Press

Primátor Popradu prevzal záštitu nad 47. ročníkom Rallye Tatry

Mesto Poprad je po roku opäť domovom tohto tradičného motoristického sviatku s bohatou históriou. Úspech a sláva nie je len o víťazstvách, medailách a oceneniach. Vavrínom prechádza náročná a dlhá cesta, ktorá so sebou nesie aj mnoho odriekania vynaloženej koncentrácie, sebazaprenia i nemalých finančných nákladov.

Pomocnú ruku organizátorom z AOS klub Poprad podalo aj mesto Poprad. Záštitu nad najstarším motoristickým podujatím na Slovensku prevzal primátor mesta Poprad Ing. Anton Danko. Usporiadanie Rallye Tatry 2020, ktorá bude aj súčasťou Európskej trofeje v rally historických vozidiel, či súťažou zaradenej do FIA CEZ (Zóny Strednej Európy novodobých a historických rally vozidiel) si vyžaduje veľa námahy. „Poprad vždy stál po boku organizátorov a podľa svojich aktuálnych možností pomohol pri usporiadaní pretekov. Rallye Tatry má vďaka kvalitnej práci popradských organizátorov medzi športovými podujatiami vysoký kredit. Organizovanie súťaží európskeho významu je toho príkladom. Teší ma, že aj tento rok môžeme v Poprade privítať kvalitných jazdcov, špičkové tímy a motoristického fanúšika zo Slovenska a ďalších európskych štátov. Športovcom želám, aby počas nastávajúcich pretekov ukázali svoju bojovnosť a húževnatosť a čo najlepšie prezentovali svoj um. Organizátorom patrí moje poďakovanie za prípravu legendárnej Rallye Tatry a fanúšikom by som chcel zaželať pekné zážitky zo športového zápolenia,“ povedal primátor Popradu Ing. Anton Danko.

Okrem tradičných súťažných rally špeciálov sa v Poprade na štart postavia aj vozidlá tzv. „Zelenej rally“ – autá s alternatívnym pohonom. „Usporiadatelia sa snažia kráčať s modernými trendmi pri organizovaní motoristického podujatia. Výsledkom je 3. ročník Green Rallye Tatry, ktorého sa môžu zúčastniť posádky s vozidlami na elektrický alebo hybridný pohon. Chválim snahu Popradčanov, že myslia aj na ekológiu. Elektromobily majú budúcnosť a tieto preteky prinášajú veľkú osvetu medzi motoristov,“ dodal popradský primátor.

Vďaka korektnej spolupráci sa do itinerára pretekov vrátili rýchlostné skúšky na Spiši, Gemeri a v okolí Spišskej Magury, čo znamená návrat na trate známe z čias najväčšej slávy Rallye Tatry. Pre posádky je pripravených 11 rýchlostných skúšok v dĺžke 140 km, vrátane najobľúbenejšej, ktorou je nočný mestský okruh v Poprade.

Slavomír Petrus, tlačové stredisko Rallye Tatry 2020

FIA Trophy For Historic Regularity Rallies 2020 in Slovakia

The biggest and the most important news for  the  47th year of Rallye Tatry is that this competition has become a part of the FIA Trophy for Historic Regularity (a European historic car trophy). The first competition is going to take place from  18th to 20th  of September  2020 in the High Tatras Region,Slovakia. The central point of the competition is the town  Poprad.

Rallye Tatry is the oldest car racing competition in Slovakia and one of the most important ones in central Europe. The first year of the competition was organized in 1969. Besides FIA  Trophy for Historic Regularity, Rallye Tatry is a part of FIA CEZ  rally championship 2020, FIA CEZ historic car championship 2020, Slovak rally championship, Slovak rally cup 2020 and rally legend.

In August 1969 the first rally competition in Slovakia was organized. 15 teams took part in this competition.  In the following season, the competition became a part of the Czechoslovak championship. The fifth season of the competition was a sort of a milestone for the competition because Polish racer Zasada took part in the competition driving his Porsche Carrera together with his wife as a co-driver.  1979 was a promising year for the competition because a FIA representative Wulf Biebinger visited the High Tatras region and claimed that tracks and the organization of the competition are good enough to organize a European championship here. It was a strong impulse for the era of the “great” Tatras to begin. The competition became a part of the European championship calendar in 1982. In the beginning, the competition was a part of Alpe Adria Cup series but later it became a part of Mitropa Cup. Well known drivers like Mattig, Haugland, Ceccato…all took part in the competition. Since the very beginning there were names like Hubacek-Rieger in their Renault Alpine, Zasada couple, Lundstrom etc.  In 1976, Johny Haugland took part in the competition for the first time. After that, Krecek,Kvaizar, Trajbold, Pech followed together with Italians Ceccato and Corradin and Pole Bublewitz.

The competition consists of two stages with 436 km of tracks out of which 147 are time trials. At the beginning of 2020, there was a plan to drive 14 national qualifying races but, unfortunately, the covid 19 pandemic began and many of these had to be cancelled. After the discussion between the organizers and FIA, the decision was made for 7 races to take place in which teams will be able to gain points for the ALPINE CHALLENGE which is to be organized between 2nd and 4th October 2020 in Switzerland. Except the Slovak competition, other competitions will be organized in Hungary, Russia, Greece, Italy and Croatia.

Being a part of the Rallye Tatry competition is a matter of prestige and to succeed in such a competition has a great response in the motor racing world. We are tremendously glad that FIA has given us their reliance and allowed us to organize FIA Trophy for Historic Regularities Rally 2020.

