy and Croatia.

Being a part of the Rallye Tatry competition is a matter of prestige and to succeed in such a competition has a great response in the motor racing world. We are tremendously glad that FIA has given us their reliance and allowed us to organize FIA Trophy for Historic Regularities Rally 2020.

Organisers of Rallye Tatry 2020

V Poprade aj Európsky pohár v rally pravidelnosti historických vozidiel

Rallye Tatry sú najstaršou motoristickou súťažou na Slovensku a jedným z najznámejších rally podujatím. Prvý ročník sa uskutočnil v roku 1969 a o niekoľko týždňov privítame v Poprade účastníkov 47. ročníka Rallye Tatry. Okrem FIA Trophy For Historic Regularity Rallies je Rallye Tatry zaradená do FIA CEZ majstrovstvá automobilov v rally 2020, FIA CEZ majstrovstvá historických automobilov v rally 2020, Majstrovstvá Slovenska v rally 2020,  Majstrovstvá Slovenska v rally historických automobilov 2020, Slovenský rally pohár 2020, Rally Legend a svoj talent môžu posádky predviesť aj v Rallyškole. Po tretí raz bude súčasťou aj Green Rallye Tatry – súťaž vozidiel s elektrickým alebo hybridným pohonom.    

Najväčšou novinkou 47. ročníka Rallye Tatry je zaradenie tatranskej rally do seriálu FIA Trophy for Historic Regularity Rallies (Európsky pohár v rely pravidelnosti historických vozidiel). Pre súťažné posádky v rely pravidelnosti historických vozidiel je pripravená dvojetapová súťaž s dĺžkou trate 436 kilometrov, z toho 147 km je meraných úsekov. Tieto úseky sú z väčšej časti totožné s rýchlostnými skúškami pre slovenský „majstrák“. Rozdiel je však ten, že v jazde pravidelnosti nejde o to, kto bude najrýchlejší. Vyhráva posádka, ktorá sa najviac priblíži času v danom meranom úseku. Časový limit je vopred určený organizátorom.   

Na začiatku roka bol plán odjazdiť 14 národných kvalifikačných podujatí, žiaľ pandémia  Covid-19 prinútila mnohé kvalifikačné preteky zrušiť. Po rokovaniach medzi FIA a usporiadateľmi sa rozhodlo, že v auguste a septembri sa uskutoční 7 podujatí, na ktorých budú posádky zbierať kvalifikačné body o postup na finále európskeho pohára ALPINE CHALLENGE, ktoré sa bude konať 2. – 4. októbra vo Švajčiarsku. Okrem slovenskej súťaže budú preteky aj v Maďarsku, Rusku, Grécku, Taliansku a v Chorvátsku.

V auguste 1969 sa zrodila prvá tatranská rally, na ktorej štartovalo 15 posádok. Súčasťou majstrovstiev Československa sa táto súťaž stala pri jej druhom pokračovaní. Piaty ročník Rallye Tatry bol už malým medzníkom v jej ďalšej histórii, pretože ozdobou štartovej listiny bol poľský pretekár Zasada, štartujúci s manželkou na Porsche Carrera. Veľmi sľubný bol rok 1979, keď po prvý raz prišiel pod Tatry zástupca FIA Wulf Biebinger z Nemecka a jeho verdikt znel: trať i organizácia spĺňa predpoklady na majstrovstvá Európy. To bol úvodný impulz k ére „veľkých“ Tatier, aj keď po prvý raz boli súčasťou Majstrovstiev Európy až v roku 1982. Spočiatku bola súťaž zaradená do seriálu Alpe Adria Cup a neskôr sa bojovalo o body do Mitropa Cup. Medzi známymi posádkami nechýbali mená ako Mattig, Haugland, Ceccato … Už od počiatkov tatranskej rally môžeme registrovať mená ako Hubáček – Rieger (Renault Alpine), manželia Zasadovci, Lundström a ďalší. V roku 1976 tu po prvý raz štartoval Johny Haugland, postupne sa začali objavovať Křeček, Kvaizar, Trajbold, Pech, štartovné pole obohatili Taliani Ceccato, Corradin, Poliak Bublewicz. Od roku 1997, keď sa Tatry stali opäť súčasťou seriálu Majstrovstiev Európy, sa čoraz viac objavovali aj poľskí jazdci ako Kuzaj, Kuchar a ďalší.

Samotná účasť na legendárnej Rallye Tatry je vysokou prestížou a prípadný úspech má medzi širokou motoristickou verejnosťou vysokú pridanú hodnotu. Tešíme sa, že predstavitelia FIA dali popradským organizátorom dôveru a poverili nás usporiadaním FIA Trophy for Historic Regularity Rallies 2020.

Slavomír Petrus, tlačové stredisko, Rallye Tatry 2020

Scroll to top