Organisers of Rallye Tatry 2020

V Poprade aj Európsky pohár v rally pravidelnosti historických vozidiel

Rallye Tatry sú najstaršou motoristickou súťažou na Slovensku a jedným z najznámejších rally podujatím. Prvý ročník sa uskutočnil v roku 1969 a o niekoľko týždňov privítame v Poprade účastníkov 47. ročníka Rallye Tatry. Okrem FIA Trophy For Historic Regularity Rallies je Rallye Tatry zaradená do FIA CEZ majstrovstvá automobilov v rally 2020, FIA CEZ majstrovstvá historických automobilov v rally 2020, Majstrovstvá Slovenska v rally 2020,  Majstrovstvá Slovenska v rally historických automobilov 2020, Slovenský rally pohár 2020, Rally Legend a svoj talent môžu posádky predviesť aj v Rallyškole. Po tretí raz bude súčasťou aj Green Rallye Tatry – súťaž vozidiel s elektrickým alebo hybridným pohonom.    

Najväčšou novinkou 47. ročníka Rallye Tatry je zaradenie tatranskej rally do seriálu FIA Trophy for Historic Regularity Rallies (Európsky pohár v rely pravidelnosti historických vozidiel). Pre súťažné posádky v rely pravidelnosti historických vozidiel je pripravená dvojetapová súťaž s dĺžkou trate 436 kilometrov, z toho 147 km je meraných úsekov. Tieto úseky sú z väčšej časti totožné s rýchlostnými skúškami pre slovenský „majstrák“. Rozdiel je však ten, že v jazde pravidelnosti nejde o to, kto bude najrýchlejší. Vyhráva posádka, ktorá sa najviac priblíži času v danom meranom úseku. Časový limit je vopred určený organizátorom.   

Na začiatku roka bol plán odjazdiť 14 národných kvalifikačných podujatí, žiaľ pandémia  Covid-19 prinútila mnohé kvalifikačné preteky zrušiť. Po rokovaniach medzi FIA a usporiadateľmi sa rozhodlo, že v auguste a septembri sa uskutoční 7 podujatí, na ktorých budú posádky zbierať kvalifikačné body o postup na finále európskeho pohára ALPINE CHALLENGE, ktoré sa bude konať 2. – 4. októbra vo Švajčiarsku. Okrem slovenskej súťaže budú preteky aj v Maďarsku, Rusku, Grécku, Taliansku a v Chorvátsku.

V auguste 1969 sa zrodila prvá tatranská rally, na ktorej štartovalo 15 posádok. Súčasťou majstrovstiev Československa sa táto súťaž stala pri jej druhom pokračovaní. Piaty ročník Rallye Tatry bol už malým medzníkom v jej ďalšej histórii, pretože ozdobou štartovej listiny bol poľský pretekár Zasada, štartujúci s manželkou na Porsche Carrera. Veľmi sľubný bol rok 1979, keď po prvý raz prišiel pod Tatry zástupca FIA Wulf Biebinger z Nemecka a jeho verdikt znel: trať i organizácia spĺňa predpoklady na majstrovstvá Európy. To bol úvodný impulz k ére „veľkých“ Tatier, aj keď po prvý raz boli súčasťou Majstrovstiev Európy až v roku 1982. Spočiatku bola súťaž zaradená do seriálu Alpe Adria Cup a neskôr sa bojovalo o body do Mitropa Cup. Medzi známymi posádkami nechýbali mená ako Mattig, Haugland, Ceccato … Už od počiatkov tatranskej rally môžeme registrovať mená ako Hubáček – Rieger (Renault Alpine), manželia Zasadovci, Lundström a ďalší. V roku 1976 tu po prvý raz štartoval Johny Haugland, postupne sa začali objavovať Křeček, Kvaizar, Trajbold, Pech, štartovné pole obohatili Taliani Ceccato, Corradin, Poliak Bublewicz. Od roku 1997, keď sa Tatry stali opäť súčasťou seriálu Majstrovstiev Európy, sa čoraz viac objavovali aj poľskí jazdci ako Kuzaj, Kuchar a ďalší.

Samotná účasť na legendárnej Rallye Tatry je vysokou prestížou a prípadný úspech má medzi širokou motoristickou verejnosťou vysokú pridanú hodnotu. Tešíme sa, že predstavitelia FIA dali popradským organizátorom dôveru a poverili nás usporiadaním FIA Trophy for Historic Regularity Rallies 2020.

Slavomír Petrus, tlačové stredisko, Rallye Tatry 2020

Rallye Tatry: Boli vydané Zvláštne ustanovenia súťaže

Na webovom portáli Slovenskej asociácie motoristického športu (SAMŠ) a na oficiálnej stránke súťaže bol uverejnený základný dokument v podobe schválených Zvláštnych ustanovení 47. ročníka Rallye Tatry 2020, ktorý sa uskutoční, po preložení vzhľadom k pandémii COVID-19, v termíne 18. – 20. septembra 2020 s tradičným centrom v Poprade. Usporiadatelia z AOS klub Poprad pripravili dvojetapovou rally vo formáte sobota – nedeľa, ale testovací úsek shakedown v Šuňave a slávnostný štart na popradskom námestí pred OC Forum budú už v piatok.

Najstaršie slovenské rally preteky sú v tomto roku súčasťou série šampionátov. Pod hlavičkou Medzinárodnej automobilovej federácie FIA ​​sú zaradené do oboch súťaží Zóny strednej Európy (CEZ), a to nielen novodobých vozidiel, ale aj historických automobilov (CEZ HA). Rallye Tatry sa ďalej započítavajú do Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska historických automobilov (MSR RHA), Slovenského Rally Pohára (SRP), Rally pravidelnosti historických automobilov (STRHP), Rally Legend (RL) a Rallyškoly (RŠ). Ako samostatná súťaž sa prvýkrát pod Tatrami uskutoční podujatie vysokého rangu s názvom FIA Európska trofej v rally pravidelnosti historických automobilov (FIA Trophy for Historic regularity Rallies) – 1. RALLYE TATRY CLASSIC. Po tretí raz privítame v Poprade aj súťažiacich v jazde pravidelnosti vozidiel s elektrickým a hybridným pohonom pod názvom GREEN RALLYE TATRY. Zvláštne ustanovenia týchto súťaží budú samostatne vydané v najbližších dňoch.

V nových priestoroch nájdeme aj umiestnenie riaditeľstva súťaže (budova KRYPTON na ulici Partizánskej v Poprade), takisto servisné parkovisko a uzavreté parkovisko. „Servisný areál bude na parkoviskách pri futbalovom štadióne NTC Poprad a „parc fermé“ na parkovisku pri zimnom štadióne v Poprade,“ uviedol Peter Oravec, zástupca riaditeľa a tajomník rally. Technické preberanie sa po rokoch vracia do priestorov spoločnosti AUTONOVA v priemyselnom areáli Poprad-Východ.

Aktuálny ročník Rallye Tatry meria celkom 677 km a obsahuje 11 rýchlostných skúšok na šiestich úsekoch v celkovej dĺžke 140 km. V sobotňajšej etape posádky absolvujú RS s názvami Novoveská Huta, Vikartovce a nočný okruh v Poprade. Nie je bez zaujímavosti, že najdlhšia rýchlostná skúška Huta v dĺžke 17,60 km sa pôjde počas sobotňajšieho popoludnia hneď trikrát! V nedeľu súťaž zavíta na rýchlostné skúšky Magura, Veľká Lesná a Ihľany. „Štartové pole v rámci Slovenského rally

pohára bude mať kratšiu trať, ktorá meria 293 km a obsahuje 7 rýchlostných skúšok na štyroch úsekoch v celkovej dĺžke 76 km. Poháristi neabsolvujú úseky Novoveská Huta a Ihľany,“ upresnil Oravec. Na účastníkov tatranskej rally čakajú od štvrtka obhliadky trate, medzi ktoré je vložený piatkový dopoludňajší shakedown na tradičnom úseku v Šuňave.

V uplynulých dňoch bolo spustené prijímanie prihlášok. Súťažiaci sa prihlasujú vyplnením elektronickej prihlášky na stránke www.sams-asn.sk do termínu uzávierky prihlášok. Tá je stanovená do nedele 6. septembra, pričom uzávierka s redukovaným vkladom je vo štvrtok 3. septembra. Ako vôbec prvá sa prihlásila posádka Pavel Bartoš, Radek Kypta z Českej republiky, ktorá pôjde na vozidle Škoda Favorit 136L / A v hodnotení klasifikácie Rally Legend.

Ďalší spravodajský servis v rámci 47. Rallye Tatry 2020 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk a na facebookovom profile tatranskej rally.

V Poprade 11. augusta 2020, Roman ORDELT tlačový tajomník,

47. Rallye Tatry 2020

Rallye Tatry premiérovo súčasťou oboch zónových šampionátov

Blížiaci sa 47. ročník Rallye Tatry (18. – 20. septembra 2020) bude súčasťou oboch

rely šampionátov Zóny Strednej Európy (CEZ) pod hlavičkou Medzinárodnej automobilovej federácie FIA. Popradská rally privíta nielen novodobé rely špeciály, ale aj historické rely automobily. Usporiadatelia z AOS klub Poprad veria, že pod tatranské vrcholy zavítajú popredné posádky, ktoré budú súperiť o cenné body do týchto seriálov.

Už v minulom roku bola Rallye Tatry prvýkrát zaradená do kalendára „historikov“ vrámci FIA Stredoeurópskej zóny (CEZ HA). Tento rok sa k nej priradila zóna presúčasné rely autá. „Usilovne sme bojovali o pridelenie centrálnej zóny, kde jepodľa európskych pravidiel podmienkou konanie dvojdňové rally, čo sa nám vneľahkej súčasnej situácii výrazne ovplyvnenej epidémiou koronavírusu podarilo. Chceme sa posunúť po športovej stránke a aj kvalitou štartového poľa opäť vyššie,“ uviedol Ing. Stanislav Hanzeli, predseda organizačného výboru a riaditeľ rally. Aktuálne termínový kalendár pre šestnásť štátov zo Strednej Európy zahŕňa spolu osem súťaží pre novodobé rely autá a šesť podnikov pre historikov.

Okrem popradskej súťaže sa na území Slovenska pôjde Zóna Strednej Európy ešte v októbri v Košiciach. „Na zasadnutí Rady CEZ bolo v závere júla dohodnuté, že hodnotenie vo všetkých disciplínach motoristického športu sa bude počítať od 1. júla. Od uvedeného dátumu sa budú prideľovať body za absolvované súťaže, z dôvodu, že situácia v jarných mesiacoch bola vzhľadom k chorobe COVID-19 nemožná v zmysle voľného pohybu cez hranice. V každej disciplíne sa bude škrtať jedna súťaž,“ povedal Mgr. Tomáš Kunc, generálny sekretár Zóny strednej Európy. Konečná klasifikácia sezóny 2020 bude vypočítaná na základe výsledkov dosiahnutých vo všetkých pretekoch, pričom najhorší výsledok zo všetkých sa nebude počítať. V konečnej klasifikácii sa neobjavia ani výsledky z chorvátskej Rally Kumrovec, ktorá sa išla ešte pred vypuknutím koronavírusovej epidémie.

Nie je bez zaujímavosti, že v kalendári historikov nájdeme len súťaže na území Maďarska, Česka a Slovenska. „Je to dané zvláštnou dobou, ktorú prežívame dnes a denne. Kalendáre nie sú klasické, žiaľ problémy s koronavírusom sa podpísali v danej lokalite aj s úbytkom sponzorov a tým aj k nemožnosti organizovať rally,“ upresnil Kunc. Odvolané a zrušené už boli Rally Weiz v Rakúsku a RallyNova Gorica v Slovinsku.

Aktuálne kalendáre FIA Central European Zone 2020 (CEZ):

FIA CEZ Rally

18. – 19. 7. STELVENT Salgó Rally Maďarsko Salgótarján

31. 7. – 1. 8. Rally Mionica Srbsko Mionica

6. – 8. 8. MARMA Rally Rzeszow Polsko Rzeszow

14. – 15. 8. Rally Zaječar Srbsko Zaječar

11. – 12. 9. Rally Železniki Slovinsko Železniki

18. – 20. 9. Rallye Tatry Slovensko Poprad

16. – 18. 10. 46. Rally Košice Slovensko Košice

23. – 24.10. Rally Idrija Slovinsko Idrija

FIA CEZ Historic Rally

18. – 19. 7. STEELVENT Salgó Rally Maďarsko Salgótarján

7. – 8. 8. KOWAX Rallysprint Česká republika Kopřivnice

14. – 15. 8. Miskolc Rally Maďarsko Miskolc

18. – 20. 9. Rallye Tatry Slovensko Poprad

16. – 18. 10. 46. Rally Košice Slovensko Košice

6. – 7. 11. Historic Vltava Rallye Česká republika Klatovy

Ďalší spravodajský servis v rámci 47. ročníka Rallye Tatry 2020 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk a na facebookovom profile tatranskej rally.

V Poprade 7. augusta 2020

Roman ORDELT tlačový tajomník 47. Rallye Tatry 2020

Na Rallye Tatry s rúškami

V náhradnom termíne, v polovici septembra (18. – 20. 9), sa uskutoční už 47. ročník Rallye Tatry. Pôvodný júnový termín sa presunul kvôli opatreniam, ktoré Slovensko prijali v boji proti ochoreniu COVID-19. Situácia sa oproti máju výrazne zlepšila, ale posledné dni nám ukazujú, že zďaleka nie je koniec.

Aj z tohto dôvodu sme sa po odporúčaní Úradom verejného zdravotníctva rozhodli, že vstup na niektoré miesta počas konania tatranskej rely bude možný len s ochranným rúškom, či iným vhodným prekrytím tváre. Ide o priestor štartu a cieľa v okolí štartovnej rampy, ktorá bude tak ako po minulé roky pred Obchodným centrom FORUM v Poprade. Ďalším povinným miestom nosenia rúšok bude nočná rýchlostná skúška v Poprade a vstup do servisného parkoviska. Pekné štýlové rúška máme v ponuke aj v našom eshope http://www.irallyetatry.sk/ Kto bude mať na sebe rúško Rallye Tatry dostane od nás nálepku na auto s motívom našej súťaže.

Do pozornosti dávame aj informáciu o vstupnom na nočnú rýchlostnú skúšku a do servisu. Kvôli koronavírusu sa na dlhú dobu zastavila ekonomika celého štátu a jej následky pocítili ako občania tak i rada firiem. Jednými z najviac postihnutými odvetviami sú cestovný ruch, kultúra, automobilový priemysel a v neposlednom rade aj šport, čo je z pohľadu automobilových súťaží mimoriadne nepriaznivá situácia. Všetky financie získané zo vstupného pôjdu na organizáciu pretekov. Rozpočet na 47. ročník Rallye Tatry je niekoľko desiatok tisíc eur. Sú v ňom zahrnuté poplatky za povolenia, matieriálno-technické zabezpečenie, opravy ciest po súťaži, všetky oficiálne tlačoviny pre verejnosť i samotných jazdcov a odmena za prácu pre časomeračov, traťových komisárov, zdravotníkov a ďalších činovníkov podujatia – spolu ide približne o 500 ľudí.

Zakúpením vstupenky nám pomôžete pripraviť kvalitné podujatie, ktoré bude v tomto roku zaradené pod hlavičkou Medzinárodnej automobilovej federácie FIA do seriálu Zóny strednej Európy v rally (FIA CEZ) vrátane zónového šampionátu historických automobilov (FIA CEZ H), Majstrovstvá Slovenska v rally (MSR), Majstrovstvá Slovenska v rally historických vozidiel (MSR HA), Slovenského Rally Poháru (SRP) a Slovenské trofeje pravidelnosti rally historických automobilov (STPHA).

Ďalší spravodajský servis v rámci 47. Rallye Tatry 2020 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk a na facebookovom profile tatranskej rally.

V Poprade 21. júla 2020 Slavomír PETRUS

tlačové stredisko

47. Rallye Tatry 2020

Rallye Tatry v náhradnom septembrovom termíne!

Začiatkom apríla organizátori najstaršej slovenskej rally oznámili, že kvôli pandémii COVID-19 a opatreniam Vlády Slovenskej republiky padlo rozhodnutie o odložení 47. Rallye Tatry 2020 v pôvodnom termíne 5. – 7. júna. Po uvoľnení opatrení a reštarte motoršportu na Slovensku bol po rokovaní Výkonného výboru SAMŠ vydaný aktualizovaný kalendár s novým termínom tatranskej rally, ktorá sa uskutoční 18. – 20. septembra 2020.

Medzinárodná automobilová súťaž bude zaradená pod hlavičkou Medzinárodnej automobilovej federácie FIA ​​do seriálu Zóny strednej Európy v rally (FIA CEZ) vrátane zónového šampionátu historických automobilov (FIA CEZ H), Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR), Majstrovstiev Slovenska v rally historických vozidiel (MSR HA), do Slovenského Rally Pohára (SRP ) a bojovať sa bude aj o Slovenskú trofej pravidelnosti rally historických automobilov (STPHA). „Pôvodný májový termín sa presunul kvôli opatreniam, ktoré Slovensko prijalo v boji proti ochoreniu COVID-19. Situácia sa oproti máju výrazne zlepšila, ale posledné dni nám ukazujú, že zďaleka nie je koniec. Preto aj rally v náhradnom termíne budú sprevádzať určité opatrenia. Naším hlavným záujmom je zdravie a spokojnosť všetkých zainteresovaných osôb na podujatí. Radi by sme sa poďakovali našim fanúšikom a partnerom za podporu v tejto neľahkej dobe. Pripravujeme kvalitnú súťaž a veríme, že v Poprade opäť privítame zaujímavé a početné štartové pole,“ uviedol Stanislav Hanzeli, predseda organizačného výboru a riaditeľ rally.

Je reálny predpoklad, že pod tatranské končiare by mohlo zavítať viac poľských posádok ako v predchádzajúcich rokoch. „Snažili sme sa termínovo prispôsobiť naše podujatie dvom poľským spoločným súťažiam. Očakávame väčší počet poľských posádok, ktoré by u nás mohli dosiahnuť dobré výsledky aj do celkového hodnotenia majstrovstiev Slovenska,“ uviedol Peter Oravec, tajomník rally a člen Rally komisie SAMŠ. Organizátori z AOS klubu Poprad majú v pláne opäť zorganizovať dvojdňovú súťaž. Podujatie zaradené do kalendára Majstrovstiev Slovenska v rally (MSR) sa pôjde ako dvojetapová rally. Posádky a diváci sa môžu okrem klasických rýchlostných skúšok v okolí Popradu tešiť aj na rýchlostné skúšky v okresoch Kežmarok a Sp. N. Ves, ktoré svojou náročnosťou preveria pripravenosť štartového poľa.

Už v piatok 18. septembra prebehne administratívne a technické preberanie a potom slávnostný štart na Námestí sv. Egídia pred OC Forum v Poprade, kde bude v nedeľu 20. septembra aj cieľ súťaže. Na sobotňajšiu noc je pripravený divácky atraktívny mestský nočný okruh. Podrobnosti ohľadom trate budú zverejnené neskôr. Riaditeľstvo súťaže bude umiestnené v priestoroch budovy Krypton na Partizánskej ulici v Poprade (vedľa predajne KIA), nové miesto si našlo aj servisné parkovisko, ktoré bude situované v priestore medzi futbalovým štadiónom NTC Poprad a rybníkom vedľa štadióna. Súčasťou pretekov bude premiérovo kvalifikačné podujatie FIA ​​Európska trofej v rally pravidelnosti historických automobilov (FIA Trophy for Historic Regularity Rallies) pod názvom 1. RALLYE TATRY CLASSIC. „Táto aktivita vyšla od SAMŠ po ponuke z Medzinárodnej automobilovej federácie FIA. Ide o samostatnú súťaž jazdy pravidelnosti s vlastnými pravidlami na otvorených tratiach a v rámci štandardnej premávky za dodržania maximálnej rýchlosti za hodinu. Pre fanúšikov motorizmu upresníme, že ide o priateľské stretnutie jazdcov, pričom vozidlá nemusia mať ochranný rám, posádka kombinézu a prilbu. Zaujímavosťou je, že súťažiaci dostávajú itinerár dve hodiny pred štartom,“ upresnil Hanzeli.

Aktualizovaný kalendár Majstrovstvá Slovenska v rally 2020:

17. – 19. júla STELVENT Salgó rally – CEZ,MSR, SRP

6.- 8. augusta MARMA 29. Rajd Rzeszowski – CEZ, MSR

18.- 20. septembra 47. Rallye Tatry – CEZ, MSR, SRP, STPHA

16. – 18. októbra 46. Rally Košice – CEZ, MSR, MP, SRP, STPHA

Ďalší spravodajský servis v rámci 47. Rallye Tatry 2020 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk a na facebookovom profile tatranskej rally.

V Poprade 17. júla 2020 Roman ORDELT

tlačový tajomník

47. Rallye Tatry 2020

Martin Koči obhájil prvenstvo v Tatrách

Nech žije staronový vládca tatranskej rally! Posádka ŠKODA Slovakia Motorsport v zložení Martin Koči, Radovan Mozner na vozidle Škoda Fabia R5 s prehľadom vyhrala 46. ročník Rallye Tatry najstaršej automobilovej súťaže na Slovensku. Úradujúci majstri Slovenska obhájili minuloročné prvenstvo a spod Tatier si odviezli maximálny bodový zisk do domáceho šampionátu. Tohtoročná rally v Poprade ponúkla všetko, čo pod Tatry patrí. Súťažiaci sa museli vysporiadať počas dvojdňovej rally s veľmi náročnými podmienkami. Meteorológovia sľubovali silný dážď a ochladenie. Zatiaľ čo počas soboty sa postupne išlo na vysychajúce trati, v nedeľu prišiel vytrvalý dážď a v niektorých vyššie položených miestach dokonca sneh.
  
Tatranská rally odštartovala v nedeľu 5. mája do druhého súťažného dňa. V rámci Majstrovstiev Slovenska sa hodnotí každá etapa ako samostatný súťažný deň. Štartovné poľa zamierilo na nové rýchlostné skúšky v oblasti Spišskej Magury s názvom Magura (dĺžka 11,70 km) a Tatranská (dĺžka 15,60 km). Počasí ukázalo počas nedeľňajšieho dopoludnia svoje odvrátenú tvár. S náročnými podmienkami sa najlepšie vysporiadal opäť dvadsaťšesťročný Košičan Martin Koči, ktorý bol najrýchlejším jazdcom aj v nedeľu. „Bol to náročný víkend predovšetkým kvôli počasiu, Išli sme určitý kompromis medzi rýchlosťou a bezpečnosťou. Konkurencia išla veľmi rýchlo. Naša stratégia fungovala skvele, vyhrali sme a získali sme plný počet bodov, čo sa bude hdit v závere sezóny. Výhru určite oslabíme s tímom,“ povedal Martin Koči.

Druhé miesto v absolútnej klasifikácii vybojovali bratia Jaroslav a Erik Melichárekovci štartujúci na vozidle Ford Fiesta RS WRC z tímu Zaneti Motorsport. „So ziskom druhého miesta v silnej konkurencii sme spokojní. V sobotu sa nasadilo veľmi rýchle tempo, druhý deň boli podmienky ešte ťažšie, pretože pršalo a snežilo. Išli sme rozumným tempom, nechceli sme riskovať a strážili sme si druhé miesto,“ vysvetlil Melichárek, ktorý v rámci slovenských šampionátu boduje iba vo svojej triede a do absolútnej klasifikácie body neberie.

Tretí celkovo, ale druhý v hodnotení nedeľňajšieho dňa došiel štvornásobný slovenský šampión Grzegorz Grzyb z Poľska (Škoda Fabia R5, Rufa Sport). V závere náročnej nedeľe dotieral aj na Kočího, keď mal stratu 8,4 sekundy. „Sme šťastne v cieli, čo je hlavné. Včera sme na začiatku krátko viedli, ale prišiel defekt a kontakt s čelom sme stratili. Aj po tejto strate sme išli stále rýchlo a bojovali sme až do konca. V nedeľu sme chceli vyhrať, v závere sme zatiahli, ale posledná skúška bola zrušená. Verím, že nabudúce to bude ešte lepšie,“ povedal štyridsaťjedenročný poľský jazdec.

Kvalitné výkony predvádzal počas celého víkendu ambasádor súťaže Ondřej Bisaha z Českej republiky (Ford Fiesta R5, KM Polčin Rally). V sobotu bol v rámci slovenského šampionátu druhý, v nedeľu bral body za štvrté miesto. „V sobotu sme brali výsledok so šťastím, dnes to bolo naopak. Bohužiaľ nedošlo k výmene tlmičov a zbytočne sme stratili v absolútnom poradí jedno miesto. Boli to krásne preteky, nedeľné rýchlostné skúšky perfektné. Po organizačnej stránke úplne bez chýb. Verím, že na budúci rok opäť prídeme,“ uviedol Bisaha.

Veľmi rýchle časy zajazdil po oba dni Jozef Béreš ml. (Škoda Fabia R5, SK DER Rally Team). Nebyť výletu mimo trať hneď na začiatku súťaže, mohol byť vo výsledkovej listine ešte vyššie. „Náročná súťaž a veľmi ťažké podmienky, skrátka masaker. Od dažďa až po sneh, bola to veľmi ťažká voľba pneumatík, trochu som nahnevaný, že sa zrušila posledná rýchlostná skúška. Boli sme rozbehnutí so šancou vybojovať tretie miesto. Ale nevadí, máme pred sebou ďalšie preteky, „ povedal Dodi Béreš.

V hodnotení triedy 3 vyhral s viac ako minútovým náskokom pred Lukášom Lapdavským Prešovčan Tomáš Konečný (Subaru WRX STi, Slovakia Rally Systém). „S výkonom sme spokojní. V nedeľu nám chvíľu nefungoval diferenciál, ale potom už sme išli bez problémov. Trate boli pekné, súťaž sme si nádherne užili. Rýchlostná skúška Šuňava je nádherná, takisto úsek Tatranská je perfektný,“ uviedol Konečný.

V hodnotení dvojkoliek a triedy 6 bol na prvom mieste klasifikovaný Martin Koiš (Ford Fiesta, Ford Team RS Slovakia), ktorému víťazstvo doslova spadlo do lona. Po celý priebeh súťaže viedol Rastislav Chvála (Peugeot 208 R2), ale technické problémy (palivové čerpadlo) v samotnom závere zapríčinili, že neuzrel cieľovú rampu. Hodnotenie triedy 5 vyhral Vladimír Hudy (Renault Clio, Ambruz Racing), v triede 12 bol najrýchlejší František Fusko (Seat Leon TDi, Kesko Racing). V ostatných triedach bol na štarte iba jeden zástupca. V triede 11 Miloslav Majerčák (VW Polo Proto, L Racing team) došiel na slušnom trinástom mieste v absolútnom poradí.

Popri hlavnej súťaže sa uskutočnil aj premiérový ročník Rallye Tatry Legend – jazda pravidelnosti historických automobilov. Medzi trinástimi štartujúci si viedla najlepšie posádka Gabriel Szenderák, Gabriel Lapšanský na vozidle Škoda 110 R, druhí boli Stanislav Koiš, Zdeno Rumanovský (Ford Sierra Cosworth RS), tretí skončili Martin Andrišek, Marian Husenica (Škoda 130 LR).

Rally pod Tatrami sa išla ako úvodný podnik Slovenského Rally Pohára (SRP). Tu si najlepšie vedľa bratská dvojica Pavol a Štefan Spišakovci na voze LADA VFTS, v súčte oboch dní bol o 7,9 sekundy pomalší Tomáš Polovka (Seat Ibiza), tretí došiel Peter Ďurkovič (LADA VFTS) a odstupom necelých troch minút. Kým Spišák vyhral hodnotenie sobotňajšej dňa, Polovka bol najrýchlejší v nedeľu.

Konečné poradie v absolutnej klasifikácii:
1. Koči, Mozner (SVK, Škoda Fabia R5)   1:05:12,8 hod
2. J. Melichárek, E. Melichárek (SVK, Ford Fiesta RS WRC) + 45,4 s
3. Grzyb, Wróbel (POL, Škoda Fabia R5)   + 1:19,7 min
4. Bisaha, Těšínský (CZE, Ford Fiesta R5)  + 1:33,8 min
5. Béreš jr., Šintal (SVK, Škoda Fabia R5)   + 2:01,0 min
6. Gavlák, Horniaček (SVK, Škoda Fabia R5)   + 4:09,7 min  
7. Chwist, K. Heller (POL, Hyundai i20 R5)  + 6:04,6 min
8. Drotár, Ferenc (SVK, Škoda Fabia R5)   + 6:08,1 min
9. Konečný, Lejko (SVK, Subaru WRX STi)  + 8:00,0 min
10. L. Lapdavský, J. Lapdavský (SVK, Subaru Impreza WRX STi) + 10:30,4 min
11. Koiš, Siska (SVK, Ford Fiesta), 1. místo 2WD  + 10:44,1 min 

Majstrovstvá Slovenska – 2. súťažný den: 1. Koči, 2. Grzyb + 8,4 s, 3. Béreš + 26,7 s, 4. Bisaha + 43.8 s, 5. Gavlák 1:40,5 min, 6. Trněný + 1:53,0 min, 7. Drotár 2:12,1 min, 8. Chwist + 2:15,0, 9. Konečný + 3:30,9 min, 10. L. Lapdavský + 4:25,7 min, 11. Koiš (1. místo 2WD) + 4:51,7 min.

Neoficiálne poradie Majstrovstvá Slovenska po 4. kole: 1. Koči 102, 2. Grzyb 92, 3. Bisaha 84, 4. Béreš 70, 5,.Pech 60, 6. Konečný 46, 7. Trněný 44, 8. Gavlák 34, 9. Odložilík 32, 10. Čech 32 atd.

Roman ORDELT
tlačový tajomník

Koči si v Tatrách upevňuje vedúcu pozíciu

46. ročník Rallye Tatry odštartoval v nedeľu 5. mája do druhého dňa. V rámci Majstrovstiev Slovenska sa hodnotí každá etapa ako samostatný súťažný deň. Štartové pole zamierilo na nové rýchlostné skúšky v oblasti Spišskej Magury s názvami Magura (dĺžka 11,70 km) a Tatranská (dĺžka 15,60 km). Počasie ukázalo počas nedeľňajšieho dopoludnia svoju odvrátenú tvár. Citeľne sa ochladilo, trať zmáčal vytrvalý hustý dážď a vo vyšších polohách sa pridal aj sneh.

Vedúcu pozíciu si upevnila posádka ŠKODA Slovakia Motorsport v zložení Martin Koči, Radovan Mozner na vozidle Škoda Fabia R5. Dvadsaťšesťročný Košičan ide na úspešnej vlne, keď pri prvom prejazde úsekom Magura nadelil svojim súperom viac ako deväť sekúnd. Poliak Grzegorz Grzyb (Škoda Fabia R5) zajazdil najrýchlejší čas na viac ako pätnástkilometrovom úseku Tatranská, keď Kočího porazil o 0,8 sekundy. Poľský jazdec sa predral na tretie miesto v celkovom poradí na úkor českého jazdca Ondřeja Bisahu. Druhú priečku si s prehľadom udržiava Jaroslav Melichárek (Ford Fiesta RS WRC).
 
Poradie v elitnej desiatke sa ustálilo, k výmene poradia došlo iba medzi Poliakom Danielom Chwistom a legendou slovenského rallyšportu Igorom Drotárom. Najrýchlejšou dvojkolkou je naďalej Rastislav Chvála (Peugeot 208 R2). Pred svojimi prenasledovateľmi má viac ako minútový náskok. Pred 9. RS odstúpil z vedúceho miesta medzi historikmi Jozef Béreš.

Neoficiálne poradie po 9. rýchlostnej skúške:
1. Koči, Mozner (SVK, Škoda Fabia R5)  50:49,9 min
2. J. Melichárek, E. Melichárek (SVK, Ford Fiesta RS WRC)  + 42,3 s
3. Grzyb, Wróbel (POL, Škoda Fabia R5)   + 1:19,6 min
4. Bisaha, Těšínský (CZE, Ford Fiesta R5)  + 1:20,8 min
5. Béreš jr., Šintal (SVK, Škoda Fabia R5)  + 1:55,2 min
6. Gavlák, Horniaček (SVK, Škoda Fabia R5)  + 3:17,2 min  
7. R. Čech, R. Čech (SVK, Ford Fiesta R5)  + 5:00,9 min
8. Drotár, Ferenc (SVK, Škoda Fabia R5)  + 5:02,7 min
9. Chwist, K. Heller (POL, Hyundai i20 R5)  + 5:06,1 min              
10. Konečný, Lejko (SVK, Subaru WRX STi)  + 6:11,7 min

11. Chvála, Lieskovcová (SVK, Peugeot 208 R2), 1. 2WD + 7:19,4 min 

Roman ORDELT
tlačový tajomník

Hlasy popredných jazdcov počas nedele

46. ročník Rallye Tatry má na programe v nedeľu 5. mája druhý súťažný deň. Štartové pole sa vydalo smerom do Spišskej Magury, kde absolvujú v náročných podmienkach celkom päť rýchlostných skúšok na úsekoch Magura a Tatranská. Pri kontrole preskupenia pred vjazdom do servisnej zóny sme počas chladného a daždivého počasia zachytili nasledujúce hlasy popredných jazdcov. 

Martin Koči (SVK, Škoda Fabia R5, štart. číslo 1):
,,Na trati je zima a mokro. Trať sme si veľmi užili. Bolo to fajn a išli sme s rezervou, pretože trať bola mokrá. Vôbec sme nevedeli, ako sa to bude správať na prvej rannej a snažili sme sa ísť v tempe a urobiť čo najlepší čas. Na Tatranskej sme sa snažili ísť čo najbezpečnejšie, lebo bola dosť náročná. Takže zatiaľ fajn, máme pred sebou ešte tri erzety, takže sa budeme snažiť ďalej.“

Jaroslav Melichárek (SVK, Ford Fiesta RS WRC, štart. číslo 5):
„Pre nás nezačal nový deň, ako pre bodujúcich jazdcov. Ideme si celé preteky, pre nás je priebežná druhá priečka dobrá. Snažíme sa ju kontrolovať. Ideme s rezervou, keď bude treba vieme ešte pridať.“

Ondřej Bisaha (CZE, Ford Fiesta R5, štart. číslo 3):
„Prvé dve nedeľné skúšky boli fajn, ale som neskutočne na seba nahnevaný, pretože som zabudol povedať chlapcom, aby prehodili tlmiče, takže auto bolo tvrdé a nedalo sa s ním vôbec zatáčať. No je to tak a budem sa snažíť dobehnúť stratu. Vôbec som nerozmýšlal nad výsledkami, jazdím ako viem. Som nahnevaný a veľmi má to trápi, lebo riešim okolo toho veľa a chcel by som byť raz v situácií, kde by som sa venoval iba športu.“

Grzegorz Grzyb (POL, Škoda Fabia R5, štart. číslo 2):
„Trať je veľmi mokrá, auto nám nechce brzdiť ako by sme potrebovali. Pred druhou rýchlostnou skúškou sme všetko zresetovali a už to ide ako má. Na trati je veľa blata a bude ho ešte viac. Ale taká je rally a my budeme bojovať ďalej.“

Jozef Béreš ml. (SVK, Škoda Fabia R5, štart. číslo 4):
„Nie som veľmi spokojný. Nezvolili sme správny výber pneumatík. Poletuje sneh, je jeden stupeň nad nulou. Pneumatiky sa vôbec nedajú zohriať. Bol som zúfalý, auto nám nedrží tak, ako by sme chceli. Teraz zmeníme obutie, niečo inak nastavíme a uvidíme.“

Peter Gavlák (SVK, Škoda Fabia R5, štart. číslo 7):
„Prší, je to  náročné. My ideme vlastne na vode prvýkrát s týmto autom, okrem minuloročného okruhu. Organizátori postavili strašne rýchle skúšky. Medzi tými domami to na vode nie je jednoduché.“

Richard Čech (SVK, Ford Fiesta R5, štart. číslo 18):
„Jazdíme prvý raz v daždi. V prvej rýchlostke som skúšal ako auto sedí, je to super. V druhej som to trochu prehnal na jednom retardéri. Auto nám zdochlo, ale včas sme sa vrátili. S umiestnení sme zatiaľ nadmieru spokojní.“ 

Daniel Chwist (POL, Hyundai i20 R5, štart. číslo 10):
„Všetci máme veľmi ťažké poveternostné podmienky. Šmýka sa, skúsime niečo nastaviť na aute. Ale páči sa mi tu, užívame si jazdu.“

Igor Drotár (SVK, Škoda Fabia R5, štart. číslo 8):
„Zima, dážď, relyové počasie aké má byť, auto je perfektne nastavené. Som nejaký málo odvážny, vkladám sa do toho, ale neviem sa dostať do závodného tempa. Chcem v druhom kole pritvrdiť. Včera som sa dobre cítil na nočnom okruhu, ten mi sedel.“

Karel Trněný (CZE, Ford Fiesta R5, štart. číslo 11):
„V prvej rýchostnej skúške sme niekoľko sekúnd stratili na jednom vracáku. Tie prvé prejazdy nám ešte nešli, lebo trať nepoznáme. Auto nám ide dobre, tak verím, že sa už budeme iba zrýchľovať.“

Tomáš Konečný (SVK, Subaru WRX STi, štart. číslo 9):
„Prší, miestami sneží, je tam veľa vody, dá sa povedať, že mi to vyhovuje. Máme správne pneumatiky. Všetko bolo super, ale pokazil sa nám stredový diferenciál. V zákrutách musím spomaliť, stále nás to chce vyhodiť z trate. Pre túto poruchu sa nám veľmi ťažko brzdí, lebo nám blokuje kolesá. Teraz to v servise opravíme.“

Rastislav Chvála (SVK, Peugeot 208 R2, štart. číslo 24):
„Zatiaľ sa mi nedarí zvyknúť si na tieto podmienky. Mal som studené pneumatiky a nevyhol som sa ani pár krízovým situáciám. Nejdeme v rytme, pokúsim sa to jazdecky spraviť inak.“

Martin Koiš (SVK, Ford Fiesta, štart. číslo 25):
„Takéto podmienky mi vyhovujú. Na druhej rýchlostnej skúške je veľa blata . Zatiaľ sme druhí v triede, ale máme ešte šancu zabojovať, lebo rozdiel je relativne malý. Stačí jedna malá chyba a može to skončiť úplne opačne.

Lukáš Lapdavský (Subaru Impreza WRX STi, štart. číslo 14):
S prvou skúškou som spokojný, žiaľ v druhej sme veľa stratili, máme čo doháňať. S umiestnením nie sme spokojní. Tretie miesto nás neteší, chceme viac.“

Ďalší spravodajský servis v rámci 46. ročníka Rallye Tatry 2019 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Postupne budú uverejnené na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk a na facebookovom profile tatranskej rally.

Slavomír PETRUS, Roman ORDELT
tlačový tajomník

Scroll to top